SUZUKI SUZUKI バーグマンストリート125EXの実走行レビュー！最大の欠点と最大の利点を持つプレミアスクーター。
結論：SUZUKI初のアイドリングストップが機能性、快適性のあるプレミアスクータとの相性が悪い ちょっと結論が長くなってしまいましたが、結論の通り。今回の１記事でバーグマンストリート125EXについてすべてまとめ行く。 今回バーグマンストリ...
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SUZUKI SUZUKI バーグマン200とYAMAHA XMAX250の比較！乗って思った欠点と良い所とは
【結論】次世代ビクスク同士の比較 バーグマン200ABSは正直買おうと思っていたバイク。というのも購入のために電話で在庫チェックまでしたが、狙っていた在庫が先客に購入され断念し今のビクスク（ジェンマ250）に乗っている。 結論にも書いた通り...
SUZUKI SUZUKI Swish スウィッシュ125のレビュー！スズキが出したスポーツスクーター！
【もう生産終了】まさによく走るスクーター。カタログにはない面白さ 個人的に一番生産終了してほしくなかった最近のスクーター候補1位なのだが、SUZUKIからのニュースにより生産終了が確定。その後、台湾での生産は継続されているが日本では販売終了...
SUZUKI 【2023】SUZUKI GIXXER150の実走行レビュー！不満点は？良い所は？
【結論】俺が知ってるスズキ実用性バイクがキタ 外装はスポーツタイプっぽくすることで所有感を上げつつも、中身インドで磨かれた実用性重視バイク。燃費検証では40km/h以上を叩き出し、航続距離は推定約500km以上無給で走る。 まさに「こういう...
SUZUKI ジェンマ250
タイプグレード名 Gemma モデルチェンジ区分 新登場 型式 JBK-CJ47A 発売年 2008 発売月 7 全長 (mm) 2280 全幅 (mm) 810 全高 (mm) 1085 ホイールベース (mm) 1690 最低地上高（ｍ...
SUZUKI バーグマン200ABSの乗車レビュー！SUZUKIの大本命スクーター
結論：走り重視の万能スクーター！一台で何でもできる 125ccにはPCXがあります。ではビクスクでは？ バーグマン200でしょう（2022/10/29執筆時） 一台で何でもこなせると書きましたが、それはなぜか？なぜそう感じたのか？実際に乗車...
SUZUKI アドレス125 2022
型式 8BJ-DP12H 全長 / 全幅 / 全高 1,825mm / 690mm / 1,160mm 軸間距離 / 最低地上高 1,265mm / 160mm シート高 770mm 装備重量 ※1 105kg 燃料消費率 ※2 国土交通省...
SUZUKI アヴェニス125
全長 (mm) 1895 全幅 (mm) 710 全高 (mm) 1175 ホイールベース (mm) 1265 最低地上高（ｍｍ） 160 シート高 (mm) 780 車両重量 (kg) 107 乗車定員（名） 2 原動機種類 4ストローク...
SUZUKI swish 125 リミテッドエディション
型式 2BJ-DV12B 全長 / 全幅 / 全高 1,830mm / 740mm / 1,095mm 軸間距離 / 最低地上高 1,250mm / 120mm シート高 770mm 装備重量 ※1 115kg 燃料消費率 ※2 国土交通省...
SUZUKI アドレス125 フラットシート
型式 2BJ-DT11A 全長 / 全幅 / 全高 1,900mm / 685mm / 1,135mm 軸間距離 / 最低地上高 1,285mm / 120mm シート高 760mm 装備重量 ※1 109kg 燃料消費率 ※2 国土交通省...