| 車名・型式 | ホンダ・2BK-MF15 | |||
|---|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 2,145 | |||
| 全幅（mm） | 750 | |||
| 全高（mm） | 1,360 | |||
| 軸距（mm） | 1,510 | |||
| 最低地上高（mm）★ | 145 | |||
| シート高（mm）★ | 780 | |||
| 車両重量（kg） | 186 | |||
| 乗車定員（人） | 2 | |||
| 燃料消費率＊1 （km/L） |
国土交通省届出値: 定地燃費値＊2 （km/h） |
41.5（60）〈2名乗車時〉 | ||
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 |
33.2（クラス 2-2）〈1名乗車時〉 | |||
| 最小回転半径（m） | 2.4 | |||
| エンジン型式 | MF15E | |||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 249 | |||
| 内径×行程（mm） | 67.0×70.7 | |||
| 圧縮比★ | 10.2 | |||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 17［23］/7,750 | |||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 24［2.4］/6,250 | |||
| 始動方式★ | セルフ式 | |||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | |||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 11 | |||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |||
| タイヤ | 前 | 120/70-15M/C 56P | 120/70-15M/C 56S | |
| 後 | 140/70-14M/C 62P | 140/70-14M/C 68S | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | ||
| 後 | 油圧式ディスク | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | ユニットスイング式 | |||
| フレーム形式 | アンダーボーン | |||
forza250
HONDA参考動画はこちら
オーナー&Youtubeコメントはこちら
動画タイトル:【250cc】フォルツァで高速走行したら前の車に追いつかない！？【明石海峡大橋】
YouTubeコメント:新型フォルツァ250を注文しました?４/10前後に納車です。MF13も小回りが良く、高速走行でも楽しく乗れました。チェンジが無いから楽チンです?
コメント投稿者 : H O
動画タイトル:【300km走行】フォルツァ250のレビュー！インプレッションまとめ
YouTubeコメント:うｐおつです。登録させてもらいました。MF12に乗っています。MF13も気になっていますが、サイドスレーキレスになったのがイタイです。先日2021年バ－ジョンが発表されＦスクリーンの上下幅が40mm伸びて180mmになったとかスマートキー連動のトップBOXの着いたモデルも売り出されるようです。昨年からタイで生産されているバージョンの350を250ccにしたモデルのようです。個人的にはシルバーウィング600や400が消えた今は350も売出して欲しいと思ってますが、ヤマハX-MAX400と同じく車検制度がネックで販売は無いようです。
コメント投稿者 : 池波
動画タイトル:【300km走行】フォルツァ250のレビュー！インプレッションまとめ
YouTubeコメント:7:11 ヘルメットの入れ方が前後逆じゃないでしょうか。メットのシールド側を車体後方に向けるとたぶん入りますよ。
コメント投稿者 : Tr-K
動画タイトル:【検証】フォルツァ250のレビュー！ファーストインプレッション【ロングツーリング前編】
YouTubeコメント:ミラーのアームがぶっとくてデザイン的にはあまり好きではないですが位置的には視点移動が少なくて見やすそうなミラーですねライトの明るさとかどんな感じでした？
コメント投稿者 : とまそん
動画タイトル:【検証】フォルツァ250のレビュー！ファーストインプレッション【ロングツーリング前編】
YouTubeコメント:フォルツァのミラーはスタイリッシュじゃないね(~_~;)これがゴールドウイングなら察しますがwww噂のETCトラブルは次回あたりですか？250はイイっすね！一時期、KymcoのXTown125だったかな、2017年あたりのモデル。アレ欲しかったな～。参考【 https://www.youtube.com/watch?v=_GbMSGA412A 】
コメント投稿者 : パンドラ
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