125ccとは思えないYZF
実際にYZF-R125を乗ってきたので今回はそのレビューをまとめていきます。
今回の記事でまとめる内容は以下の通り
- 実際に乗ってまず感じたこと
- 見て感じたこと
- 乗る前との差
実際に乗ってまず感じたこと
YZF-R125を乗ってまず感じたのは「うお、これは前傾姿勢がきついなぁ」（笑）
NinjaやGSXを乗り残すはCBRとYZFを乗れば主要四社のSSを乗ることになりましたが、YZFは今までで一番「前傾姿勢がきつかった」ということ。
VVA発動時の10000RPMでは15PSも出せるこのYZFは、ロングストロークエンジンの影響もあってか低速で走ると心地良い感じ。GSXと違って125cc以下のフルカウルとしては毛色が違うのでうまく差別化されていると感じました。
制動力
一方で制動力に関しては乗車したことのあるフルカウルモデルではあまり物足りなさも感じました。走行距離が500km程度だったのでもう少し伸びると変わるかもしれません。
制動距離がCB125やGSX125シリーズと比べても若干劣る気がしました。
見て感じたこと
見たところ125ccと思えない作りになっていますし、サイズも125ccと思えません。実際に動画撮影中には125ccかどうか疑われたくらいです。
乗る前との差
GSXと比べると前傾姿勢だったり、低速トルク重視だったりとしっかり差別化されているようで125cc市場に選択肢が増えたと思います。
ただ、ロービームとハイビームを撮影してみましたがロービームが低いのはGSXと同じようです。
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