| タイプグレード名 | Ape50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
| 型式 | JBH-AC16 |
| 発売年 | 2008 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1710 |
| 全幅 (mm) | 770 |
| 全高 (mm) | 970 |
| ホイールベース (mm) | 1185 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 155 |
| シート高 (mm) | 715 |
| 車両重量 (kg) | 84 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 93.0 |
| 測定基準（1） | 国交省届出（30km/h走行時） |
| 原動機型式 | AC16E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 42 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 35.6 |
| 圧縮比（:1） | 9.2 |
| 最高出力（kW） | 2.7 |
| 最高出力（PS） | 3.7 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（N・m） | 3.6 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.37 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.5 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 511.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 搭載バッテリー・型式 | FTZ3 |
| バッテリー容量 | 12V-2.5Ah10HR |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.9 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.8 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 1次減速比 | 4.437 |
| 2次減速比 | 3.285 |
| 変速比 | 1速 3.082/2速 1.881/3速 1.399/4速 1.129/5速 0.959 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 46 |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 110 |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| キャスター角 | 28.3 |
| トレール量 (mm) | 89 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 120/80-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 120/80-12 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 55 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 2.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | PH7 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 10/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
エイプ50
HONDA参考動画はこちら
オーナー&Youtubeコメントはこちら
動画タイトル:【原付】APE50ccをオススメしない理由は「125ccで良いからです」
YouTubeコメント:Konichiwa, how is it too ride a Honda エイプ50, what is the top speed? How much goes into the tank and how far can you go with it? Sorry my Japanese is not good enough too understand everything in the video and I can't read Japanese. Have a nice day.
コメント投稿者 : Shima-Chris
動画タイトル:【原付】APE50ccをオススメしない理由は「125ccで良いからです」
YouTubeコメント:比較するならエイプ100の方だと思うんだけどなんでわざわざエイプ50に乗ってモンキー125と比較するのがよくわからんあと動画内でしきりに「モンキー」て言ってるけど「モンキー」は50のことなので125の方のことを言ってるなら「モンキー125」と言った方がいいと思うよ最初エイプ50に乗ってるからモンキーの50の方と比較してると思った
コメント投稿者 : rotton roll
動画タイトル:【世界一雑な教習所】エイプ50ccで試す！ミッションバイクのキックスタートのやり方
YouTubeコメント:今NS50F乗ってるんですけど先週道端の真ん中でエンストしました(笑)1人で走るのが怖くて仕方ないです(笑)
コメント投稿者 : ダインブローズ
動画タイトル:【旧車】エイプ50ccで加速試してみたら遅すぎる！？【MT原付】
YouTubeコメント:「狭い日本、ゆっくり走ろうよ＼(^o^)／」と言う感覚で走る分には使えそうですよね、最近漫画,アニメにドラマの『ゆるキャン△』ではエイプ100に乗る、綾乃ちゃんという女の子が出て来たので、改めて注目されている感じがしますよ
コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす
動画タイトル:【旧車】エイプ50ccで加速試してみたら遅すぎる！？【MT原付】
YouTubeコメント:インジェクションの方のエイプですかね？？キャブならもーちょい速いと思いますよ！
コメント投稿者 : Ren Ren
動画タイトル:【旧車】エイプ50ccで加速試してみたら遅すぎる！？【MT原付】
YouTubeコメント:ミッションの練習をしたいと思っていたので、レンタルが出来るのはありがたいですな。お金の、無駄が減らせそうです。
コメント投稿者 : ドンどですか
動画タイトル:【アクシスz】原付125cc1000km走ったら燃費は○○Km/L
YouTubeコメント:私が乗っていたエイプ50FIは70km/L近い燃費でした(*'▽') 40キロ以下でおとなしく走っていましたけどね。
コメント投稿者 : たかやす
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