ティグラ125

PGO

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動画タイトル:【SUZUKI】アドレスv125sの良い所と悪い所、欠点は?最後のコンパクトアドレスの完成度に感動!【生産終了は残念過ぎる】

YouTubeコメント:ティグラ、v125ときたら次はシグナス2型あたりいってほしいなあ国内仕様ならローラー重い分加速は終わってるけど、80以降は結構伸びる!

コメント投稿者 : ずぼらんゆー(動画投稿中)

動画タイトル:【PGO】ティグラ Tigra125の実際に走行してまとめレビュー!これ一本でティグラを買うかの参考に!

YouTubeコメント:150乗ってましたよ。1000キロ毎のオイル交換面倒でしたが、悪くないですよね。自分でメンテが必要ですが、メンテしたい人は良いよ。逆に取り扱い店ほぼないですね。

コメント投稿者 : Fuji Shi

動画タイトル:【PGO】ティグラ Tigra125の実際に走行してまとめレビュー!これ一本でティグラを買うかの参考に!

YouTubeコメント:自分はSYM DAELIM KYMCOと乗ってきました!その中でも DAELIM Q2 125ccのビグスクですがめっちゃ速かったです良かったらいづれ紹介してほしいです笑

コメント投稿者 : カナよしカナヨシ

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125はどんな人向け?走った不満点は?良い所は?

YouTubeコメント:在庫のみで試乗車があるのは凄いですね\(^o^)/同じ125ccスクーターでも、色々と特性があるのは奥が深い面白さがあります回して走りたい方々には楽しそうですね

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125はどんな人向け?走った不満点は?良い所は?

YouTubeコメント:お疲れ様です✨メリット・デメリット、面白かったです(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125はどんな人向け?走った不満点は?良い所は?

YouTubeコメント:PGOもSYMもスクーター激戦地の台湾メーカー製ですから、良いスクーターだとは思うのですが日本の総代理店が・・・"(-""-)"そこが今のKYMCOとの致命的な違いですね。ま、KYMCOも2015年以前は同じようなもんだったらしいですがね、

コメント投稿者 : nobo ueno

動画タイトル:【PGO】ティグラ Tigra125の実際に走行してまとめレビュー!これ一本でティグラを買うかの参考に!

YouTubeコメント:ハイオク入れたらまだはやくなるよ

コメント投稿者 : とりたに かよた

動画タイトル:【PGO】ティグラ Tigra125の実際に走行してまとめレビュー!これ一本でティグラを買うかの参考に!

YouTubeコメント:これ新車で買える当時本当に検討したんだけどネット上で謎のエンスト報告が多数あったのでやめたなぁ。

コメント投稿者 : 浅倉舞

動画タイトル:【PGO】ティグラ Tigra125の実際に走行してまとめレビュー!これ一本でティグラを買うかの参考に!

YouTubeコメント:13:03ああいう出方されるとちょっとイラッとするよね。

コメント投稿者 : ジリドン

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:一気に爆発するタイプの車輌が好きな方にはたまらない魅力があると思えますよ

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:一気に爆発するタイプの車輌が好きな方にはたまらない魅力があると思えますよ

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:pgo アローロに乗ってましたが最高速メーター読みで120行きました

コメント投稿者 : sasa hiro

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:体感で速いってこと?

コメント投稿者 : よしひさよしひさ

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:トッサンさんのKRV180レビューが見たいです

コメント投稿者 : 西方全敗

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:フォルム全体が見たいのにさ... センスがない

コメント投稿者 : M まんどぅさん

動画タイトル:【PGO】ティグラ TIGRA125は本当に最速の125ccなのか?0-60km/hの加速と最高速を検証してみた!

YouTubeコメント:これが噂になってたティグラかあ、出足のラグはあるけどこれだけ伸びりゃ余裕で許容範囲ですね確かにこれはすごい

コメント投稿者 : ずぼらんゆー(動画投稿中)

動画タイトル:HONDA エアブレイド125ccで最高速チェックしたら、AT125ccで過去最速!?

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、レーシングSは111キロぐらい出るみたいですよ。台湾の人が動画にしてた。でも、125スクーターで最速はPGOのティグラらしいですよ。あれは本当に速いらしいです。やっぱりバイクは台湾が1番です以上アル(*・ω・*)

コメント投稿者 : ちまる

タイプグレード名 TIGRA 125
モデルチェンジ区分 カラーチェンジ
型式 RFVAFAFA
発売年 2014
発売月 12
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 1865
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1140
乾燥重量 (kg) 128
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.6
最高出力(kW) 9.9
最高出力(PS) 13.5
最高出力回転数(rpm) 8750
最大トルク(kgf・m) 1.14
最大トルク回転数(rpm) 7500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6.8
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 110/70-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 130/70-12
タイヤ(後)構造名 バイアス

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