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LX125
年式別スペック・乗評・関連記事
LX125 について
LX125 のレビュー・関連記事
年式一覧 （年式で比較）
| 年式 | リンク |
|---|---|
| 2024年 | ページ内へ | 2024年式ページ |
| 2023年 | ページ内へ | 2023年式ページ |
| 2020年 | ページ内へ | 2020年式ページ |
| 2019年 | ページ内へ | 2019年式ページ |
| 2017年 | ページ内へ | 2017年式ページ |
年式で比較
| 項目 | 2024年式 | 2023年式 | 2020年式 | 2019年式 | 2017年式 |
|---|---|---|---|---|---|
| タイプグレード名 | ベスパ（Vespa） LX125 (2024年) | ベスパ（Vespa） LX125 マイナーチェンジ (2023年) | ベスパ（Vespa） LX125 i-GET (2020年) | ベスパ（Vespa） LX125 i-GET マイナーチェンジ (2019年) | ベスパ（Vespa） LX125 i-GET 新登場 (2017年) |
| タイプグレード名（別） | LX125 | LX125 | LX125 i-GET | LX125 i-GET | LX125 i-GET |
| メーカー | ベスパ | ベスパ | ベスパ | ベスパ | ベスパ |
| 発売年 | 2024 | 2023 | 2020 | 2019 | 2017 |
| 発売月 | 5 | 5 | 9 | 10 | — |
| 全長 | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 |
| 全幅 | 705 | 705 | 705 | 705 | 705 |
| ホイールベース | 1280 | 1280 | 1280 | 1280 | 1280 |
| シート高 | 785 | 785 | 785 | 785 | 785 |
| 車両重量 | 120 | 120 | 114 | 114 | 114 |
| 原動機種類 | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク | 4ストローク |
| 冷却方式 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 | 空冷 |
| 排気量 | 124 | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 | 7.5 | 7.5 | 7 | 7 | 7 |
| 変速機形式 | AT | AT | AT | AT | AT |
| 前ブレーキ | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク | 油圧式ディスク |
| 後ブレーキ | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング | 機械式リーディングトレーリング |
| 前サスペンション | リンク式フォーク | リンク式フォーク | リンク式フォーク | リンク式フォーク | リンク式フォーク |
| 後サスペンション | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 | ユニットスイング式 |
| 前タイヤ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | バイアス |
| 後タイヤ | チューブレス | チューブレス | チューブレス | チューブレス | バイアス |
基本情報
タイプグレード名ベスパ（Vespa） LX125 (2024年)
タイプグレード名（別）LX125
メーカーベスパ
発売年2024
発売月5
サイズ
全長1770
全幅705
ホイールベース1280
シート高785
車両重量120
エンジン
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量124
燃料
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量7.5
駆動系
変速機形式AT
足回り
前ブレーキ油圧式ディスク
後ブレーキ機械式リーディングトレーリング
前サスペンションリンク式フォーク
後サスペンションユニットスイング式
前タイヤチューブレス
後タイヤチューブレス
基本情報
タイプグレード名ベスパ（Vespa） LX125 マイナーチェンジ (2023年)
タイプグレード名（別）LX125
メーカーベスパ
発売年2023
発売月5
サイズ
全長1770
全幅705
ホイールベース1280
シート高785
車両重量120
エンジン
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量124
燃料
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量7.5
駆動系
変速機形式AT
足回り
前ブレーキ油圧式ディスク
後ブレーキ機械式リーディングトレーリング
前サスペンションリンク式フォーク
後サスペンションユニットスイング式
前タイヤチューブレス
後タイヤチューブレス
基本情報
タイプグレード名ベスパ（Vespa） LX125 i-GET (2020年)
タイプグレード名（別）LX125 i-GET
メーカーベスパ
発売年2020
発売月9
サイズ
全長1770
全幅705
ホイールベース1280
シート高785
車両重量114
エンジン
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量124
燃料
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量7
駆動系
変速機形式AT
足回り
前ブレーキ油圧式ディスク
後ブレーキ機械式リーディングトレーリング
前サスペンションリンク式フォーク
後サスペンションユニットスイング式
前タイヤチューブレス
後タイヤチューブレス
基本情報
タイプグレード名ベスパ（Vespa） LX125 i-GET マイナーチェンジ (2019年)
タイプグレード名（別）LX125 i-GET
メーカーベスパ
発売年2019
発売月10
サイズ
全長1770
全幅705
ホイールベース1280
シート高785
車両重量114
エンジン
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量124
燃料
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量7
駆動系
変速機形式AT
足回り
前ブレーキ油圧式ディスク
後ブレーキ機械式リーディングトレーリング
前サスペンションリンク式フォーク
後サスペンションユニットスイング式
前タイヤチューブレス
後タイヤチューブレス
基本情報
タイプグレード名ベスパ（Vespa） LX125 i-GET 新登場 (2017年)
タイプグレード名（別）LX125 i-GET
メーカーベスパ
発売年2017
サイズ
全長1770
全幅705
ホイールベース1280
シート高785
車両重量114
エンジン
原動機種類4ストローク
冷却方式空冷
排気量124
燃料
燃料供給方式フューエルインジェクション
燃料タンク容量7
駆動系
変速機形式AT
足回り
前ブレーキ油圧式ディスク
後ブレーキ機械式リーディングトレーリング
前サスペンションリンク式フォーク
後サスペンションユニットスイング式
前タイヤバイアス
後タイヤバイアス