GSX-S125

YouTubeコメント:14インチホイールの走り心地をいちど体験してしまうともう12や10のには戻れない。ホンダのPCXやDioでもいいけど、いっそうのことスクーターやめてGSX125あたりに乗り換えようかなと

コメント投稿者 : seven yusei0712

YouTubeコメント:GSXR125の最高速は125までは見たことある

コメント投稿者 : ゆら

YouTubeコメント:いや、しつこく何度もやってるけど「タイム」なんかには興味はありません。数字より乗り味を言葉で表現してくれた方が参考になります。が、タイトルが「加速チェック」なら仕方ないですね。

コメント投稿者 : Northern Songs

YouTubeコメント:街ゆくお姉さんは125ccという排気量をそもそも知らなそうだし、知ってるお姉さんはGSX R125のことも知ってそう

コメント投稿者 : 視聴者

YouTubeコメント:1ミリもぶん回してなくて、せっかくのジスペケが可哀想だと思った(KONAMI)

コメント投稿者 : アーマードゴリラ

YouTubeコメント:自分もr125ノーマルで乗ってますが、常に7000〜8000回転をキープすれば山でもガンガン登りますよー

コメント投稿者 : 777 XYZ

YouTubeコメント:130キロは出でますね?

コメント投稿者 : ウータン

YouTubeコメント:トッサン182cmて背が高いですね。125ccのミッションバイクならスズキのGSX系も視野に入れてますが私は身長は低いのでグロムの方が足つきが良く運転し易そうに思います。

コメント投稿者 : 浜犬

YouTubeコメント:トラックスピードだしすぎ

コメント投稿者 : とりたに かよた

YouTubeコメント:レブル250でも120でないのに

コメント投稿者 : とりたに かよた

YouTubeコメント:PS　　このバイク、、、、完璧！トルクも全く不満なし！CB125Rがなんぼのもの？、、、、って感じ！振動もない！シフトもスコスコ！（新車にもかかわらず）そこそこの上りも4，5速ですいすい上がる。当方172cm,68kg,80cm’（股下）最高です！

コメント投稿者 : 坪井浩

YouTubeコメント:ありがとう！　ライト、、、明るくなってました。10,5から13,2wに！乗った感じ、、、、納車され感じたこと、、、、いいじゃん！　　確かに広がりはないけど、、、充分です！旧型は知らないけど、、、、。この値上げ分、、、、個人的に満足！店主もその点は解っていて、、、いい感じの値引きをしてくれました。発売日から3日後に店頭にありました！再三ありがとう！

コメント投稿者 : 坪井浩

YouTubeコメント:私、低身長なのでピッタリフィットです

コメント投稿者 : machine laboratory

YouTubeコメント:無駄に尺伸ばしてて草

コメント投稿者 : Patrick Hill

YouTubeコメント:タイトル三度見くらいしたwww

コメント投稿者 : /-

YouTubeコメント:タイトル見たらどっちもGSX-R125になってますよ

コメント投稿者 : なっちゃんねる

YouTubeコメント:良くも悪くも軽自動車と同じくらいだよねただし燃費は2倍

コメント投稿者 : がうがう

YouTubeコメント:トッサンさんほどではありませんが、私も乗ったことがある125クラスはこの45年に記憶のある範囲で27台あります。所有車以外の多くはレンタルで、試乗車、代車となります。因みに内訳は、CD125、CB125JX、ハスラー125、XLR125R、TDR125、マジェスティ125、GN125、DUKE125、KLX125、RV125i、XTZ125、PCX、NMAX125、RS125、Dio110、アドレス110、T1 125、GV125、K-XCT125、CBF125スタナー、EN125、トリシティ、フェザー125、GSX-R125、GSX-S125、他に型式を忘れた代車２台で計27台です。コロナ禍になってからは125クラスのレンタルや試乗はしてませんが、70過ぎたらまた検討します?

コメント投稿者 : 滝谷誠

YouTubeコメント:ヘッドライト、、、気になる、、、。変わってなかったらいいとこないじゃん！まあ4月に発注したけど。納車楽しみ！（中古はいらん）

コメント投稿者 : 坪井浩

YouTubeコメント:ユーザーからすると、値上げandスペックダウン、デメリットしかないですね。

コメント投稿者 : maracujajp

YouTubeコメント:ヘッドライトの明るさは変わったんですかね？

コメント投稿者 : ファンタスティックピーボー

YouTubeコメント:フルカウルとネイキッドって乗り心地とか変わるの？

コメント投稿者 : 口内炎

YouTubeコメント:お疲れ様です✨GSX-125、かっこいいですね(*´ω｀)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:街行くお姉さんは通るバイクの排気量になんて興味ないし、125ccバイクの大きさのデフォも知らないかと…まあ、色ぐらいですね、わかるのは…

コメント投稿者 : ブラボー1

YouTubeコメント:かっこいいほちい

コメント投稿者 : K.T

YouTubeコメント:マッドグレーに乗ってますどのバイクにも言えますが、使用目的によっては向かない人が居ると思いますよ？コスパや燃費重視ならスクーターをお勧めしますよ(笑)でも、フルサイズなので原二とは思えないくらいの車格だしGSXSと一緒に走っていても全然違和感がありませんよ(笑)エンジン音は静かだし、燃費も超イイ（普通に50～60km/hで走ると70km/ℓいきます）ですただ、エンジン音が静かすぎて交差点でエンストしてても気づきません(笑)非力なので坂道とか、70km/h以上での走行ではすぐにいっぱいいっぱいになっちゃいますので、６速欲しい～！って思いますね個人的にはタイヤが細いのが一番の不満ですね個人的にはサリーガードを外したり、LEDフォグ追加したりと、個人的にあちこちカスタマして乗ってますよ原二なので自分好みに弄ってなんぼと思いながら日々弄ること考えてますよ(笑)最近はマフラーを探してます

コメント投稿者 : なおチン

YouTubeコメント:品物入ってこないね

コメント投稿者 : シゲシゲ

YouTubeコメント:2019 年式 125 duke オーナーです。見事な動画ありがとうございます。このバイクのストロングポイントは安定性、走破性、デザイン性、メーターのクオリティ、転倒時の耐久性と思っています。転んでもいないのに電装系が初期からトラブってしまうとか個体によってはありますが、転倒に対する物理的な耐久性は、ずば抜けていると思います。モタードバイク並に頑丈。さすがKTMです。そもそもサスペンションとタイヤのグレードが異常に高く安定感がずば抜けているのでよほど無茶しなければ転倒自体しにくいバイクだと思います。（動画でおっしゃってる通り）意外と力を発揮しにくいのがカートコースやミニサーキットなど細かいクネクネしたコースでのタイムアタック。安定しすぎててクイックな切り返しがしにくかったり、サスペンションとタイヤが豪華すぎて125ccのパワーが食われ過ぎたり小回りがしにくかったりしてしまいます。ミニサーキットでのタイムはライダーの力量が同等であればほとんどのケースでgsx-r125、s125に軍配が上がると思いますが、車体の安定性からくる安心感や転倒のしにくさは125dukeが圧倒的に上です。もう少し大きなサーキットでスピードレンジが高かったら125dukeの豪華な足回りがもっと生きてきてタイムが入れ替わるケースもあるかもしれませんが試せていません。競技で成績を狙うなどの用途でなければ総合能力が極めて高い125ccだと実感していまして、定価がバーゲンセールに思えてくるほど安く感じています。

コメント投稿者 : テック_ライダー

YouTubeコメント:このバイクはMTですかATですか？

コメント投稿者 : 猫虎

YouTubeコメント:上りでコチラが忙しなくギヤチェンジしてるのに前を走る友達Z900の左足は全くポジションを替えない羨ましくもありGSX-R125選んでよかったとも思った

コメント投稿者 : ちくほう

YouTubeコメント:コレでスズキ好きなりましたw

コメント投稿者 : まろん

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、何で高速道路を通れるの？(*･ω･*)以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:なんかスタート遅い5秒フラットで60キロは出そうだけど

コメント投稿者 : ちくほう

YouTubeコメント:スズキのエンジンは昔から表示以上の馬力出している。元気よく回りバイク乗りとしては非常に好ましいエンジンです。H社やY社のエンジン特にY社のエンジン本当に個の馬力あるの？って疑問に思う時が良くあります。H社のエンジンは盛り上がりに欠けて面白くないエンジンが多いかな。

コメント投稿者 : sage0389ll

YouTubeコメント:なんでちゃんと引っ張らないんですか？めちゃめちゃストレス溜まりました。

コメント投稿者 : tora3 VB

YouTubeコメント:とうとう購入してしまいましたこれ乗り手の能力で印象ぜんぜん変わるでしょうねポジションは万人受けしません、低走行の中古車は思ってたのと全然違った人が早々に諦めた結果かな

コメント投稿者 : ちくほう

YouTubeコメント:速い楽しい安い三拍子揃ったバイク結果鈴菌に感染

コメント投稿者 : 諸星

YouTubeコメント:メーターの差異が大きい車両が得をするので250cc以下はハッピーメーターにした方が売上が大きく変わりますからね。GPSロガーが光電管で測るとみんな似たような時間ですよ。初期のGSXR 125で133Km/h出してGPSロガーで実測値108Km\hだった時に気付きました。あとマジェスティ 125で122km\h出してGPSロガーで実測値を見ると97km\hだった時は流石にやり過ぎと感じました無車検の車両はハッピーメーターやり放題なので スマホのアプリでGPSを利用した速度計測アプリが手軽に信頼できてオススメです♪

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:直線道で100キロ出た時は凄すぎて笑ってもうたわwww

コメント投稿者 : はむはむ

YouTubeコメント:キャタライザーが大きくなって重くなるのは聞いてます。

コメント投稿者 : たっちゃん

YouTubeコメント:この動画を見てPCX2018モデル及びGSX-S125_2021モデルを手放しe:HEVに乗り換えることにしました。GSX-S125には低速トルク皆無ですから。山間部に住んでるため山でのお化けトルクに期待大デス！(^^;

コメント投稿者 : sonic

YouTubeコメント:ほんと下手

コメント投稿者 : 柴野道雄

YouTubeコメント:発売当所の海外版ライト表面（日本メディア発表の時も）はカウルと同じ角度を採用何故か日本版のみライト表面が丸みを持つ物が採用された日本版のライトを海外版が採用するのは嫌だなLED電力は日本版の方が低出力

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:スタート時からテンション上げて60で止めずに振り切ったらhttps://youtu.be/92-Z8o9bTEQこんな感じでしたよ。

コメント投稿者 : machine laboratory

YouTubeコメント:なんか喋り方は玄人ぽいけどすげえ下手…………

コメント投稿者 : バイト戦士M

YouTubeコメント:へたくそ。適当。だめだこりゃ

コメント投稿者 : バイト戦士M

YouTubeコメント:5000回転と言う低回転で加速すなら十分ですね2ストのDT125やRZ125は、登坂路で6000回転以下に落としてしまうと半クラ必須でしたから、その代わり8000回転以上キープできれば250マルチに十分付いて行けましたが

コメント投稿者 : Accelerating change

YouTubeコメント:GSXと比較できたので助かりました^_^

コメント投稿者 : 恵二 森川

YouTubeコメント:ライト本当にゴミですからねーｗ　せめてハロゲンとかのヘッドライトとかならバルブ変えればいかようにも出来たのに一体のLEDですからね・・・どうにもならないからたちが悪い( ˘ω˘)ｽﾔｧ

コメント投稿者 : tomo1002 meron

YouTubeコメント:日本に来るのかな？キニナル?

コメント投稿者 : ザ・ワールド

YouTubeコメント:GSXの完成度の高さは素晴らしいです。早く発表されないかなー！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:お疲れ様です✨最新GSX、はやく見てみたいですね(*´ω｀)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:足つきの話をするなら股下を出した方がいいと思います…

コメント投稿者 : バチャ倉未来

YouTubeコメント:これ乗ってるけどめちゃくちゃ手痺れるんで長距離は向いてないです‪wけど普通に走る分にはすごく楽しいですね☺️

コメント投稿者 : あいか

YouTubeコメント:新型のライトはLEDではないのですかね？

コメント投稿者 : 恵二 森川

YouTubeコメント:まぁ他の方も言われてますが、GSX-S125は高回転エンジンでパワーバンドが8000~10000回転で、レブリミットはノーマルマフラーだと11500辺り、ヨシムラとかの抜けのいいマフラーにすれば、13000まで回ります。なので引っ張るのであればレブ付近まで回さないとGSXの真価は見れません。ちなみに、うまくいけば4秒前後で2速60キロまで行きますし、前輪は浮きます。1速で40前後まで行くので、そのタイミングで変えてしまうと、2速でいくら引っ張っても5秒が限界でしょうね。

コメント投稿者 : くろまめ

YouTubeコメント:参考になります！

コメント投稿者 : Transport MJ

YouTubeコメント:이쁘다 ??

コメント投稿者 : 임피

YouTubeコメント:回転数回転数て言うてるけどピークパワー外さなきゃよくねパワーバンド内ならそんな変わらんしょ

コメント投稿者 : 2stは魂

YouTubeコメント:トラックに道を譲ってもらえる原付という謎言語

コメント投稿者 : 食べたいたこ焼き

YouTubeコメント:こちらマフラーは純正ですか？

コメント投稿者 : あい

YouTubeコメント:新型隼や歴代GSX-Rもだがスズキスポーツ車の顔なんだよねswishのデザインは swishの青色が人気なのもソレ

コメント投稿者 : pinomasa

YouTubeコメント:本当に125ccって思えないですよ。最近では、いつも乗ってます?峠に行ったときにリッターに立ち上がりでは負けますけど、突っ込み勝負でついて行けますよーその後の道の駅など休憩場所では、これホントに125‼️ボアアップしてない⁉️など聞かれます。まー後は腕なんですけどね?

コメント投稿者 : たっつ

YouTubeコメント:レブまで回せとか言ってる方はどこを走ってる方なのかね？コース走ってる方の動画でレブ当てるまであげても加速が落ちるから最大トルクが出る８０００より上げるのは良いとして１００００近辺でシフトチェンジってのが良い様な事を言ってる方が居たしその走り方でタイムも変わってたので私もそれを信じてますね～( ˘ω˘)ｽﾔｧ

コメント投稿者 : tomo1002 meron

YouTubeコメント:アルファードの純正LEDライトより初期フォルツァmf06に社外LED（バレンティzx HiLo切替）の方が明るいですねLEXUSの不正車検で有名になりましたけど純正LEDライトの照度は新品でも車検に通るギリギリの明るさしかなく夜間走行が多い車両だと2回目の車検で照度不足判定になり車検に通らなくなる場合がある暗さはやめて欲しいですね純正LEDライトASSY交換で30万円…クソたっか

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:本当に街乗り通勤って人はSの方がポジション楽だし良いですよね～R乗ってますが峠道とか散歩行って～って人は楽しめると思います、一般で１万は厳しい気がしますが一応最大トルクが出る所が８千なのでその辺まで回せば十分だと思います( ˘ω˘)ｽﾔｧ

コメント投稿者 : tomo1002 meron

YouTubeコメント:GSX-R125レビュー、お疲れ様です✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:案外、250ccクラスよりも意外と速く走れそうな感じがします

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:GSX-S125に乗っていますが、まったく同感ですね。初めて夜間に乗った時は、ロービームだと暗すぎてビックリしました?前に車がいる時はテールランプしか見えません（笑）街灯がなくて先頭の時はハイビームにしないと危険ですね?でもこのバイク、とってもいいですよね！！?私は初めて買ったバイクがGSX-S125で、とても満足しています。

コメント投稿者 : 秋飛行バイクch

YouTubeコメント:GSX-R125は、夜は苦手なんですねぇ～！参考になりました(^o^)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:アドレスvシリーズやアクシストリート等販売終了してるのもやってほしいです

コメント投稿者 : イキすぎてイカ臭い馬岱

YouTubeコメント:ま、ショールーム行って　またいで　ハンドル握って想像してごらんシュワンツに　なれるさ〜

コメント投稿者 : 224炭酸

YouTubeコメント:https://youtu.be/aYyEBpy53bw

コメント投稿者 : Elena Вolysheva

YouTubeコメント:GSXーR125、おもしろそうですね✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:カムのプロファイルやろね

コメント投稿者 : 鳥

YouTubeコメント:スタート時もっと回転数上げたら加速ももう少し良くなりそうですね。

コメント投稿者 : よいまるげーみんぐ

YouTubeコメント:GSX-R125、速いですねぇ～✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:素朴な疑問ですが125ｃcって高速が走れるのですか？

コメント投稿者 : inu taka

YouTubeコメント:速くて、カッコイイですね✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:大型も持ってるけどこっちの方が楽しい

コメント投稿者 : なっちゃんねる

YouTubeコメント:ハンドルポジションが低くって、30分も走ると、手と腕が痛くって、走ってられなかった‼️長距離は、絶対に無理すね⤵️?‼️?

コメント投稿者 : assos

YouTubeコメント:この見た目のバイク、良く見るよ。けど、通り過ぎるのではジクサーとジスペケちゃんの見分けができません。

コメント投稿者 : ななちゃん

YouTubeコメント:今125cc売れてるらしいけどスクーターだけなんかな？こういうMTも売れてるんかね？

コメント投稿者 : 口内炎

YouTubeコメント:CB125RよりGSXのほうが小さいですよ

コメント投稿者 : KENKEN

YouTubeコメント:このシフトアップで満足する加速したいなら大型しかないねぇ。スクーターフル加速と比べるならせめて馬力が出る1万は回さないとね。

コメント投稿者 : 中卒魔術師手術中

YouTubeコメント:燃費、そんなに悪いですか?!当たり前に60km/L近い記録の報告を見た記憶が在りますが。先日、GSXが46km/L走りましたが、50km走ると云う人も居ます。何故か本田のバイクは高燃費が当たり前な筈ですが?

コメント投稿者 : はぐれ雲aiuv3n

YouTubeコメント:RPMは最低でも8000回転以上に設定しましょう。6000回転でギアチェンジしてるからまだこのバイクの楽しさが理解できないのです。ホンダのバイクは良いのはわかる。でもこのバイクは本当に素晴らしい。

コメント投稿者 : T. UCHI

YouTubeコメント:同感です。バイクの出来は素晴らしいと思います。高級なパーツを惜しみなく使っていますよね。ただしそれが価格にそのまま反映されているので、ジクサー250よりも高いなんてことになってます。足つきも125なのに絶望的に悪いですね。低身長の自分は、乗れなくはないけどすごいストレスを感じるのでGSX‐S125を購入しました。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:このバイクの購入を検討してたのですが参考になりました。ありがとうございます

コメント投稿者 : おりまー

YouTubeコメント:グロムはトータルバランスと燃費が売りだからCB125Rとの比較対象からはズレてると思う。一般的には同15馬力のGSX125-RとSが比較対象とされやすい。ちなみに新型グロムは実燃費79km/L出てます。

コメント投稿者 : おたぬCh

YouTubeコメント:まあ今はスズキGSX-R125一択みたいになってるからねぇ。今までホンダはＣＢにそんなに力入れてなかった感があるから良いんじゃないですかね。個人的には海外モデルのＭＴ-125が日本で普通に販売してたら面白いのにと思いますね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:安定感の話してましたが、比較対象をスポーツ走行に振ったGSXと、街乗りをある程度重視した安定志向のホンダのそれらのマシンを比べて語るのは無理があると思いますよ。私の場合は、スズキのセッティングの方が断然好きですね。基本的にスポーツ嗜好なものだから、ステップをバックステップに変えたら、ある意味GSX-Rより過激なバイクに仕上がりました。コーナリングがより楽しくなって結構気に入ってます。

コメント投稿者 : HIRO0222ALOHA

YouTubeコメント:下手

コメント投稿者 : 陸王 シンガーソングライター

YouTubeコメント:デメリットはケツが痛くなりやすいということ

コメント投稿者 : ふふふのへへへ

YouTubeコメント:ライトの明るさとか、夜間走行なども知りたいです、昼間だけ走る訳じゃないので、、、アドレスとかライト暗くて何回も死にかけたので、、、

コメント投稿者 : ピロスケピロスケ

YouTubeコメント:1速で50近く、2速に入れたら60越える感じ。恥ずかしい

コメント投稿者 : SUZUKI R125

YouTubeコメント:何回転まで回してますか？明らかに１速での引っ張り不足ですね。速いかどうかは別にして、レブリミットの13000くらいまですんなり回るエンジンなので回さないと遅いです。

コメント投稿者 : たっちゃん

YouTubeコメント:スゲー下手くそだね。

コメント投稿者 : 250 xr

YouTubeコメント:シフトアップインジケーターは任意の回転数で設定できますよ。峠では回転数をいかにして維持するかで性能が引き出されます。S125なら峠の上りでは最低6000キープ。8000回せば250㏄についていけます。10000近辺を使えばこのバイクの楽しさが味わえます。モンキー125とS125の両方を所有していますが、商品は圧倒的にS125の方が上ですね。エンジン・ブレーキ・車体が125CCとして高いバランスで成立しています。ちなみにコーナーはモンキーで攻めるとかなり怖いですよ。攻めたいならCB買うべきですね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:青のS125を所有しています。デメリットはヘッドライトの暗さとオイル交換のオイルが多めなので125にしては高くつくことくらいですね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:排気音もぶん回せばいい音しますね（笑

コメント投稿者 : 狐コンコン

YouTubeコメント:自分のはリッター33しか走らない。主さんの体重はいくつですか？自分は78もあります。

コメント投稿者 : ところ天の助

YouTubeコメント:慣れだわな

コメント投稿者 : ところ天の助

YouTubeコメント:私は教習車の次に乗ったのがこのバイクで、もうすぐ一年になりますが、やっぱり軽くて乗りやすくていいですね。ギヤも6速あるから楽しいです。一般道でエンジンを回すのが楽しいバイクですね。ヘッドライトは確かに暗いですね（笑）あとは高速やバイパスも走れたら楽なんですが……下道だけで遠出するのはちょっと疲れます（笑）

コメント投稿者 : 秋飛行バイクch

YouTubeコメント:同じバイクに乗ってますリムステッカーとバイザーとマフラー交換したらこのバイクはめちゃくちゃカッコよくなりますよ！

コメント投稿者 : グラップラーバス

YouTubeコメント:インプレする前に腕をみがきましょう。

コメント投稿者 : 今関悟

YouTubeコメント:免許取りたての人には乗りやすいかもですねぇ。色々メーターに機能があるなら、メーターが全体的にもう少し大きいと良いのになぁと思いましたね。125で6速って・・・昔を知ってる人からしたら贅沢やなw

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:GXS-S125の不満な点は私はヘッドライトの暗さだと思っています。夜間走行は不安に感じます。私が乗っているターセリーも照射範囲が前後に狭く不満に思っているところです。なので近くフォグライトを増設してみます。

コメント投稿者 : 滝谷誠

YouTubeコメント:6000回転で点灯しますwwよくわからないのに発言するのは良くないよ

コメント投稿者 : Oreteki Ojisan

YouTubeコメント:うーん、今回は少し「まとめ」がバラバラな感じかなぁ。スズキのインプレしてる時にホンダを評価するのはどうかと・・・(⌒-⌒; )

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:時々、道路の先が見えなく為り不安を感じる！カメラの角度見直しが必要。

コメント投稿者 : はぐれ雲aiuv3n

YouTubeコメント:早口ですね!

コメント投稿者 : はぐれ雲aiuv3n

YouTubeコメント:ライトデザイン…何かの昆虫みたいな感じがします？(^◇^;)前傾姿勢のRより、普段使いには乗りやすそうですね

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:僕も今日納車されたよん　峠楽しいw

コメント投稿者 : ああ

YouTubeコメント:人によっては加速で前輪が浮くみたいです笑

コメント投稿者 : 出涸らし紋次郎

YouTubeコメント:125ccクラスでも特にパワフルなエンジンなのに燃費が良いのは素晴らしい事です＼(^o^)／

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:もっと1速でも引っ張らないと

コメント投稿者 : kuroyuki883

YouTubeコメント:KLX125に4年のって現在PCX150に乗ってます回してクラッチ繋げるなら同排気量のスクーターに加速で負けることはないと思います…

コメント投稿者 : 175LimeGreen

YouTubeコメント:180だとしんどくなかったです？加速ではATに劣るが最高速はそれなりに出そう

コメント投稿者 : ALEX_坂本2800

YouTubeコメント:もしかしたら、ある程度の速度域以上になると、最終的にATより速く走れるかもしれないですね以前シグナスに乗っていた友人と私が乗っていたセロー225で街乗りしていたら、私の普段のペースでは追いつけない程にシグナス125の方が速かったです…てか友人、スピード出し過ぎ…(ﾟoﾟ;;

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:山手通りですね。毎度馴染みの場所です。

コメント投稿者 : ジリドン

YouTubeコメント:シフトチェンジ、早いですねー。　最後のクロックスも早いっすね…。

コメント投稿者 : woody19741013

YouTubeコメント:同じカラーリングのRに乗ってます‼︎初心者なのでライディングポジションがいいのか悪いのか客観的にはよくわからないですが個人的には200キロくらいなら全然余裕でツーリングに行けちゃいますね！

コメント投稿者 : もじ丼

YouTubeコメント:通勤用にGSXS125を１年半程度乗りましたが 4速8000回転辺りが一番気持ちいいですね✨燃費は 乗り方で変わると思いますが リッター35キロ～38キロ程度ですね

コメント投稿者 : Pocket Jangle

YouTubeコメント:これ乗ってます、滅茶いいですよ玄人にも素人にもお勧めです

コメント投稿者 : ナオヒ

YouTubeコメント:そういえばフルカウルGSX-R125もよくできてるらしいですよ。某千葉テレビバイクチャンネルでも高評価でした。ＳＵＺＵＫＩの原付二種は乗りやすさ一番でしょうね。（逆にホンダは個性的）

コメント投稿者 : ka mim

YouTubeコメント:カワサキninja250乗ってる動画見たいです

コメント投稿者 : sou sou

YouTubeコメント:高速乗らないツーリングならコレで充分ですね。コスパも良いし。この車両、悪い評価はまだ聞かないですねぇ。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:池袋のレンタルバイク店もたまに行っておりました。東京出張お疲れ様でした。お気をつけてお帰りください。

コメント投稿者 : 滝谷誠

YouTubeコメント:スズキGSX125Rの15馬力エンジンを積んだスクーターが出てこないかな

コメント投稿者 : poko