cb125r

YouTubeコメント:CB125Rはフルサイズですね

コメント投稿者 : Kuro

YouTubeコメント:完璧に一番よく売れるヨーロッパ市場に合わせたシート高ですよね。日本人には高すぎます。あんまりバイクの売れない日本は無視した仕様でしょうが、何とかして欲しいですね。これ、プリロード調整は出来るんでしょうか？出来るとしてやれば少しは下がるでしょうか？

コメント投稿者 : 森野クマ

YouTubeコメント:大型空冷のCB1100に比べると排熱は全く気になりませんwスクータータイプみたいに積載力は皆無ですが、日常の足＋αとして使うには最高の相棒になりうる一台だと思います。タイヤ代も約5000円前後と安いですし。

コメント投稿者 : taro

YouTubeコメント:PS　　このバイク、、、、完璧！トルクも全く不満なし！CB125Rがなんぼのもの？、、、、って感じ！振動もない！シフトもスコスコ！（新車にもかかわらず）そこそこの上りも4，5速ですいすい上がる。当方172cm,68kg,80cm’（股下）最高です！

コメント投稿者 : 坪井浩

YouTubeコメント:50万近くするなら250買うかな、、、125は安いのがメリットだと感じてます、、、

コメント投稿者 : gjaqm

YouTubeコメント:自分のTNT125はサーキットの直線で120近く出ますね。ほぼ5速吹けきりです。

コメント投稿者 : えくすぷ.

YouTubeコメント:トッサンさんほどではありませんが、私も乗ったことがある125クラスはこの45年に記憶のある範囲で27台あります。所有車以外の多くはレンタルで、試乗車、代車となります。因みに内訳は、CD125、CB125JX、ハスラー125、XLR125R、TDR125、マジェスティ125、GN125、DUKE125、KLX125、RV125i、XTZ125、PCX、NMAX125、RS125、Dio110、アドレス110、T1 125、GV125、K-XCT125、CBF125スタナー、EN125、トリシティ、フェザー125、GSX-R125、GSX-S125、他に型式を忘れた代車２台で計27台です。コロナ禍になってからは125クラスのレンタルや試乗はしてませんが、70過ぎたらまた検討します?

コメント投稿者 : 滝谷誠

YouTubeコメント:最近ヤマハT115というカブみたいなバイクに乗ってるのですが、100kgそこそこの軽い車体で8.7馬力でも意外と走りますね。家にあるCBF125(130Kg11馬力）より、体感では速くはしれます。

コメント投稿者 : JT521bcウイスキー

YouTubeコメント:センターライン寄りの走行、安全でいいね(v^-ﾟ)

コメント投稿者 : 有宗正行

YouTubeコメント:スズキの販売店はわかりませんが、ホンダの場合にはディーラーでは国内正規販売しているもの以外は整備すら受け付けてくれませんよ！（私はCB190SS持ちですが・・・）そういう意味では、国内メーカー正規販売以外の車両ならKYMCOの正規販売車両のほうがパーツ供給は安心と思います。ただ、パーツ代は高いかもしれませんね。ドライブベルトもひとつとっても、三ツ星製（Made in Japan）なのに、一旦、台湾に輸出されてkymcoのパッケージングされたものが日本に再輸入されるわけですから・・・"(-""-)"

コメント投稿者 : nobo ueno

YouTubeコメント:比較対象によくされるＧＳＸがどんどん値上げされてるから正直もうこっちのがいいんじゃないかと思えてくる・・・

コメント投稿者 : 黄昏Games

YouTubeコメント:ライト回りカッコいいですね。CBF125に乗ってますがカマキリみたいなライト回りでやっぱりヤマハは中国製でもセンスが良いと思います。CBFのメーターはアナログですが夜間は青い光りが浮き上がるように光ります。

コメント投稿者 : JT521bcウイスキー

YouTubeコメント:インドで12万円の車両を日本で30万円で販売なら23万円で売られているCB350を日本版GB350に名前を変更し55万円として販売する方法と同じですね。インド生産のZX25R 85万円を日本版のZX25Rを73万円で販売するKawasakiにはどんなカラクリがあるのか気になりますね。みんなが口を揃えて言うKawasakiはバイクを趣味で作ってる‼︎ は本当なのかもしれませんね。

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:リターン リーマンライダーです。私も中華バイクCBF125Rのりです?中華バイク、故障なく快調です?ENと迷いましたが、デジタル、LED装備でCBFにしました。後輪タイヤが細いですよね。

コメント投稿者 : あじのり

YouTubeコメント:2019年式に乗りもうすぐ2万キロ。ラジアルタイヤの持ち、状態は良いです。車体もこれといったトラブルは発生していません。もちろん定期的なオイル交換、プラグ交換、チェーンメンテ、エアクリ交換あっての事です。メンテ、洗車後の所有満足度は維持できています。自分の性格上飽きるとすぐ他の物に行っちゃうのですが、今のところ乗り換えるつもりはありません。結局飽きて買い替えると「トータルの金額でｃｂ400買えてたんじゃね？」となっちゃいますしね（汗）

コメント投稿者 : パンヤコージ

YouTubeコメント:去年四月に黒のCB 125Rを買いました。今思えば、赤も良かったなぁ〜！フロントの部分がアイアンマンみたいな配色で。?

コメント投稿者 : ドラゴン

YouTubeコメント:このホーネット250のMC14Eエンジンはホンダ唯一の250マルチエンジンで登場も86年と古いエンジンですがMC22型CBRではレブリミッター19500まで上がってました（当時、リミッターカットされたバイクで2万回転以上回してた事有ります）それがホーネットではレブが下げられたお陰で250マルチとしては凄く乗りやすいエンジンに成ってましたねこのエンジンが出た頃のホンダの250や400のマルチは1万回転以上からが本物で（250だと15000以上）アクセル操作に対してのツキが凄く良く気持ちよかったです250マルチは決して速くは無かったですが（250で速いバイクと言えば基本2ストでしたので）エンジンの音もですがキャブの吸気音も素晴らしかったですちなみに素早いスタートダッシュ時は1万回転以上でクラッチミートしないと出遅れます

コメント投稿者 : Accelerating change

YouTubeコメント:GSXと比較できたので助かりました^_^

コメント投稿者 : 恵二 森川

YouTubeコメント:高燃費じゃなくて低燃費では？

コメント投稿者 : ななしのなーーーん

YouTubeコメント:ホイールはゴールドというよりブロンズだと思う。めったにない色味だけど最高好き

コメント投稿者 : T.T ライダー

YouTubeコメント:日本メーカーの並行輸入車は、国内の正規販売店（YSPとかWING店など）では整備してくれないんじゃないですかね？そういう意味では、KYMCOやプジョーなど外車の正規輸入車よりも整備やパーツ入手などに苦労するんじゃないでしょうか？SOXとか買った所がしっかりしていれば大丈夫かもしれませんが。。。私の所有しているCB190SS（中国ホンダ）も同様です。

コメント投稿者 : nobo ueno

YouTubeコメント:かつての2サイクルエンジンスクーター最速とされたライブディオZX、6500回転で7.2馬力を発生させておりましたが、今の4サイクルの技術で同じ性能を達成させようと思うと、2倍の13000回転まで回るようにすればいいんでしょうか。CBR50RR-Rですね笑

コメント投稿者 : BukkotoNushi

YouTubeコメント:こんなこと言うのもアレですが速度見えるの嬉しいです笑

コメント投稿者 : えおあいう

YouTubeコメント:ギアはブリッピングを覚えると良いhttps://youtu.be/lMimiCB-Zno

コメント投稿者 : おたぬCh

YouTubeコメント:２５０ではなく、１２５にした理由は何ですか？

コメント投稿者 : takashi

YouTubeコメント:妥当な価格じゃないのかな・・・レンズが上下で区切られているライトは嫌い。

コメント投稿者 : 田中一郎

YouTubeコメント:CB50は速いんだけどね

コメント投稿者 : さいとう

YouTubeコメント:「燃費がいい」が、低燃費。「燃費が悪い」が、高燃費だろ？

コメント投稿者 : 竹内功

YouTubeコメント:ええけど高いねぇ。調べたら関西圏で車両本体税込み359000円、諸費用込みで38万ちょい。ABS、CBS無しでこの値段は正直キツイ。位置的にはベスパが欲しいけど高過ぎて手の届かない人がこれでいいや！って妥協して買う…そんな感じのスクーターやね！

コメント投稿者 : タコせん

YouTubeコメント:買い替えたいな～(初期CB125R乗り)でも、ハスクバーナも気になる。CB125Rでスクランブラーみたいなバイク出して欲しいな～

コメント投稿者 : いぬのラ

YouTubeコメント:小さいバイクって４輪にナメられて煽られることありませんんか？それなんでCB125Rはどうかなって気になります

コメント投稿者 : K O

YouTubeコメント:80キロ巡航は余裕がありそうですか？

コメント投稿者 : seven fu-

YouTubeコメント:ツーリングで時速40キロで走ったら燃費65キロでした

コメント投稿者 : 未来翔

YouTubeコメント:ホンダの原付二種Mtモデル比較動画にしたら動画がまとまりましたかね～CB125R乗ってますが高速乗れない以外大満足なバイクですシャーシ性能がエンジンパワーに対して遥か上にあるので多少無茶をしてもリカバリーできて安心です

コメント投稿者 : ○みえライダー

YouTubeコメント:セカンドバイク探しの参考にさせていただきます(^^)細かい部分ですが、高燃費・低燃費の表現が逆ではないですか‥？？

コメント投稿者 : pompom purin

YouTubeコメント:グロムかモンキーかで悩んてます?

コメント投稿者 : T. UCHI

YouTubeコメント:なんでCB125Rが入ってるの？意味が分かりません？

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:CB125RよりGSXのほうが小さいですよ

コメント投稿者 : KENKEN

YouTubeコメント:小さめのバイクにCB125Rは入らないと思うｗ

コメント投稿者 : おたぬCh

YouTubeコメント:思案のしどころですねぇ～✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:確かに欧州向けですので、体型的に日本人には厳しいですよね。125は欧州では熱いので、装備も豪華、価格も高いと。

コメント投稿者 : Masaki Nagai

YouTubeコメント:燃費、そんなに悪いですか?!当たり前に60km/L近い記録の報告を見た記憶が在りますが。先日、GSXが46km/L走りましたが、50km走ると云う人も居ます。何故か本田のバイクは高燃費が当たり前な筈ですが?

コメント投稿者 : はぐれ雲aiuv3n

YouTubeコメント:低燃費でしょー？

コメント投稿者 : α gekiTetsu

YouTubeコメント:法律改正により2018年10月1日以降の発売モデルにはCBS(コンビブレーキシステム)またはABS(アンチロックブレーキシステム)の搭載が義務化されてます。これより以前に発売しており現在まで販売しているモデルに関しても2021年10月1日より適用となるためのようです。おそらくスウィッシュとアドレスは構造上、追加で装備できない為に販売終了と思われます。なので継続モデルもいずれ出るのでは？と思いますけどね。バーグマン125って、ABSかCBS付いてるんですかね？無いならメーカーとしての販売は無い確率が高いです。ホンダは改正に合わせて今年は続々とモデルチェンジしてるけど、ヤマハの原ニはNmaxしか対応モデル出してないんですよねぇ。ただ販売終了だけではなく、補足で情報入れて欲しいです。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:ABS、CBSの義務化もしくは排ガス規制の影響かもしれませんね。10インチじゃABSユニットもスペース的に厳しそうですしね。愛車のスウィッシュLTDが終了となるのは残念です。バーグマンがくるのか？それとも隠し玉があるのか？スズキさん頼みますよ！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:10月からのABS、CBS義務化に対応するためのモデルチェンジじゃないの？ｗ

コメント投稿者 : とおる

YouTubeコメント:CB1254000キロ乗って当たりが摂れて廻りますねーエンジン最高本命チョコて感じでしたよ。??

コメント投稿者 : 篠崎公人

YouTubeコメント:同感です。バイクの出来は素晴らしいと思います。高級なパーツを惜しみなく使っていますよね。ただしそれが価格にそのまま反映されているので、ジクサー250よりも高いなんてことになってます。足つきも125なのに絶望的に悪いですね。低身長の自分は、乗れなくはないけどすごいストレスを感じるのでGSX‐S125を購入しました。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:ヤマハの海外モデル、MT125も15馬力どす。ホンダなら昔のNS-1やNCみたいにタンクを収納にしたら面白いのに。馬力あるなら積載あっても良いのにね。関係無い話やけど3:45このセブン、前に仕事途中に休憩した事あるwww

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:お疲れ様です！長所・短所、参考になりました(^o^)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:エンジンDOHC化で1万強の価格アップは旧型オーナーには、気の毒なくらいすごいですね。まぁもともとが高いバイクだし、47万ってジクサー250より高価なんですが、SFでも48万…装備面は素晴らしいのひとことだと思います。うらやましいくらい贅沢すぎますね！いいバイクです。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:紹介レビュー動画でやるなら、走行動画よりこれを先に出すべきかなぁ。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:総合レビュー、お疲れ様です♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:足付きさえなければ買ってた

コメント投稿者 : くりん

YouTubeコメント:お疲れ様です！乗りやすそうな、バイクですねぇ～♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:グロムはトータルバランスと燃費が売りだからCB125Rとの比較対象からはズレてると思う。一般的には同15馬力のGSX125-RとSが比較対象とされやすい。ちなみに新型グロムは実燃費79km/L出てます。

コメント投稿者 : おたぬCh

YouTubeコメント:ポテンシャルは何となく分かったけど値段がなぁ・・・。125ってだけにこだわるなら名機だろうね。バブル期に作ったらこんなバイクって感じのニオイがしますwwwもしツーリング目的ならCB200X買うかな。2台買えます(^^;;

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、何でご趣味バイクは１５馬力もあるバイクを造れるのかがこの動画では分かりませんでした。以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:流れに乗った走りだけど、いやいやスピード出しすぎだって！そこは見せちゃマズイですよ。オトナの事情でモザイクなり隠すなりしないと叩く人が出てくるかもですよ。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:処理がメンドクサイと思いますが速度見えない様にしないと、自称道路交通法絶対遵守マンによる「〇：〇〇秒の箇所、速度違反です」コメントが飛んでくるかと...(^^;

コメント投稿者 : moc-hi

YouTubeコメント:そうですね。足つきはびっくりするほど悪いんですよ！車重が軽いので、慣れの範囲化とは思いますが、気を抜くと痛い目にあいそうで低身長のライダーなら結構なストレスになると思います。スタイル、燃費、質感、車体、すべてが良いのですが、シート高とプライスは125離れしてますね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:これいいなぁと以前から思っていました。先日こちらの黒の色をバロンで見てきました。素敵で乗りたいなぁと思ったけど立ちゴケ恐怖症なのでちょっと自分には大きいかなと思って諦めました。お山の坂もどんどん登ってくれそうですね。

コメント投稿者 : ななちゃん

YouTubeコメント:いつも拝見させてもらっています。CB125Rイイですね。SOHCのモデルはある程度の距離を乗ったことがあります。一定のトルクで大きな谷のないエンジンでしたね。あの性能にパワーがついてきたのなら魅力的ですね。まぁ一番のネックは価格ですかね？

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:まあ今はスズキGSX-R125一択みたいになってるからねぇ。今までホンダはＣＢにそんなに力入れてなかった感があるから良いんじゃないですかね。個人的には海外モデルのＭＴ-125が日本で普通に販売してたら面白いのにと思いますね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:お疲れ様です！CB125R、カッコイイですね♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:お疲れ様です！TNT125最高速　参考になりました(^o^)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:いい音色ですねぇ～♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:初めて遊びにきましたCB125R気になってたので動画楽しみにしてます✌️撮影データが飛ぶと意識も飛びそうなくらいショックですよね?また遊びに来ます✌️

コメント投稿者 : Y's garage ゆうじTV

YouTubeコメント:1番見たかった動画が見れないのとてもツラい

コメント投稿者 : syima

YouTubeコメント:あーあ(—＿—)・・・。「何も言えね〜」って感じですね・・・。エアブレイドは次回かい？

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:ʅ(｡◔‸◔｡)ʃ…あらま

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:災難でしたね(>_<)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:残念デス。

コメント投稿者 : teikokuゲーム

YouTubeコメント:テールランプって「Z」のイメージなのかなぁ〜？最初星形に見えたけど左だけで見たらZで右は対角で反対にしてるんかな？昔はこうゆう小さいバイクで峠でレーサーレプリカ煽る連中が居たなぁwww自分の時代だとYSRやNSR80とかね。今は125が普通になり過ぎて50の原付免許だけ取得する意味が薄れてきたよなぁ〜。おっと、動画と関係ない話でスマン?ABSやらCBSやら安全ばかりになって、面白い車両が減っていくと車みたいに衰退しないかねぇ・・・。装備充実で価格が上がるから若い子が気軽に買えるバイクがなくなっていくわ。面白くない世の中やでホンマ・・・。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:シフトアップインジケーターは任意の回転数で設定できますよ。峠では回転数をいかにして維持するかで性能が引き出されます。S125なら峠の上りでは最低6000キープ。8000回せば250㏄についていけます。10000近辺を使えばこのバイクの楽しさが味わえます。モンキー125とS125の両方を所有していますが、商品は圧倒的にS125の方が上ですね。エンジン・ブレーキ・車体が125CCとして高いバランスで成立しています。ちなみにコーナーはモンキーで攻めるとかなり怖いですよ。攻めたいならCB買うべきですね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:メーターの作り込みは良いですね。さすが54万円！ハロゲン・・・54万円なのに！ってトコだなぁwテールランプ、何かに似てるなと思ったのがホンダのフォーサイトに少し似てる。リクエストですがヤマハもNmaxがモデルチェンジしたのでレビューして欲しいですね。DOHCエンジンのCB125R、JK05のPCX、新型Nmax、あとKTMデューク125も欲しいですねぇ。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:意味ない

コメント投稿者 : 未来翔

YouTubeコメント:国内でもブルーが出たかと思ってしまった赤買おうかな…高いけど逆車迷うな…

コメント投稿者 : エイドリアン

YouTubeコメント:単に予告動画やなwwwコロナの密への回避でバイク需要が上がってるとの事。ブランクある人がバイク買ってツーリング。なので無茶な運転も時々見かけるので巻き込まれないよう、ご安全に！

コメント投稿者 : パンドラ