YBR125

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動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:150のハイブリッドに乗ってます。身長は168cmなんですが、足付きが悪かったので、前後の車高を4cmずつ下げたら安定しました。動画で言っておられた窮屈さは感じたことがなかったです。加速を9万円で買ったと言う表現ですが、自分は時間を9万円で買えたと思っていて満足しております。リチウムバッテリーが機能しなくなるまで乗り続けようと思います、

コメント投稿者 : JAPAN最高さん

動画タイトル:【どれ買えばいい?】アクシスz、Nmax125、バーグマンストリート125、マジェスティS実際の体験と検証、カタログを元に比較しました【原付ラジオ #5】

YouTubeコメント:長期に渡り保持して経済性優先なら輸入車は真っ先に消えるでしょ。昔流行ったybrなんかキャブアセンブリ工賃別6万とかするのよ?自分で輸入して取り付けするなら5000円で足りたけど。輸入車は短期で乗り換える金持ちか自分で部品調達と交換できる人向けじゃないかなぁ

コメント投稿者 : U也

動画タイトル:【2022年前期版】実際に全部乗ってオススメするMT125ccはどれだ!?

YouTubeコメント:こんにちは。YBRとYSは別のバイクですよ。エンジンも違います。動画に出てるのはYS125(FAZER125)ですね。

コメント投稿者 : かぶかぶ

動画タイトル:【隠れ神コスパ】YAMAHAフェザー YS 125の総合レビュー!航続距離600km越えの最強下駄【原付二種】

YouTubeコメント:自分も試乗して全く同感です。エンジンがYBRとは違う新設計の様で、トルク・パワー・燃費と3拍子の超コスパバイクだと思います。リアブレーキもよく効きましたよ。200km市街地・郊外走行の満タン法で燃費も同じ48km/Lでした。日本人でレビューされている方がほとんどいないので貴重な動画ありがとうございます。

コメント投稿者 : kenichi kitagawa

動画タイトル:【隠れ神コスパ】YAMAHAフェザー YS 125の総合レビュー!航続距離600km越えの最強下駄【原付二種】

YouTubeコメント:フロント回り見てybr125の亜種みたいなもんかなと思ったけど エンジンは別設計みたいですねハンドル周りはYB125SP共通っぽいしなんというか中華キメラって感じ。

コメント投稿者 : U也

動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:前の方のハイブリッドにのっていますが燃費はものすごくいいです。Dモードで街中でリッター57キロ、郊外へ行けばリッター63キロまで伸びます。

コメント投稿者 : 尾上秀行

動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:3年以上乗るんだったら、補機バッテリーの交換費用要確認ですね。

コメント投稿者 : Haru Tori

動画タイトル:【検証】PCXHybridの加速は?原付最強クラスでした【モードの差はわかりません】

YouTubeコメント:新型のpcx e:hevもレビューしてもらいたい~

コメント投稿者 : masa kana

動画タイトル:【調査】PCXhybridの夜間インプレ!やはり完成度の高い一台でした

YouTubeコメント:夜間走行は本当に嬉しい通勤通学で遅くなっても安心!

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

動画タイトル:【検証】PCXHybridの加速は?原付最強クラスでした【モードの差はわかりません】

YouTubeコメント:ハイブリッドといっても車とは違いずっとモーターアシストは無理らしいからSモードは少し加速が速いくらいに考えたらいいんじゃないかな?

コメント投稿者 : 50ベンリィー

動画タイトル:【検証】PCXHybridの加速は?原付最強クラスでした【モードの差はわかりません】

YouTubeコメント:初コメです!昨年PCXハイブリッドを購入して乗ってます?動画を見て走行モードによる加速の違いが分かりづらそうだったので説明させていただきます?まず、停止からスロットル全開の加速はどのモードでも同じです。DとSの違いはスロットル少し開けたときのアシスト量の違いで、Sモードでは発進のときスロットル少し開けただけでアシストがMAXに入るのでスロットル開度が少なくてもスイスイ走れるということです。表示なしモードはアシストはDモードと同じでアイドリングストップをキャンセルするモードになります?ちなみに時速90km/h以下であれば、中間加速でもモードに応じたアシストが入ります?長文のコメント失礼しました?

コメント投稿者 : かっぴー

動画タイトル:【レビュー】PCXHybridのインプレッション!レビューまとめ!【300km走破】

YouTubeコメント:このタイミングで新型のレビューが投稿されてるから動画数が伸び悩むかもですねぇ?フロントマスクは現行より新型のシンプルな方が好きかも。

コメント投稿者 : パンドラ

動画タイトル:【検証】PCXHybridの加速は?原付最強クラスでした【モードの差はわかりません】

YouTubeコメント:おつかれっした〜速いねぇ・・・。車体価格が高い恩恵ですねぇ。でもなんか寿命は短そうだなぁって思いました。2スト乗った事のある人なら楽しめる車両かもですね。

コメント投稿者 : パンドラ

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費確認!大阪一周してみたら50km/Lだった【後編】

YouTubeコメント:燃費より加速を重要視したハイブリッドの様な気がします

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費確認!大阪一周してみたら50km/Lだった【後編】

YouTubeコメント:( ´−ω−` )うーん・・・。もっと燃費良いかと思ったんだけど、そんなもんなんですね。今は街乗りでリッター燃費40キロぐらいの125ccは珍しくないので、9万割高のハイブリッドでこれだと微妙かも?カメラ下向きだったからドコ走ってるか分からんかったw以前と比べたらPCXを見かける頻度が下がった感じがしますねぇ。代わりにアドレスが増えた気がしますwww暇だったら月曜に彩都から尾行しようかしら(๑>؂<๑)۶

コメント投稿者 : パンドラ

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費チェックするのに大阪一周してみた【前半】

YouTubeコメント:外環状線通行動画ありがとうございます。こちら、東大阪住まいです。日常で、良く通る道、まともに映りました。?

コメント投稿者 : 西川仁

動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:PCXはやたら盗まれやすいって言うのは本当なのかね…

コメント投稿者 : 口内炎

動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:動画内容と関係ないですが、これだけ乗り比べた配信者さんの原付二種ランキング動画も見てみたいです。

コメント投稿者 : koba ken

動画タイトル:【レビュー】PCXHybrid125を乗って感じた正直なデメリット不満点3つ!【ロングツーリング】

YouTubeコメント:9万を燃費で取り戻す頃にはリチウム電池が寿命きてそうですねぇ。44万かぁ、ひと昔なら250が買えたよねぇ。今の原二全てに言えるんだけどタンデムとの段差はフラット化して欲しいね。毎日タンデムする人なんて、そんなに居ないだろうし。まあ、段差付けて高くしてるのはメットインのスペース確保でなんだろうけど。PCXみたいにセンタートンネル(真ん中のフレーム)作るぐらいならNC750みたいにガソリンタンク形状のメットインでも付けてくれたら良いのにねぇ。

コメント投稿者 : パンドラ

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費チェックするのに大阪一周してみた【前半】

YouTubeコメント:大阪一周は意外と時間かかりますね〜。自分は「そとかん」って言います。29日は仕事で疲れて寝てましたね?そのうち尾行したいですね〜w

コメント投稿者 : パンドラ

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費チェックするのに大阪一周してみた【前半】

YouTubeコメント:そとかん、がいかんどっちも読みますね。

コメント投稿者 : ドンどですか

動画タイトル:【検証】PCXHybrid燃費チェックするのに大阪一周してみた【前半】

YouTubeコメント:やっぱり大阪は北の方が混雑してると思うまあ北の方が人口多いからね

コメント投稿者 : 口内炎

タイプグレード名 YBR125
仕向け・仕様 海外向けモデル
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 125
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
燃料供給方式 キャブレター
動力伝達方式 チェーン
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
スピードメーター表示形式 アナログ

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