記事カテゴリ

バイクレビュー

このカテゴリではに関するレビュー、比較、購入ガイドを紹介しています。

比較記事

このカテゴリの比較記事はありません。

目次結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい最高速度110キロまでは余裕110-120キロからは風との戦い120-130キロは頭の位置を下にした路面ギャップ見た目とは違うXMAXが優れてた点取り回し結論：YA […]

目次結論：SUZUKI初のアイドリングストップが機能性、快適性のあるプレミアスクータとの相性が悪い速度アドレス、アヴェニスとの共用パワーユニット最高速度加速扱いややすさ、重量重量比率とハンドルの軽さタイヤの細さ、安定性 […]

目次【もう生産終了】まさによく走るスクーター。カタログにはない面白さ体感は燃費の良いシグナスとにかく音が良い巨大フロアボードリアキャリアもついている給油口が前（SUZUKIなのに）まとめ【もう生産終了】まさによく走る […]

目次【結論】やはりスポーツプレミアスクーター。PCXとの違い最高速度Y-Connectでスマホ提携足回り振動ABS何が良いライダー次第なバイクABSが前後搭載PCXほど被らない誰向けなのか？【結論】やはりスポーツプレ […]

目次【結論】時代に合ったビクスク。ロングツーリング向き不満点電動スクリーンがないツーリング向けだからこそ高速道路で足つきが悪い良い点積載性思ったより軽い、短いロングツーリングでも疲れないシートと足カチッとした足回りそれ […]

目次【結論】僕も買う。原付二種燃費が良い＆価格が安い3回の給油に分けて中古のDIO110か？新車のDIO110・ベーシックかデジタルメーターペットボトルボックスその他リアキャリア標準装備新車でもいまだにハロゲンランプ長 […]

目次【結論】時代に合ったビクスク。第二世代のスポーツビクスク尖ったデザイン燃費下道高速高速での走行風よけ振動の少なさまさにカチッとした足回り見た目より軽い扱い易い、軽い、速いだから警察車両滑り止めと足つきフロントボック […]

目次【結論】どこまでも進化する完成形原付２種カラーリング変更価格変更排ガス規制対応燃費改善（元々いいんだけど）街中で他車メーカーと比べてシートのカラー変更（レビュー中は気づいてなかった）乗車の感想眠たくなる理由【結論 […]

目次【結論】俺が知ってるスズキ実用性バイクがキタ良い所センタースタンドがついてるタンクが12Lと大きい実用的。なのにスポーティ。なんといっても安い不満点150cc?ちょっとパワーがないような中ー低回転重視セッティングの […]

目次【結論】PCX160があるせいで客層が絞られたまずは良い所からとにかくカッコイイ積載が優秀とにかくツーリング重視PCXは楽しくないのか足つきも良好不満点はこちらABSがフロントしかついていないグローブボックスは基本 […]