SUZUKI Vstom250の実走行レビュー！リアルな感想はSXの方が良かった
目次 結論：ロングツーリングにバイクで駆け巡りたい！ならSX?下道はVstrom250、高速はSXデザインはやっぱり良い所有感がやっぱりある重たいのでSXとどうだろうその他気になる点 結論：ロングツーリングにバイクで駆け […]
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250cc
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2025年版 HONDA FORZA250の乗車後レビューまとめ
目次 HONDA FORZA250 2025年版のレビューまとめカラーラインナップスペックエンジン足回りフロント リアブレーキ車体足つきメーター表示タイプ明るさ調整その他ウインドスクリーン灯火類ボタン類積載各部の長さ音高 […]
軽二輪、軽軽二輪 250, 150ccなどの名義変更手続き方法まとめ
目次 必要書類１. 旧所有者（届出済証の所有者欄に記載されている者）が用意するもの２. 新所有者が用意するもの3.新所有者が記入するもの4. 自動車損害賠償責任保険（共済）証明書5. ナンバープレート変更にかかる費用準備 […]
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YAMAHA XMAX250の新型 乗車後レビューまとめ！唯一のスポーツビクスク
目次 スポーツビクスクのXMAX250が新型になって登場フロントタイヤフロントブレーキフロントサスペンションフロントデザインLEDライトウインドシールドミラーハンドルインナーポケットキーレスシートシート下積載足置きグラブ […]
HONDA FORZA フォルツァ250の2023年モデル実走行レビュー！
目次 スペックは似ているようなXMAXとの違いを体感一番の違いはやはり風防XMAXの経験FORZA250の風防現行250ccビクスクは180cmでも足つきはギリギリ足つきが悪い理由低回転トルク信者の私はXMAX派？高速だ […]
SUZUKI ジェンマ250のオーナーレビュー最高速検証。135キロだったよ
目次 結論：タンデムなら80キロまで最高速は135キロ快適な走行速度現行の150ccや160ccと比べて街乗りタンデムした場合の速度高速走行130キロに到達した時のこと 結論：タンデムなら80キロまで最高速は135キロ […]
KYMCO G-Dink250i のレビュー。250ccビクスク唯一のフルフラットフロアボード。
目次 結論：尖ったバイクはやっぱりKYMCOエンジンと走りエンジン走り低回転高回転街乗り高速フルフラットフロアボードインナーボックスとUSBインナーボックスUSB燃費シート下シートとシート高メーターとライト外観 結論：尖 […]
XMAX250の高速走行走ってみた。最高速度は130キロだった。
目次 結論：YAMAHA旧ビクスクより高速は走りやすい最高速度110キロまでは余裕110-120キロからは風との戦い120-130キロは頭の位置を下にした路面ギャップ見た目とは違うXMAXが優れてた点取り回し 結論：YA […]
YAMAHA XMAX250 ABSの不満点と良い点は？
目次 【結論】時代に合ったビクスク。ロングツーリング向き不満点電動スクリーンがないツーリング向けだからこそ高速道路で足つきが悪い良い点積載性思ったより軽い、短いロングツーリングでも疲れないシートと足カチッとした足回りそれ […]
「第二世代ビクスク」XMAX250を走行後レビュー！スポーツビクスク
目次 【結論】時代に合ったビクスク。第二世代のスポーツビクスク尖ったデザイン燃費下道高速高速での走行風よけ振動の少なさまさにカチッとした足回り見た目より軽い扱い易い、軽い、速いだから警察車両滑り止めと足つきフロントボック […]