YAMAHA 実質生産終了のカッコイイ？楽しいが正義の20年の歴史を持つシグナスx
結論：タイトル通り。楽しいが正義 といってもピンとこないと思いますので今回は過去に乗車したシリーズで生産終了が決まった（実質生産終了）のバイクを再度紹介してみたいと思います。 今回は空冷シグナスで唯一乗車できた5型をベースに記事にします。4...
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YAMAHA 東南アジアで人気のプレミアスクーターYAMAHA LEXI125がうらやましすぎる
結論：サブタンク付でフロアボードフラットのプレミアスクーター 3モデルあるこちらのLEXI125だが、インドネシアで販売されている。S、Standard、S/ABSと販売されており、中でも一番贅沢なモデルではADV160についているサブタン...
HONDA バーグマンストリート125EXとPCXとNMAX乗車してみた結果の比較
感想：ようやく各社プレミアスクーターが出そろった 結論と行きたいところなのだが、後発のSUZUKIのバーグマンストリート125EXをようやく乗車して荷物を載せてみたりしてみて感じたことはやかり各スクーター良い所がはっきりした。 ここでは各ス...
YAMAHA YAMAHA 125cc5機種の徹底比較！あなたが買うバイクはどれだ？
結論：全てコンセプトが明確。購入バイクを探しやすい 今回紹介するのは現行販売モデルの5機種。 トリシティ NMAX JOG AXIS シグナスグリファス シグナスxは残念ながらラインナップから消えてしまった。まずは、なぜ「全てコンセプトが明...
YAMAHA YAMAHA 電動バイクE01 原付二種で一番速くて経済的。一般販売はまだなし。
結論：YAMAHAの技術の結集。本気の電動バイク 良くも悪くも以前一度電動バイクを乗車していてよかった。というのも、XEAM niu125を一度乗車したが、はっきりいうと電動バイクというより家電。 ここではYAMAHA E01を実際に乗車し...
YAMAHA XMAX250の高速走行走ってみた。最高速度は130キロだった。
結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい ちょうど昨日MAXAM250のレビュー動画をアップしたところですが、YAMAHAからはマジェスティとMAXAMが有名なビクスクです。 速度よりも個人的にはリアタイヤの大きさが高速走行での違い...
SUZUKI SUZUKI バーグマン200とYAMAHA XMAX250の比較！乗って思った欠点と良い所とは
【結論】次世代ビクスク同士の比較 バーグマン200ABSは正直買おうと思っていたバイク。というのも購入のために電話で在庫チェックまでしたが、狙っていた在庫が先客に購入され断念し今のビクスク（ジェンマ250）に乗っている。 結論にも書いた通り...
YAMAHA マジェスティ125 コマジェからオイル漏れ。パーマテックスでオイル漏れは一時だがとめれた
コマジェの持病勃発 結論から言うと3000キロくらいはこのオイル漏れで何とかしのげた。だが、次々にコマジェ君からの修理依頼が届いた。修理箇所が多いが、修理するスペースがなく売却。 今回はコマジェの持病ともいわれるオイル漏れについて参考になる...
YAMAHA SUZUKI バーグマン400とYAMAHA XMAX250の徹底比較！
【結論】かつてのビクスクの生き残りか自生代ビクスクか かつてのビクスクの生き残りことバーグマン400。重量も200kgオーバーと自分の持っているビクスクとほぼ変わらない。これだけの重量のスクーターの新車は「バーグマン400」くらいだろう。 ...
YAMAHA NMAX125 2022のレビュー！PCXと何が違う？何が良い？誰向けなのか？
【結論】やはりスポーツプレミアスクーター。 昨年モデルのNMAXも乗車したのだが、NMAXといえば足を延ばしきれる印象が強かったが全長、軸間距離が短くなったことで足が延ばしきれなかった。 ライダーは私トッサンこと、182cmで股下80cm前...