SUZUKI Vstom250の実走行レビュー！リアルな感想はSXの方が良かった
目次 結論：ロングツーリングにバイクで駆け巡りたい！ならSX?下道はVstrom250、高速はSXデザインはやっぱり良い所有感がやっぱりある重たいのでSXとどうだろうその他気になる点 結論：ロングツーリングにバイクで駆け […]
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YZF-R15を購入して後悔はする？実際に乗って感じた不満点まとめ
目次 結論：車体に不満はほぼないSS初心者にはかなりキツイ乗車姿勢惰性で乗ると…教習所でたての場合軽二輪なので過度な馬力の期待はNG高速道路まとめ 結論：車体に不満はほぼない あらさがしをしようとしてもほとん […]
XSR125の実走行レビュー！今年乗ってよかった125cc一位だ！
目次 結論：ボタン配置は使いずらいが、ハイスペック125cc3機種の中で足つきは中間シートの硬さが良かったYAMAHAの丸型125ccに登場燃費は3機種全て良いオプションパーツの豊富さ共用の豪華標準装備極太タイヤ！125 […]
新型 MT-125の乗車レビュー！Z125pro亜種みたいで面白い
目次 遂に125ccでMTが登場速度加速最高速音がとにかく大きい？VVA乗車ポジションハンドルと足置き足つき足回りシート緩衝このバイクの良し悪しを決めるのはあなただ！ 遂に125ccでMTが登場 実際に乗ってきましたので […]
YAMAHA R15の実走行レビュー！日本にフィットした小型フルカウル155cc
目次 結論：155ccで良いじゃん！ってなる一台ついに日本に小型、軽量で日本にピッタリ初めての一台にもお勧めしやすいと思えた高速でも余裕の巡航。155ccでは最速でした快適性は？高身長の方向けの余談さらに低燃費タンク容量 […]
【2023年版】新型トリシティ125を買って後悔する？欠点と良い点まとめ
目次 【結論】旧フレームの方が個人的には好きですなぜトリシティをそもそも欲しいのかという目線新型トリシティ125の良い点と悪い点トリシティ125の良い点2輪っぽさがさらに増した新色がカッコイイECOモードのチカチカする点 […]
SYM DRGBT160の実走行レビュー！加速、最高速は？高速道路では？
目次 結論：デザインと足回りに優れた機体だった市街地振動足つき足置き取り回しブレーキ山バンク角足回りバイパス＆高速道路最高速加速振動音まとめ 結論：デザインと足回りに優れた機体だった HONDAやYAMAHAのスクーター […]
NMAX155 2023 ABSモデルを乗車！まとめレビュー！
目次 結論：最速の150-160cc帯になりました新型フレームと設計ハンドリング気になる点Dリングがかけづらい旧型のほうが良かった？旧型のほうが速い？最速の150-160ccおすすめのカスタム足回り一台に絞るならいい選択 […]
【SUZUKI】バーグマンストリート125EXを購入しなかった理由
目次 理由は3つ他のスクーターと比べても適正価格と思えなかった（割高感）他のスクーターとの比較EXになってから搭載のアイドリングストップが不要毎回アイドリングストップをOFFにする必要があるアイドリングストップをOFFに […]
HONDA FORZA フォルツァ250の2023年モデル実走行レビュー！
目次 スペックは似ているようなXMAXとの違いを体感一番の違いはやはり風防XMAXの経験FORZA250の風防現行250ccビクスクは180cmでも足つきはギリギリ足つきが悪い理由低回転トルク信者の私はXMAX派？高速だ […]
SUZUKI ジェンマ250のオーナーレビュー最高速検証。135キロだったよ
目次 結論：タンデムなら80キロまで最高速は135キロ快適な走行速度現行の150ccや160ccと比べて街乗りタンデムした場合の速度高速走行130キロに到達した時のこと 結論：タンデムなら80キロまで最高速は135キロ […]