HONDA HONDA PCX160とYAMAHA X-FORCEならどっち買う？アドベンチャーか快適か。比較とインプレ
【結論】アドベンチャーならX-FORCE。快適ならPCX 最近では軽二輪界隈のSUVと揶揄されるX-FORCEだが、まさにその通りでアドベンチャー思考の強いバイクならX-FORCE、快適性を取るなら王道の「PCX」という構造になった。 実際...
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YAMAHA YAMAHA XMAX250 ABSの不満点と良い点は？
【結論】時代に合ったビクスク。ロングツーリング向き 時代が変わればニーズも変わる。かつてのビクスクは完全に下火になったが、マジェスティ250の後継としてそして、MAXシリーズの一員として「 スポーツバイクのDNAを受け継ぐスポーツコミュータ...
HONDA DIO110とJOG125の徹底比較！2023年どっち買う？
【結論】DIO110が絶対おすすめ DIO110とJOG125の比較をすると、間違いなくDIO110がおススメ。その理由をこれから紹介しつつ、JOG125を発売当初はおススメしていたが、今はDIO110・ベーシックをオススメする理由を紹介し...
YAMAHA 「第二世代ビクスク」XMAX250を走行後レビュー！スポーツビクスク
【結論】時代に合ったビクスク。第二世代のスポーツビクスク 自分の持っているビクスクが「ジェンマ」なのだがビクスクが日本で流行った2000-2010年ごろのバイク。全長が長くて、快適に走行できる。スピーカーを取り付けるようなビクスクもあったの...
YAMAHA JOG125の実走行レビュー！向いている人は？欠点は？【燃費が悪すぎ】
【結論】通勤快速を彷彿とさせる一台。燃費は謎 燃費はすこぶる悪いこのJOG125だ。というのも冬の走行で30km/Lという驚異的な数字をたたき出してしまった。 だが、アクシスzと同系のエンジンを搭載しているので燃費はいいということを過程して...
YAMAHA グランドアクシス100
タイプグレード名 GRAND AXIS100 モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 型式 BD-SB06J 発売年 2007 発売月 1 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 1850 全幅 (mm) 680 全高 (mm) 1085...
YAMAHA MT-125
タイプグレード名 MT-125 モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ 仕向け・仕様 海外向けモデル 全長 (mm) 1960 全幅 (mm) 800 全高 (mm) 1065 ホイールベース (mm) 1325 最低地上高（ｍｍ） 140 ...
YAMAHA GEAR50
ギア 認定型式／原動機打刻型式 2BH-UA08J／A331E 全長／全幅／全高 1,850mm〈1,865mm〉／680mm〈740mm〉／1,025mm〈1,060mm〉 シート高 715mm 軸間距離 1,280mm 最低地上高 10...
YAMAHA JOG125
同社から出ているアクシスzのコメント/動画はこちらから 認定型式／原動機打刻型式 8BJ-SEJ5J／E33VE 全長／全幅／全高 1,740mm／675mm／1,090mm シート高 735mm 軸間距離 1,205mm 最低地上高 11...
YAMAHA シグナスx
タイプグレード名 CYGNUS X モデルチェンジ区分 カラーチェンジ 型式 2BJ-SED8J 発売年 2020 発売月 4 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 1890 全幅 (mm) 690 全高 (mm) 1120 ホイー...