SUZUKI SUZUKI Swish スウィッシュ125のレビュー！スズキが出したスポーツスクーター！
【もう生産終了】まさによく走るスクーター。カタログにはない面白さ 個人的に一番生産終了してほしくなかった最近のスクーター候補1位なのだが、SUZUKIからのニュースにより生産終了が確定。その後、台湾での生産は継続されているが日本では販売終了...
トッサン
SUZUKI 
YAMAHA NMAX125 2022のレビュー！PCXと何が違う？何が良い？誰向けなのか？
【結論】やはりスポーツプレミアスクーター。 昨年モデルのNMAXも乗車したのだが、NMAXといえば足を延ばしきれる印象が強かったが全長、軸間距離が短くなったことで足が延ばしきれなかった。 ライダーは私トッサンこと、182cmで股下80cm前...
HONDA HONDA PCX160とYAMAHA X-FORCEならどっち買う？アドベンチャーか快適か。比較とインプレ
【結論】アドベンチャーならX-FORCE。快適ならPCX 最近では軽二輪界隈のSUVと揶揄されるX-FORCEだが、まさにその通りでアドベンチャー思考の強いバイクならX-FORCE、快適性を取るなら王道の「PCX」という構造になった。 実際...
YAMAHA YAMAHA XMAX250 ABSの不満点と良い点は？
【結論】時代に合ったビクスク。ロングツーリング向き 時代が変わればニーズも変わる。かつてのビクスクは完全に下火になったが、マジェスティ250の後継としてそして、MAXシリーズの一員として「 スポーツバイクのDNAを受け継ぐスポーツコミュータ...
HONDA DIO110とJOG125の徹底比較！2023年どっち買う？
【結論】DIO110が絶対おすすめ DIO110とJOG125の比較をすると、間違いなくDIO110がおススメ。その理由をこれから紹介しつつ、JOG125を発売当初はおススメしていたが、今はDIO110・ベーシックをオススメする理由を紹介し...
HONDA DIO110ベーシックのインプレ！原付二種で最安の一押しスクーターを買う理由
【結論】僕も買う。原付二種 2023年台風の目になることが確定のDIO110・ベーシック。なぜなら「一番安い」という目に見えた事実もありながら、「燃費が良い」ということ。 HONDAのカブがMTバイクで燃費が良いのだとすれば、スクーターでは...
YAMAHA 「第二世代ビクスク」XMAX250を走行後レビュー！スポーツビクスク
【結論】時代に合ったビクスク。第二世代のスポーツビクスク 自分の持っているビクスクが「ジェンマ」なのだがビクスクが日本で流行った2000-2010年ごろのバイク。全長が長くて、快適に走行できる。スピーカーを取り付けるようなビクスクもあったの...
125cc 2023年版 PCX125で60km/Lを達成したツーリング
【プチツーリング】新型PCX125で行ってみた 新型のPCX125を兵庫県明石市でレンタル後目指したのは兵庫県養父市だ。山越えというほど標高は高くないし、ゆったりとした平坦な道がメイン。 【HONDA】2023年版のPCX125の乗車レビュ...
HONDA 【HONDA】2023年版のPCX125の乗車レビュー！ツーリングで1L60km越え！
【結論】どこまでも進化する完成形原付２種 結論通りです。僕がいまさら「あー。ここは」というデメリットもほぼないのがこのPCXです。強いて言うなら人気過ぎて人とのかぶりが絶対に避けられないこと。 そんなPCX125 2023年モデルですが、実...
バイク比較 【2023年版】PCX125とバーグマンストリート125EX比較！どっち買う？
【結論】PCX125はやっぱり超えられない 動画で実際に50台以上のスクーターに乗ってきたがランキングを製作した時には2位と堂々のランクインをしたバーグマンストリート125。当時はキャブレターモデル。 正規販売として登場したグローバルモデル...