SUZUKI Vstom250の実走行レビュー！リアルな感想はSXの方が良かった
目次 結論：ロングツーリングにバイクで駆け巡りたい！ならSX?下道はVstrom250、高速はSXデザインはやっぱり良い所有感がやっぱりある重たいのでSXとどうだろうその他気になる点 結論：ロングツーリングにバイクで駆け […]
排気量
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KYMCOの現行販売原付二種の特徴は？どんなバイク？買うべき？
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SUZUKI バーグマン125fiかSUZUKIバーグマンストリート125EXどっち買う？
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HONDAが電動125ccも一般販売開始！ベンリィe:、ジャイロ e:、ジャイロキャノピー e:を同時販売
目次 結論：HONDAが本気出してきたおすすめは誰か東京在住の方や地方補助金が出る方はおすすめ補助金メンテナンスが簡単個人配達のゲームチェンジャー？他のバイクとの互換性？Honda Mobile Power Pack e […]
KYMCO G-Dink250i のレビュー。250ccビクスク唯一のフルフラットフロアボード。
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スズキの原付二種125 3台「アドレス」「アヴェニス」「バーグマンストリート」迷ったらバーグマンストリート125EX
目次 結論：バーグマンストリート125EXがおすすめシート下アヴェニス125アドレス125バーグマンストリート125EX給油口の位置アヴェニス125アドレス125バーグマンストリート125EXリアボックスの取り付けやすさ […]
YAMAHA 電動バイクE01 原付二種で一番速くて経済的。一般販売はまだなし。
目次 結論：YAMAHAの技術の結集。本気の電動バイク125ccのクラスを超えたトルク30NmNmaxより本当に速く感じる158kgと思わせない取り回しマスの集中リアショックアブソーバーの位置に驚いたショックアブソーバー […]
XMAX250の高速走行走ってみた。最高速度は130キロだった。
目次 結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい最高速度110キロまでは余裕110-120キロからは風との戦い120-130キロは頭の位置を下にした路面ギャップ見た目とは違うXMAXが優れてた点取り回し 結論：YA […]
SUZUKI バーグマンストリート125EXの実走行レビュー！最大の欠点と最大の利点を持つプレミアスクーター。
目次 結論：SUZUKI初のアイドリングストップが機能性、快適性のあるプレミアスクータとの相性が悪い速度アドレス、アヴェニスとの共用パワーユニット最高速度加速扱いややすさ、重量重量比率とハンドルの軽さタイヤの細さ、安定性 […]
原付おすすめのスマホホルダーはどれ？各ホルダーの不満といい点まとめ
目次 【結論】Kaedear一択大前提としてVAILU、TIAKIAなどの4爪スマホホルダーRAMマウントDaytona 17232 スマホホルダーKaedearKDR-M11Cまとめ 【結論】Kaedear一択 様々な […]
【MT版】125ccは何キロ出るの？各社現行販売モデル毎に紹介
目次 注意点HONDAcb125rc125ct125スーパーカブ110クロスカブ110モンキーDAXグロムSUZUKIGSX-S、RKAWASAKIz125proBENELLITNT125KTMDUKE125まとめ 注意 […]