シグナスx

YouTubeコメント:Jog125発売されるみたいですね

コメント投稿者 : MkJ

YouTubeコメント:シグナスは本当にスクーターの中でも嗜好性の高いスクーターですよね。5型に4年乗ってますがメリット、デメリット全部共感出来ます。フードデリバリーで毎日街乗りで200キロ走ってますが、僕は身体がデカいので凄く疲れます?新型のNMAXに乗り換えようか検討してますが、走りの面で満足出来るか不安です。

コメント投稿者 : 瀬戸 マサキ

YouTubeコメント:新車から5万キロ走行した5型に乗ってるのですが、駆動系は購入時のまま放置してたので加速がもっさりしてて本来のシグナスの楽しさを忘れてました。

コメント投稿者 : 瀬戸 マサキ

YouTubeコメント:なんか新アドレスはディオみたいっすね、アドレスというよりあんまり見た目は好みじゃないかなこれよりバーグマンストリートほしかったなあアベニスはシグナスレイに似てるかも

コメント投稿者 : イムスラ

YouTubeコメント:標準語(？)で分からなかったけど、これ神戸からの六甲山ですか？

コメント投稿者 : ココロくん

YouTubeコメント:教えてください1日16時間配達勢です。リードとdio.アクシスz.アドレス、N maxシグナスグリファス、ジャイロxどれが、配達にむいてますか？

コメント投稿者 : 衝撃!幸せチャンネル登録お願いします。

YouTubeコメント:昔だったら遅いから絶対買わない、シグナス買う。今の時代にはまあ良いかと、ヤマハで一番売れているらしい。来年ガソリン30円位上がる??、かもしれないし。

コメント投稿者 : 有我稔

YouTubeコメント:購入して3ヶ月で7,000キロ走行で異音発生致しました。

コメント投稿者 : ウーロン

YouTubeコメント:ジョバンニー加速は良いよね～。ブレーキ性能はまずまず。サスは硬いよね〜。燃費は34~36km/hガソリンあまり入らないから走行距離200kmくらい。私は中古は3000kmで27万円でした。シグナス買おうと思ってたら、安いマジェSあったからこっちでええやんって思って買ったら正解でした。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:よーやるわおれは警察こわいからどんなバイクでも公道で最高速まで出す気になれない

コメント投稿者 : あふろむ_mk3

YouTubeコメント:125ccの旅動画を期待しています。よろしくお願いします?

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:国内では未発売ですが台湾のパーツでグリファスのメーターに貼る専用の特殊フィルムがあるのでそちらを貼るとかなり改善されるのですが1枚まあまあな値段なのと個人輸入になるのでコストがかかり過ぎるんですよね...

コメント投稿者 : PaRaPaRa炒飯

YouTubeコメント:シグナス3型に乗ってますけど、やはり見ずらいですよ。

コメント投稿者 : マリンスノー

YouTubeコメント:マイチェンで改善してくれないかな

コメント投稿者 : バカっちょ金魚

YouTubeコメント:こんなん今まで何台もバイク作ってきて有り得んでしょう。もうちょいメーターパネルを起こして簡易的なバイザー付けるかアナログにすれば全て解決でしょ。

コメント投稿者 : 浅倉舞

YouTubeコメント:モンキー125のメーターもたいがい見づらいですよ！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:調光機能が有ればなぁ〜でも、最高が今の感じだったら意味無いがw

コメント投稿者 : 鎧の巨人

YouTubeコメント:ボイスチェンジャーは相手に使えよ

コメント投稿者 : とりたに かよた

YouTubeコメント:メーターが寝てるタイプはしょがないですね。今時の有機液晶に成れば解消するだろうけど。アナログで充分です。

コメント投稿者 : 有我稔

YouTubeコメント:グリファスオーナーです♪今日も朝から100kmほど走ってきましたが峠道とトンネルは速度表示鮮明に見えましたーwまぁけど大事に乗ってます✨

コメント投稿者 : K5 #nyan

YouTubeコメント:アドレスv125卒業しました！シグナス5型入学です！いやー、シグナスは速い！アドレスはプーリー変えてたけどそれよりも、速い！純正なのか、分からないけど純正でアドレスよりも速かったらビビる

コメント投稿者 : ぴん なん

YouTubeコメント:NMAXは段差で、お尻いたくならない？

コメント投稿者 : 衝撃!幸せチャンネル登録お願いします。

YouTubeコメント:メーター見ずらいのは、安全運転に支障をきたすにでリコールレベルだと思います。ヤマハさんの見解を聞きたいですね。

コメント投稿者 : fwkz9887

YouTubeコメント:君さwメリット、デメリットって、、、デメリットぜんかいやん、、、メリット紹介で、ただ、、、ってwww

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:うそつけ！wもしかして4型と比べてます？早い遅いは大差はないよ！君のきのせいや！僕のどノーマルの2型のが圧倒的に早いぞ！w

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:比較対象としては、N maxがいいと思います。ただ、もしきにいらなければ？、、、売れませんよ！！！pcxなら、合わなければほとんど新古車の値段で下取りしてくれます。もし、買うならそれなりの覚悟を、、、

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:jumboさん、シグナスx正解だと思います。

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:究極の納税駄作w嘘つけ！俺の2型のが圧倒的に早いぞ！最高速？うそつけ！コンビブレーキ？アホやろ！どうせなら右レバーをコンビにしろよ！何処の道を想定して左をコンビにしてるのだ？ABSでよくないか？台湾YAMAHAの売れ残りを日本でさばきたいだけでしょ！だれが買うねんww実際買った人、私の身近な人ですけど、皆1月以内に乗り換え出るし、、爆！！YAMAHAって、定期的に理解不能な事するよな！高級モデルも中途半端やし、、何を目指して、だれをターゲットにしてるのか理解不能、、、意味のないフラットステップにこだわってるし、、フラットにしたところで、活用できるほどのスペース無いし、、？？？使えないシャシーの合成より電飾操作をもう少し使いやすくしろよ！

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:原2を買うときに候補に挙がりましたが、夜間のメーターのアンバー色が好みではなかったので、シグナスを買いました。

コメント投稿者 : jumbo淳

YouTubeコメント:アドレスV125乗ってました。ブレーキが効かなさすぎて危険を感じ、シグナス２型にすぐに買い換えました。最近アドレス110、dio110が気になりますが、ブレーキの効きはどうなんでしょうか？

コメント投稿者 : 中野ユルーリ

YouTubeコメント:ん！(((((゜゜;)これは僕の魔改造モンキーと、どっこいの速さなのかな？因みに僕のモンキーはメーター読みで125km。

コメント投稿者 : キミちゃんネル

YouTubeコメント:LTDを所有しています。やはり防寒装備の充実と、取り回しの良さが、足が投げ出せる、という点が決め手になりました。燃費もロングツーリングなら50以上出ますし、いいスクーターなんですが、如何せん価格設定が、高過ぎましたね。スズキとしては、シグナスXを想定しての価格設定だったのでしょうが、見事に失敗ですね。でも10インチ装着者の可能性を追求した名車だと思います。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:去年125を通勤の足に買う際にこちらのレビュー動画を参考にさせてもらいスウィッシュLTDを購入しました当時はシグナスXとも迷いましたが加速性能に差はなく、装備面でも充実しているスウィッシュにしました結果満足しています、先日GIVIの37Lケースを取り付けたのでその気になればロンツーも行けそうです

コメント投稿者 : 神谷飛翔

YouTubeコメント:買いの決め手はリミテッドの防寒装備（お尻が温い、ハンドルカバー付けると手がこたつ）、フラットな足元（買い物にバッチリ）、コンパクトで扱いやすいのに足がゆったり、メットインスペースが広い、早さはシグナス同等なのに燃費がいい、値段は・・・でしたが使用目的の普段使い＆ちょいお出かけには十二分満足で買ってよかったです。 ちなみにPCXとN-MAX所持者（ツーリング＆中距離通勤が主）が身近にいて借りて乗りましたが普段使いにはちょっとって感じでした。

コメント投稿者 : yasu2248

YouTubeコメント:いつも楽しく見させて頂いています買った理由は①リミテッドの防寒装備②平らなフロアボード③足を投げ出せる④メットインスペース、ですシグナス、アドレスと迷いましたがシグナスはあしを投げ出す所の角度が急角度、アドレスはメットインスペースが小さかったので価格はそれなりでしたが、こいつに決めましたもちろん動画も色々見させて頂きとても参考になりました車体サイズ、加速、燃費と街中で使用するには本当にいいスクーターと思います。今後も、動画配信を楽しみにしております。

コメント投稿者 : タムタム

YouTubeコメント:買った理由は「リミテッドの防寒装備」ですね、もしリミテッド仕様がなかったらシグナスかアドレスあたり買ってたと思います結論から言うと買って正解でした、後付でウインドシールド付ければ想像以上に寒さ対策出来ます(手袋もそこまでゴツくなくても十分)アドレスにこの防寒一式をつければ工賃諸々でスウィッシュリミテッドと対して変わらない値段になると思うので、その点で値段は全く気にしなかったです(スズキもそういう所をアピールすればよかったのにと思います)ライトはLEDで明るいし、USBソケットあるし、リアキャリアもあるのも良いですね…スウィッシュは元の値段が高いけど、後から金がかかる部分がホント少ない冬対策しなきゃいけない人なら実は値段は安い方なのかもしれないですね燃費も良いです、ツーリングで298号方面→357号→大多喜街道から信号のない田舎道ばかり千葉半周290.1km走って5.08㍑(リッター57km)でした(都心だと40km台～50kmちょっとぐらい)

コメント投稿者 : Admiral

YouTubeコメント:ティグラ、v125ときたら次はシグナス2型あたりいってほしいなあ国内仕様ならローラー重い分加速は終わってるけど、80以降は結構伸びる！

コメント投稿者 : ずぼらんゆー(動画投稿中)

YouTubeコメント:自分もそこでアタックしたい

コメント投稿者 : ももいろりゅうちゃん乙

YouTubeコメント:迷うな。バイク初心者ですでもYAMAHA好きです

コメント投稿者 : トニーgp

YouTubeコメント:トッサン、シグナス買うか迷ってます。　初バイクです！　退屈なバイクよりは、イイですよね？　125スクーター限定で小さめを探してます

コメント投稿者 : 楽シーサー

YouTubeコメント:マジェスティs乗ってますがこの前グリファス姉ちゃんについていけなかった

コメント投稿者 : 山本浩二

YouTubeコメント:足元荷物おける、燃費悪くはない、速い、マジ速い、とにかく速い、通勤買い物用とレジャー用を兼ねるならば最強なのではないでしょうか。メーターと足つき問題さえクリアできれば。できなければ全て台無し。

コメント投稿者 : クロちゃん

YouTubeコメント:こんにちは、グリファス4月に買いました。燃費はVVAを多用するかしないかで全然違いますね、つまり6000回転回さないでなるべく走る。イコールMAX50k半ばで走行すれば200キロ後半まで走ります。法定速度ギリギリで走ればです。燃費50弱です。でもなかなか注意深く走ってたら気持ち良くないですよね、なのでこんなもんかと思ってます、いい意味で。因みに加速はVVAありですがいいね、シグナスX然りですがスウィシュ、DIO110、LEAD、PCX、NMAX等125の全てと言ってもいいほど負けませんよ！181センチ75キロですがよっぽど今の調整がいいのかもしれません。まぁ法定速度は守らないといけませんがm(_ _)m、しかし人気無いですね、都内ですが街中で今迄で10回も見てません。同じ値段ならPCX買う人多いんだろうな、またグリファス広報活動？お願いします。定年まで5年無いオッサンの独り言でした。応援してます！

コメント投稿者 : Y NI

YouTubeコメント:グリファスの燃費のについてですが、自分は今まで4000キロ乗りましたけれども、実燃費は44-50km/lでした。

コメント投稿者 : Jackie

YouTubeコメント:シグナスXの新型が出るからって待ってましたが、グリファスのデザインを見て、シグナスXにしました。でも、ブルーコアエンジンは、燃費が良さそうなので魅力的でしたね。

コメント投稿者 : jumbo淳

YouTubeコメント:魔改造モンキーです♪ツインカムエンジンです。

コメント投稿者 : キミちゃんネル

YouTubeコメント:僕のモンキーより速いですか？因みにモンキーは125km出ますけど(^_^ゞ

コメント投稿者 : キミちゃんネル

YouTubeコメント:お疲れ様です✨シグナスXに、乗った事がありますが、グリファスの方が、速いんですね！乗ってみたいです(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:ちょっと盛り過ぎレビューですね。実際に購入しましたが、そんなに大した加速感はありません。ジェントルな加速にモーターがスムーズにアシストするだけの印象です。なので、こんなもんかぁで終わりです。前に乗ってたシグナスのキャブ最終型の方が出足の良さや加速感、トルク感は体感できました。買って損したまでは言いませんが、ノーマルで良かったかなと正直思います。

コメント投稿者 : cliffemorion

YouTubeコメント:2stスクって50ccは速いけど、90ccとか100ccは遅かったですよ。 動画見てもらえればわかりますけど、v100なんて遅い上に低速で加速の谷があるからなんか気持ち悪かった。 あとv125初期厨がやたら多いですけど、あれも状態よくて6秒前半です。最高速も伸びません。普通にトッサンのランキング上位のバイクの方がタイムも体感も速いです。gp125、シグナス、スウィッシュあたりは登りも強いしスキがないです。

コメント投稿者 : カズさん

YouTubeコメント:0-60はxですが100キロまでの余裕感はグリファス だったように感じました。

コメント投稿者 : 【shingo】シンゴ

YouTubeコメント:2ストの昔ながらのスクーターの音がワクワクする。シグナスx買っちゃった、これで良かったかな

コメント投稿者 : 【shingo】シンゴ

YouTubeコメント:十八キロ出してまだ伸びそうだったです。

コメント投稿者 : 【shingo】シンゴ

YouTubeコメント:シグナスxかグリファスで迷って借りて乗ったら走行性能全てにおいてと言ってもいいほど進化してました。でも、見た目と足付きの悪さでシグナスxにしようかと思ってます。

コメント投稿者 : 【shingo】シンゴ

YouTubeコメント:まんま、シグナス燃費が41キロは欲しい

コメント投稿者 : やわやわです

YouTubeコメント:シグナス３型に乗ってますけど！グリスァスは、買わないなぁ！理由はコンビブレーキが嫌いなので！それと、今時ハザード無し…

コメント投稿者 : マリンスノー

YouTubeコメント:トッサンさんの身長、体重を教えてください。

コメント投稿者 : 【shingo】シンゴ

YouTubeコメント:解説助かります！

コメント投稿者 : ボスニアヘルツェゴビナ

YouTubeコメント:こっち、あっち、と言う表現が「えっ？！どっち？！」となって訳が分からないモードになってしまいます。落ち着いて考えれば比較対象があっちで、グリファスがこっちなんだろうけど、比較動画なので毎回「グリファスは」「〇〇は」とあっちこっちでは無く毎回車種名を言って頂けると助かります。比較内容は非常に分かり易く、参考になりました。ありがとうございました。

コメント投稿者 : K Y

YouTubeコメント:感覚は簡単に変えることができるのがスクーターのいいところね、ノーマル同士の比較ってあんまりほしい情報ではないのよね。 しかし、グリファスはエンジンがポンで１８０まで上げられるのが楽でいいね、ボーリングするにしても、エンジン割るのはほんの少し面倒だったりする。

コメント投稿者 : 梅原

YouTubeコメント:ヘルメットが入るか入らないか、そこに言及しないのはなぜ？

コメント投稿者 : K K

YouTubeコメント:全てがふんわりしていてよく分からない?明言が憚られるくらいダメだったのかなw

コメント投稿者 : 白玉桜子

YouTubeコメント:日本でも人気が出そうなのに販売しないのは残念…?

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:しかし中身は同じなのに、何で国内向けモデルはあんなに高いんでしょうね？

コメント投稿者 : ドンどですか

YouTubeコメント:デザインが良いですね、リアシート周りとヘッドライトのジャンゴに似た意匠が素敵です。スペック的にジャンゴよりは実用的（速そう）ですね。

コメント投稿者 : 3600 maimai

YouTubeコメント:1:38 くらいでSOHCのはずがSHOCになってますね。cygnus ray zrのFiもあるんで、それだとSMGでハイブリッド化しているので同じですね。

コメント投稿者 : アーカイブの時間

YouTubeコメント:お疲れ様です✨インドYAMAHA、面白いバイクを出していますね(*´ω｀)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:お疲れ様です✨Xmax125、おもしろかったです(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:最も知りたい3台の比較、ありがとうございます。的が絞れてきました。Yコネクトの今後の機能追加より、ドライブレコーダーを搭載する方が現実的で喜ばれると思うのですが…。確か台湾のメーカーでありましたよね？

コメント投稿者 : Seidoh

YouTubeコメント:旧型NMAX155に10万km乗りましたが、壊れません笑3万kmのドライブベルトが切れたくらいです

コメント投稿者 : muga

YouTubeコメント:フランスいいなあ

コメント投稿者 : roky pex

YouTubeコメント:加速チェック、お疲れ様です✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:この間pcxを注文しました。新しい色が２つ出るみたいです。ほんとはリードにしようとしましたが納期が未定だったのでpcxに決めました。

コメント投稿者 : カレー勝

YouTubeコメント:どれ買っても後悔ないと思う。(pcx持ち)

コメント投稿者 : シマヘビ

YouTubeコメント:125での比較に限ると燃費の良いpcxが良いと思います。シグナスは所有しました、おもり交換、マップも書き換えしましたが変に回るのが速くなった分低速がスカスカになりました。pcxは初代と現モデルの150.160を所有パンチは無いですかストレス発散がたまるほどおそい訳では無いので。N MAXは良いバイクなんですが、収納がメット1つでいっぱい、リアボックスつけるといきなり所帯じみてオッサン臭くなるのです私はつけません。

コメント投稿者 : 山田太一

YouTubeコメント:125は最高速より30～70kmのレスポンスが重要だと思うよ

コメント投稿者 : 漫画太郎

YouTubeコメント:シグナスSVに乗ってるんですが初めて乗ったときウインカーの「ピーピー」って音が恥ずかしかったですw

コメント投稿者 : 214sato

YouTubeコメント:非常に参考になる良い動画でした。足に使うなら私もPCX欲しいんですけど買出し、特に灯油ポリタンク置くためにフラットボードが必須なので迷うところです。結果シグナスグリファス一択かと思ってましたが、先日紹介されたSYM JET14とキムコX-TOWN CT125出てきて更に迷ってます

コメント投稿者 : Win Fey

YouTubeコメント:好きなの買えばいいんですよ　自分で選んで後悔しなければよし　デザインとか性能とか色々あるけど　これと思ったらそれでよしただ今んとこ即納で買えないのが一番の悩みどころ

コメント投稿者 : 藤井勇二郎

YouTubeコメント:値段が高いです・・でも、48回ローンで迷わずにチョイスしたのはグリファスです。走りはナチュラルで自分の操作なりにイケます。VVA作動すると楽しく走れます。　ハッキリ言って速いです。フルヘル入れて多少余裕あります。始動　エンジン静かです。通勤　買い物がメインなので（ツーリング等は大型バイクで行くから）　スクーターの絶対条件はフラットステップに荷物を置ける事です。アドレスV125G（k5）でステップに箱入り３２型テレビを買って置いて帰って来た思い出があります。足はタンデムステップに置けばOKです。アドレス　Bws125x良い相棒です。

コメント投稿者 : Yoshimi.T.24

YouTubeコメント:RAYZR乗って1ヶ月になります。スットプアンドゴーが多い乗り方なので燃費はリッター40までは届きません。シートポジションは長身の方だとシートの形状的にかなり乗りづらくなると思うのでオススメしません。最高速は90前後ですが実用スピードへの加速は不満がないレベルだと思います。

コメント投稿者 : NYAGANYAGA DAIMAOU

YouTubeコメント:NMAX125所有しておりますPCXとの気になるところは足つきですね、PCXの方がいいです中速域でのトルクの太さはNMAXの方が良かったので、峠やツーリングなどはNMAXですねYコネクトはホント惜しい機能だと思います、リアルタイムでの位置情報はぜひ欲しいです今のことメリットはリンクしたら時計の自動調整くらいですかね…

コメント投稿者 : synchro 77

YouTubeコメント:悩んだ結果、グリファスにしました。バイク屋の店長曰く、乗って楽しいのはシグナスというので買いましたがかなり楽しいです。シート下は一番広いかな。フルフェイス丸ごと入ります。リアボックス無しでなんでも入るし足のとこにも置けるのは楽。足が当たるってよくレビューあるんだけど、そんなに転回するのか？という疑問かな。他車種は既存パーツが揃ってる、快適性能はpcx、nmaxのが上ですねw

コメント投稿者 : イレグイタイム

YouTubeコメント:ちょうどその3車種で悩んでます

コメント投稿者 : 上出祐治

YouTubeコメント:お疲れ様です✨違いが分かり、おもしろかったです(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:今日バイク見てきて、ちょうどレビューしてほしいと思ったバイクなんだよ助かります

コメント投稿者 : ジョージ真壁

YouTubeコメント:ZRは125CCになったんだよね。以前のモデルは110CCだったような。だから30％アップとか表記してあると思うよ。SOXさんで両方輸入してたから、日本で乗ってる人もいて、ブログとかも上がってるね。

コメント投稿者 : アーカイブの時間

YouTubeコメント:最初出たときRAYZRは110CCだったかな今は125CCと125CCにHVとついてるのが売ってますね！

コメント投稿者 : yujiゆうじ

YouTubeコメント:お疲れ様です✨インドバイク、面白いですね(*´ω｀)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:このバイク欲しかったけど、発表されないから今足元フラットが条件で、シグナスグリファスとマジェスティSと悩んだ結果、グリファスの方が高いのでマジェスティSを買おうとしてます。発表されたらバーグマンが選択肢に入ってくるんですけど(T . T)

コメント投稿者 : The Yamato spirit

YouTubeコメント:グリファス買いましたー。感動してます。速いですよねホントに

コメント投稿者 : 蛍火

YouTubeコメント:足デカ！笑

コメント投稿者 : 神様ですよね？

YouTubeコメント:グリファスは恰好悪い！シグナスは4型SR迄が最高だった。人の好みによるけど、あのライトが恰好良い

コメント投稿者 : mitsuo delon

YouTubeコメント:NMAXの入荷待ちがかなり酷いらしく足代わりに使うのでグリファスにしました

コメント投稿者 : 上出祐治

YouTubeコメント:通勤用に原付から、シグナスグリファスに近々乗り換え予定です。ますます楽しみになりました(^^)

コメント投稿者 : oga

YouTubeコメント:このメーターパネルは頂けんなぁ。これだけで購買意欲が削がれてしまいます。

コメント投稿者 : 浅倉舞

YouTubeコメント:アドレス110に乗って2年ほど経って、遠乗り用にグリフィス検討してます。レビュー参考になります

コメント投稿者 : イサナ・ペニーウォート

YouTubeコメント:まだちょっと先なんだけど、4型から5型かグリファスか(中古も含めて)迷うと思うんだけど、5型かな～と思った、、これであなたも欲しくなくなる と見た～ありがとう～！！！

コメント投稿者 : donnahide

YouTubeコメント:グリファス？グリフィス？

コメント投稿者 : 金キン

YouTubeコメント:2018年式マジェスティSに乗っています。現行シグナスと20km/hくらいから全開加速すると60km/hまではほぼ真後ろにピッタリついている印象（若干マジェSが速い）でしたが、60km/hからはジワジワと引き離し90km/hに到達する頃にはそこそこ差がついてました。

コメント投稿者 : yuchan01

YouTubeコメント:シグナス グリファスWGP60th Anniversary は5台仕入れて即売れたからスウィッシュの特別色も出るなら仕入れたい去年カウンタックが復刻した様にSUZUKI蘭を125エンジンで復刻してほしい

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:PCXはもっとタイヤが太ければ選択肢に入るでしょう。シグナスは所有したけど燃費以外は満足。燃料も入れやすい。シート下にヘルメット入る。リヤドラム（ディスクは次から）のモデルだったが固い乗り心地もロングランには悪くない。今はトリシティだが慣れたら押し歩きもきつくはない。ロングランにも使えています。

コメント投稿者 : スーツ インナー

YouTubeコメント:この値段ならもう少し頑張ってシグナスかな？

コメント投稿者 : いんまいへっど

YouTubeコメント:なんでスマートキーつけんかったん？まじあほやろこの会社

コメント投稿者 : jou yamada

YouTubeコメント:購入ォ検討している方、試乗するべきです、。デメリットしかないですから、、、残念ながら、、泣、、、

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:台湾の売れ残りを日本でさばく。YAMAHA？？？何を考えて、こんな鈍臭い車作ったんでしょうか？？？理解不能、、

コメント投稿者 : シン

YouTubeコメント:何時も観てます珍しく同意見(笑)JK05購入半年ちょっとになります。私も5車種(PCXとスイッシュリミテッド.アドレス125.アクシスz.リード125)で悩みまましたが、トータルなコスパを考えPCXを買いました最終的には値引きのデカいリード125との2択になりました、スイッシュリミテッドには未練がありましたが代車で2回ほど借りれて売れなかった理由も良くわかりました結論、PCXで大正解だったと満足してます他の125とくらべ走行安定性(直進もカーブも)ブレーキ性能はワンランク上です足のポジション長距離走行での疲労は全然ちがいます積載もハンドルセンターにメットホルダーとリアBOXつければ鬼積載です足元も以外と物挟めます、シグナスやスイッシュは足元狭いし以外に物は載せられないし、何しろ高いフロアでの窮屈なしせいが長距離には不向きとおもいます物足りない部分は、おっしゃる通りトルク感はイマイチで坂道や中速での加速感がイマイチで走りはモッサリ感じますでもアクセル1センチ位で60キロで走行出来ますし回転数もさほど上がらないで巡航できますスイッシュあたりだとアクセル半開で5000回転は回ってますね後は足つきの悪さ、サスの硬さ、ABSトラコンの作動音にノーマルスクリーンでの防風性かなハンドルのラバーマウントはほとんどの個体が初期不良なので即修理してもらわないとだめです

コメント投稿者 : hir o

YouTubeコメント:色々なモノを足元に載せたい人はシグナス一択ですね

コメント投稿者 : まぁひろあき

YouTubeコメント:アドレスとグリファスとの最高速度の説明が何言ってるのかわからなかった

コメント投稿者 : fc 1234

YouTubeコメント:ブレーキフルードどこいったん？

コメント投稿者 : 1192 JAPAN

YouTubeコメント:前後ドラム、それはちょっと。

コメント投稿者 : 有我稔

YouTubeコメント:ハンドルロックが左右どちらでも出来るんでしたっけ？足元がフラットじゃないので不便　シグナス一択なんですｗ

コメント投稿者 : まぁひろあき

YouTubeコメント:なんで、ブレーキについて語らないんだな。最高速度なんて、似たりよったりだ、興味ね～って。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、こいつは出足速いぜ。俺様のレーシングＳよりも速いぜ。俺様のレーシングＳはシグナスよりも速いけどな。１２馬力のＰＣＸとも遜色はね～。それと、１つ良いことを教えといてやるよ。原付じゃね～わ。小型自動二輪や。原付免許じゃ運転できね～ぜＧＰも俺様の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングＳ１２５もな。以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:14 インチなら安定するんだけど

コメント投稿者 : クモスケ がんばれ!

YouTubeコメント:125ccのスクーターといえばやはりYAMAHAですねほかのメーカーのスクーターはダサすぎて買う気おきません

コメント投稿者 : VMAX1700

YouTubeコメント:アクシズZ・シグナスXを中古で買おうっと考えてます。オススメなのは、どちらですか•́ω•̀)?

コメント投稿者 : 友友

YouTubeコメント:これのエンジンは初代シグナス125T/D/SV/Si/Z、及びVino125(全て10.5馬力)（他台湾派生バージョン無数）がベースですね。台湾で4スト125スクーターが爆発的に作られるベースを築いた25年以上のロングラン系統エンジンです。これら全て駆動系も流用ができるのでパーツも豊富、激安なので維持費コスパもピカ一ですね。

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:シグナスグリファスは馬力があり安定して走行できる

コメント投稿者 : 勝英 奥田

YouTubeコメント:液晶のメーターが反射して見えにくそうだな

コメント投稿者 : ジョルノジョバーナ

YouTubeコメント:欲しいですけど、ABSじゃなくてUBSというところが…

コメント投稿者 : neet neo

YouTubeコメント:今乗っているバイクは何ですか？TMAx?

コメント投稿者 : JUN JUN

YouTubeコメント:出た！レンタルおじさん！明日もレンタル今日もレンタル

コメント投稿者 : 走れ 正直者！

YouTubeコメント:トッサンのインプレッションは情報力が多くて楽しいし参考になります！

コメント投稿者 : バカっちょ金魚

YouTubeコメント:5型シグナスとマジェ変わらないか、ちとシグ悪め?

コメント投稿者 : エセ投資家配達員

YouTubeコメント:自動車専用道路？？？

コメント投稿者 : kazuki

YouTubeコメント:ヤマハ版スウィッシュは速そうですね消えるのも早そうですが

コメント投稿者 : ガンダム忍者

YouTubeコメント:明けましておめでとうございます。私も125は数台乗り換えてきました。コマジェは34キロぐらいでした。大きく足を伸ばせるからリラックスできましたので、あまり気にしませんでした。シグナスX-SRはコンパクトながら34キロぐらい。あまりよいと感じませんでした。グリファスは期待できそうですね。通勤快速アドレスGは46とか走りましたからね。初代トリシティは41から48と幅があります。手放したN-MAXはブルーコアエンジンで丁寧に乗れば52ぐらい、スロットル開けぎみで45ぐらいでした。平坦路のロングでです。N-MAXはだいたい47と思います。PCXは48ぐらいと聞いています。トリシティが3輪で重たいわりに伸びます。

コメント投稿者 : スーツ インナー

YouTubeコメント:台湾で125ブームを作った私のシグナス125Dはまだですかね(^^)

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:シグナスグリファスが平均オブ平均なのか

コメント投稿者 : マスカルポーネ

YouTubeコメント:動画参考になりました。やはりロービームはちょっと下向きなんですね。

コメント投稿者 : オールドルーキー

YouTubeコメント:スタイルは超魅力的ですけど、サスペンションが硬いのはダメかな⁉️このスタイルで内容が、シグナスグリファスなら大歓迎‼️

コメント投稿者 : JUN JUN

YouTubeコメント:共振するのが二代目グリファスの課題ですね。サスペンションの調整すればいいかもですね。

コメント投稿者 : JUN JUN

YouTubeコメント:縦溝を平気でクリア出来るところに価値有りそうですね。カーブからの立ち上がりが気持ちいいのが魅力です。そして最高速かな。

コメント投稿者 : JUN JUN

YouTubeコメント:人口工学→人間工学

コメント投稿者 : JUN JUN

YouTubeコメント:バーグマン200と同じくロービームは片目だから仕方ない糞仕様です自分としては片目は嫌ですね…左右対象じゃないと精神的に気持ち悪い。

コメント投稿者 : 難波太郎

YouTubeコメント:足元フラットのスクーターは買い物時の積載が重要と思います。私は足元にペットボトルの箱置きたいんですけど、もうちょっとグリファスの足元広かったら完璧なのに

コメント投稿者 : Win Fey

YouTubeコメント:夜間走行、お疲れ様です✨

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:いつも動画を拝見しております。LEDのヘッドライトは明るかったですか??

コメント投稿者 : オールドルーキー

YouTubeコメント:ウエイトローラー軽くすると狂暴化するやつやろ

コメント投稿者 : TOSHIHARU KAWASAKI

YouTubeコメント:スウィッシュLTD乗りです。スウィッシュと比較した際の違いが知りたいです。

コメント投稿者 : 神谷飛翔

YouTubeコメント:NMAXだったら絶対155にした方がいいね、自賠責代は値下げされたし税金も数千円しか変わらない、だったらパワーもあって高速にも乗れる155がいい。155ならチューニングとかしなくても最初から十分速いしね、その分お得だ。

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:価格帯が違いますが、KYMCOターセリーs125と積載性、走行安定性、登坂性能、ライディングポジションその他比較するとどうですか？購入候補の2台ですがグリファスに乗れないので比較感想をいただきたいです。

コメント投稿者 : Tats Terra

YouTubeコメント:お疲れ様です✨グリファス、面白そうですねぇ～(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:グリファス気になりますねぇ…

コメント投稿者 : 青猿

YouTubeコメント:cygnus gryphus VS Set SLhttps://www.youtube.com/watch?v=S4IODpVSNSU&t=344s

コメント投稿者 : asd

YouTubeコメント:今の時代は燃費重視傾向にありますので、Lowカムでの初速が遅いのは燃費改善のためやむ終えなかったのでしょうね。加速したければアクセル開けばLowカム使用している時間は短いと思いますので、Hiカムに切り替わってからがシグナス継承（以上）になるのでしょうね。タイヤ幅広くし走行安定性アップ、イザというときの加速感、ヘルメットの収納改善等、Total的に見ていいバイクだと思います。今までのレビュー含め大変参考になりました。ありがとうございました。

コメント投稿者 : 佐藤秀樹

YouTubeコメント:シグナスXは加速重視にした分、とんでもない燃費の悪さだったからね。更にグリフェスはタンク容量減ってるから、加速は致し方無いかな？

コメント投稿者 : くろダー

YouTubeコメント:5型乗ってますがグリファスかNMAXかで迷う…長身なんでNMAXの方が身体に合うんですが、シグナスは好きなんだよなぁ…

コメント投稿者 : 瀬戸 マサキ

YouTubeコメント:ノーマルは燃費重視でおとなし過ぎだと思います。出だしのもたつきは強化クラッチを入れれば解消しましたよ。あとハイスピードプーリーに交換して最大馬力発生回転数の8000rpmで変速するようにすれば加速は言うことなしですね！当方、同エンジンの台湾BW’Sに乗ってます。

コメント投稿者 : プイタン

YouTubeコメント:いつも検証ありがとうございます。最終型にします。

コメント投稿者 : スッチャケ

YouTubeコメント:録り溜めだから訂正しようがなかったんだろうけど、VVAはバルブ数切り替えじゃなくてカムプロフィールの切り替え機構だぞあと、シグナスXといっても旧シグと新シグ、国内と台湾で駆動系のセッティングが全然違うから一概に比べられんのよ

コメント投稿者 : ゆうゆう

YouTubeコメント:お疲れ様です✨グリファス、速いですね(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:今まで乗ってきた125ccスクーターの60km/h加速ランキング見たいです！

コメント投稿者 : 踊ってない夜を知らない。

YouTubeコメント:オプションのナックルバイザー一体型のシールドをつけると日中のメーターはもう少し見易くなりそう。私はもう暫くターセリーS150を乗り続けますが、その先の選択肢の一つかもしれないです。とりあえず来春のモーターサイクルショーで外観をみることにします。

コメント投稿者 : 滝谷誠

YouTubeコメント:125で80出していい道路ってどこやねんｗ

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:前モデルにこのタイヤはハマらないのですか？

コメント投稿者 : まぁひろあき

YouTubeコメント:20年くらい前は125ccで15馬力でも低いなあなんて思ってたものですが、ここ数年は燃費と引き換えにパワーがだいぶ減りましたねてゆうか、昔はスクーターでも欧州製は50ccでも12、13インチタイヤモデルが当たり前のようにあったのですが最近の日本もやっと追いついてきました自分的には日本の道路事情を鑑みると、小排気量スクーターのベストは12～13インチホイールだと考えています

コメント投稿者 : aiueo100kakikukeko

YouTubeコメント:この道路をよく知っているので尚更ですが、とてもわかり易いインプレッション大変参考になります。ありがとうございます！

コメント投稿者 : 細谷光

YouTubeコメント:シグナスグリファス良いバイクですね。レビュー参考になりました。早く乗りたいです。

コメント投稿者 : 佐藤秀樹

YouTubeコメント:シグナスグリファス良いですね。早く乗りたいです。

コメント投稿者 : 佐藤秀樹

YouTubeコメント:シグナスグリファス注文して納車待ちです。タイヤの幅が変わって安定性抜群ですね。気になっていたUBSも今まで通り左右ブレーキ使用で違和感なさそうですね。制動力もいいようで安心しました。インプレありがとうございました。

コメント投稿者 : 佐藤秀樹

YouTubeコメント:やっぱり安定なのは魅力的です。(о´∀`о)私のライバルは強いなぁ。

コメント投稿者 : ななちゃん

YouTubeコメント:登り登坂角度がわかりませんが、125スクーターなら60㎞維持できたら合格ですよ。ハンドリングのヤマハですから。前期型トリシティ125前期でもメーター読み93㎞出ます。シグナスX-SRリヤドラムブレーキで94㎞でしたがバイク販売店の話では90㎞スピードリミッターがあるようです。要は加速感とハンドリング、ブレーキが肝心ですね。もう少し車体が大きいと魅力的です。

コメント投稿者 : スーツ インナー

YouTubeコメント:お疲れ様です✨グリファス、強しですね?

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:VVAはバルブの数の切り替わりじゃなくローカム/ハイカムの切り替わる機構やで

コメント投稿者 : くろダー

YouTubeコメント:コンビブレーキじゃなければかなり乗りたいんですけど…コーナーリング中のリヤブレーキがNGなのが痛いです…?

コメント投稿者 : スモラバスプーンおじさん

YouTubeコメント:はじめまして！原付サイコロ旅の頃から見てます〜三型のシグナス乗ってるんですが進化がすごいですね！動画見て乗り換え検討してます笑

コメント投稿者 : ryoto

YouTubeコメント:2月の限定モデル予約しています。現在5型に乗っていますが、5型もそこそこ加速良いですがグリファスはそれ以上なら、早く乗りたくてたまりません。

コメント投稿者 : yukito.fvv7_7

YouTubeコメント:フラットで積載量もあるから気になっていたけど窮屈ならパスだな。

コメント投稿者 : 五代裕作

YouTubeコメント:YAMAHAの125(初代シグナスXから)は基本、性能・燃費・最高速度の三点セットはほぼ期待できない。(世界の常識)三点セットにこだわるのならばHONDAかSUZUKIしかない。ただし、ほかのメーカーは本当の意味での原チャリの延長。YAMAHAはデザインから外装までしっかり400ccのレベルで作り込まれている。ようは立派なバイクがほしければ125でもYAMAHA一択のみという事になる。HONDAとSUZUKIに乗ればちがいは歴然(このふたつのメーカーの125以下含めてパーツ、部品ひとつひとつがチープ過ぎる。TodayやDio、アドレスやアクシスをみれば、新車から半年たたずに樹脂パーツはまっしろけ。ネジもほかも錆びて目も当てられない。おまけにYAMAHAのシグナスと比べて乗り心地はもうほんとうにさいあく。)ライト類の部品の品質もYAMAHAかそれ以外かという感じ。なのでアフターパーツを作る会社も、シグナスには138cc、150cc、160cc、180cc、と、多彩なボアアップキットが用意され、その他マフラーなども充実。ロングスイングアームを使って後輪をスライドさせるロンホイカスタムも、もとをたどればシグナスが起源なほど。ノーマルではメーターで109キロでていても、じっさいは93キロしか最高速度が出ていないと、揶揄された元祖ハッピーメーター搭載車種だが、それもまあ伝説のひとつ。ほしいけど値段が手が出ない（笑）

コメント投稿者 : 周全

YouTubeコメント:フラットステップとメットインが広いのでPCXやNMAXよりもグリファスを選択しました。大阪で街乗りだけを考えているので125ccより大きいと駐輪ができない所があるのでこのサイズが最適です。見た目も単眼ライトよりも二つ目の方が好みです。60周年記念カラーを予約しましたが、YSPは12月半ばに引き渡せると言ったから契約したのに12月20日過ぎても入荷予定が分からないらしく待たされてます。入荷の予定くらいは知らせて欲しいものです。

コメント投稿者 : bigblue

YouTubeコメント:人間工学にぇ

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:もしかして：人間工学

コメント投稿者 : 山中一

YouTubeコメント:俺もグリファス買うわ^o^

コメント投稿者 : 太郎 ワニガメ

YouTubeコメント:危ないよ

コメント投稿者 : eijiエイジ

YouTubeコメント:11:54 今さらで恐縮ですが、エンディング曲変わりましたね。

コメント投稿者 : TAKU NAKA

YouTubeコメント:うわー！楽しそうですね！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:高いんだよねぇこのスクーター

コメント投稿者 : ひろゆき

YouTubeコメント:お疲れ様です✨グリファス、乗ってみたいバイクですねぇ～(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:メーターとコンビブレーキが残念です。

コメント投稿者 : R25

YouTubeコメント:メーターケーブルを電気式してあるかな、これはいいかも。タイヤ幅は太くなってよりバイク的になってると思われ。だからそれは慣れと操作法の問題ですね。あと個人的にはこの手のフロントポケットは、蓋着きトランク式である方がカッパを入れっぱなしにできるので好き。

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:もしジョグ125が10万円台なら、アドレスなんざ消えてなくなるぜ。高過ぎなんだよ。海外モデルそのまま日本に入れてるくせに

コメント投稿者 : GAN遠藤

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、発売してないのに何故乗れるの？(*･ω･*)以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:フルフラットがいいけど足置きの傾斜キツイのは改善されていないんだ。

コメント投稿者 : 五代裕作

YouTubeコメント:試乗されたのは、台湾仕様ですか？ABSがついてますもんね？けっこう頑張ってはるのがわかる、力作の動画でした！ありがとうございました。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:PCXでいいです。

コメント投稿者 : しのぐ

YouTubeコメント:なんとなくN-MAXの小さいバージョンかな。ライトが似ている。エンブレムがシールなどけちった感じが。硬いシートはお尻が痛い。前傾斜はずれるから良くない。昔にX-SRに乗っていました。シートが変えられたらいいが。音は昔から変わらないヤマハ流。ハンドル周りも新しい感じはしないヤマハのそれ。サイズ的にちょうどよい人にはよいバイクでしょう。スポーティーだから若い方には受けるでしょう。ヤマハはウィンカーはLEDじゃない可能性大。N-MAXより小さいから走りは活発そう。

コメント投稿者 : スーツ インナー

YouTubeコメント:シグナスのことをライバルと勝手に思っているSWISH乗り女子です。未来的なデザインになったように思いますが私は個人的にシグナスXのデザインの方がかっこよくて好きです。タイヤが太いのはとても魅力的です。レンタルして乗ってみたいなって思いました。ヽ(*´∀｀)

コメント投稿者 : ななちゃん

YouTubeコメント:コンビブレーキ？の話が聞きたかったですね?

コメント投稿者 : スモラバスプーンおじさん

YouTubeコメント:ぶっちゃけPCXより6万安くしないと売れないだろうなあ

コメント投稿者 : 走れ 正直者！

YouTubeコメント:Xの方はサメとかのイメージでしたが、グリファスはふくろうとかの鳥類な感じがしますねコジンテキニは古い気もしますがＸのデザインのがよかったかな。グリファスは真ん中がガラアキすぎててクリック125とかバリオ125 のデザインのが好みですね。後ろのテールランプはキレイなのに。ライトがアップとロウとでシンメトリーにならないのはバイクじゃあたりまえ何ですかね？ステップワゴンのわくわくゲートがあんなに嫌われたのに走ってるのを見ても片目とかはよくないと思うんだけどな。燃費は相変わらず悪いんですね。嘘偽りのない乾燥ありがとうございます。いつも更新楽しみにします。

コメント投稿者 : SS

YouTubeコメント:現物見に行きました。見た目はカッコ良かったです。またがってハンドル切ると膝にあたりました。

コメント投稿者 : hage

YouTubeコメント:欲しくなりませんね。HONDAの方が優れています

コメント投稿者 : poko

YouTubeコメント:こんな見辛いメーターはないわー

コメント投稿者 : KTケーティー

YouTubeコメント:先月末に5型（SED8J）に乗り換えました、グリファスは悩みましたが、納期と価格差（値引きも含む）それからVVTの故障が改善されたかどうかが不明なのと、連動ブレーキが嫌だったので…買った後も燃費やタイヤサイズアップ、ホイールベース延長による安定志向は気にはなってました

コメント投稿者 : yuji morita

YouTubeコメント:お疲れ様です✨グリファス、乗っていて楽しそうですね(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:令和の仮面ライダーみたい

コメント投稿者 : ドンどですか

YouTubeコメント:なぜグリファスなのにグリフィスというの？

コメント投稿者 : 黒川潤

YouTubeコメント:中年の友達の奥さん（多分48→50）が乗っています。スリムで身長168だから似合っている。シグナスX-SR3万キロからの買い換え。車も乗ります。足が伸ばせる。中間からの加速がよい、わりととり回しが悪くない、燃費も50㎞走るとか、メーターが見やすいとか。友達からは若いバイクだねぇ、大きいねと言われるそう。乗ってみてくださいよとのこと。借りて30㎞ぐらい走りましたが、実は70㎞以上からの加速がよいこと、安定感があること、ブレーキ性能のたかさ、エンジン振動は小さい、乗り心地はふつう、シートは固いでした。ジェル敷いているんですとのこと。よいバイクだと感じました。僕のは初期型ですが、モデルチェンジでタイヤが大きくなったのはよいことと思います。メーターが僕のは丸いです。他にトリシティもあります。安定感はトリシティです。

コメント投稿者 : スーツ インナー

YouTubeコメント:10年くらい前に乗っていましたが身長が177㎝もあるせいか高速巡航は怖かったですね。ほぼ50ccの車格ですし。タンデムステップに足をのっけてシートを内またで挟む感じで乗ってました。ただ、取り回しが良いのと駐輪が小スペースで済むのでマンションに住んでいた時は便利でした。その後台湾シグナスに乗り換えましたがこちらの方が車体がちょっと大きいので高速巡航時は安定感がありました。V125って弾数が多くロングセラーで安く買えるから半ヘルの珍走ガキたちがよく乗っているイメージがありますね。

コメント投稿者 : Tian Shibas

YouTubeコメント:顔がださいな下部に目玉もってきたら上いらんやん

コメント投稿者 : 田中宏

YouTubeコメント:名前ながい

コメント投稿者 : 小村継衛98

YouTubeコメント:シグナスは速そう。でも速度計が良く見えないのが・・・・

コメント投稿者 : ジリドン

YouTubeコメント:どこかに売っていないか？シグナスXにXMAXのエンジン移植した神スクーター。

コメント投稿者 : 難波太郎

YouTubeコメント:一回りサイズupして良いから、タンデムを良くしていざって時、高速道路も走れる180ccで18psくらいで出していただけたら神でしたね。

コメント投稿者 : 難波太郎

YouTubeコメント:我是台灣的車主，很棒的一台車，但是原廠懸吊過硬需要更換，不知道日規的懸吊台灣組裝時會不會做調整，希望你們會喜歡?

コメント投稿者 : 宇

YouTubeコメント:シグナスが60キロまではでは最高ですか？

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:キーが残念すぎる?

コメント投稿者 : いぶき

YouTubeコメント:一昔前なら、アドレスV125一択と言える位に魅力的な車輌です軽い,安い,速いと3拍子揃っています(^^)街中でよく見る原付2種では、PCX→リード→アドレス110→Dio110→シグナス→etc…ですが、なんだかんだで一番V125に乗っているままの方が多い気がします

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:今月13日にクロスカブの1000KM点検に販売店行ったときに聞いて、買いたいと言ったのですが、あとはオプションのドラレコがつくかどうかですね、NMAXより1万安いようです。PCXのタイ製より台湾製のクオリティの方が良いと思いますが。YSPのyoutubeやってる人が、水冷のウォーターポンプからの水漏れが心配と・・・初年は人身御供が出ると言ってましたけど・・・悩みますね。

コメント投稿者 : 兄ちゃん とっちゃん

YouTubeコメント:アイドリングストップ　要らないわ～あと、国内版って...頑なに「ハザード機構(スイッチ)」を付けないのがホンマに謎過ぎる・・・

コメント投稿者 : パーチ

YouTubeコメント:いいなあ…先月買ったマジェスティs 売って乗り換えようかしらw

コメント投稿者 : 明日へ感謝

YouTubeコメント:正式名称はシグナス　グリファスカラーはグレー、青、白、黒の4色+限定WGPカラーABS仕様ではなくUBS仕様です

コメント投稿者 : あのにです

YouTubeコメント:スペルGRYPHUSなんで、スペル的にもグリファスが正しいかなあと思いましたねー。値段的にはどうなんですかね、スクータータイプで30万台のリードよりも数万高いですが……

コメント投稿者 : シューマ

YouTubeコメント:昨日知りました。グリファスは今回はモンスターエナジーは出なくて私はYZR仕様に向けて貯金

コメント投稿者 : 晶まる

YouTubeコメント:専用品のドラレコポン付けできるのがメリットなのに、オプションにないのが残念

コメント投稿者 : ワールドワイドトーノ

YouTubeコメント:水冷になるからメットイン狭そうだなぁ。センタートンネルの無いNVXのような感じ。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:ヤマハ シグネス？ 何？

コメント投稿者 : 雲霧土左衛門

YouTubeコメント:実はリード125が、・4万円安い・10kg以上軽い・燃費5.5km良い・メットイン容量9L広い

コメント投稿者 : GAN遠藤

YouTubeコメント:ライトが明るければいいな！！左右HS1ハロゲン2灯だったら50万円でも即買いですね。結局夜間うろちょろするバイクはHS1 2灯改H4 2灯コンバージョンの08フォルツァZや4眼ライトのGマジェを後付けLED変更が出来尚且つ車両も安く燃費も30前後に落ち着きシート下は異次元空間なのが今現在のライバルですね。

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:グリファスですよ。

コメント投稿者 : すわこ

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、やっぱりカッコ良くないですね。国内メーカーは┐(-。-;)┌皆さん知らないだろうけど、来年キムコから１５馬力のＣＴ１２５出ますよ。そちらの方がカッコイイしボディーも大きいし、装備も充実してます。以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:Monsterエナジーカラーは入ってこないよ。カラーバリエーションは、白と青とグレーと黒の4色展開ですよ。それと、60周年記念タイプのカラーバージョンがあるよ。水冷のブルーコアエンジンABSモデルで。燃費は、44リッターらしいです。

コメント投稿者 : 波風ミナト

YouTubeコメント:国内版は、グリファスが正式名称やけどね。それよりも、この値段ならトラコンやアイドリングストップが付いてて燃費がいい、PCXやNMAXの方が断然買いやね。安全性能面を考えて見ても、う～ん……ちょっと高いなぁ～?

コメント投稿者 : 波風ミナト

YouTubeコメント:安定志向で性能も上がってるし、値段も大幅に高くなってないんで気になるがカスタムすると其れなりに掛かるし、旧型パーツはほぼ使えない模様だし悩むな

コメント投稿者 : yuji morita

YouTubeコメント:情報ありがとうございました。楽しみですね。買っちゃおうかな?

コメント投稿者 : maemae 1121

YouTubeコメント:お疲れ様です✨国内で、発売になるとは思わなかったですΣ(ﾟДﾟ)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:グリフィスのが名前的にはかっこいいよね〜。でもグリファスが正式名称なの？

コメント投稿者 : てるたろう

YouTubeコメント:これは買いですわ！

コメント投稿者 : ひろゆき

YouTubeコメント:NMAX買ってしまった...もっと早く発表してくれよぉ！ヤマハさんよぉ

コメント投稿者 : キラ

YouTubeコメント:ベベリット付き？夜中に黒い剣士にガッツガッツ追い回されないのか？

コメント投稿者 : ドンどですか

YouTubeコメント:公的にはシグナスグリファスになってました。

コメント投稿者 : #たーさん

YouTubeコメント:高評価しました！　やっぱりシグナスはかっこいいですね

コメント投稿者 : JDM【ジャパドリ】

YouTubeコメント:とうとう昔のシリーズきましたね！トッサン最高！ 昔速かった記憶のある、アドレスv125（k5,k6）や台湾シグナスの加速とか最高速、気になりますー。 それと2ストの50cc以上とかも！状態のいい物が現在も残ってるかはわかりませんが... いつか紹介してほしいなあ。あと積載なんですが、v125はシート下の積載は狭いけど、前カゴ付けれる、キャリアある、足元フラットなので、ルックスを気にしなければ結構積載できます。 前カゴ付けれる2種は減りましたねー。1種はまだあるみたいですけど。

コメント投稿者 : カズさん

YouTubeコメント:グリフィスのモンスターエナジーはでますか？

コメント投稿者 : 晶まる

YouTubeコメント:来年購入予定ですが、モンスターエナジー仕様が台湾にあるみたいですが日本にきますかね？

コメント投稿者 : 晶まる

YouTubeコメント:リアディスクブレーキの性能について知りたいです。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:デザインと引き換えに燃費を犠牲にしたスクーターというイメージはホンマやった。

コメント投稿者 : 一太刀

YouTubeコメント:新型隼や歴代GSX-Rもだがスズキスポーツ車の顔なんだよねswishのデザインは swishの青色が人気なのもソレ

コメント投稿者 : pinomasa

YouTubeコメント:生産台数の少ないスクーターは、長く乗りたい人は部品が心配ですね。私スズキの2STアドレス110(タイヤ12インチ)に過去に乗ってましたが、外れだったのか25000キロであちこち壊れ何度も修理に出したが最後不動で廃品回収に出しました。今の知識があれば延命できたかな・・・走りが良かっただけに残念でした。今はもう町で見ないですね。新車当時高額車でしたが。スズキは面白いもの出しますがモデルが続かないですね。

コメント投稿者 : 兄ちゃん とっちゃん

YouTubeコメント:スウィッシュは新車でも値段が暴落してるから買いやすい。

コメント投稿者 : 変変

YouTubeコメント:知りたいのは、ブレーキ性能なんですがね〜。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:ライトの明るさでは、swishは現行のLEDライトのスクーターでは最強と思われます燃費が良くないと言われているシグナスXの方が実測で上なのは驚きました

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:時計紛失事件思い出したわw最高速はシグナスの方が上らしいよ。足元の自由度とかも説明欲しかったな。バイクはスペックだけじゃなく、疲れやすさとかも購入の参考にしたいですね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:どちらも男前なお顔に思いますが私はSWISHが好きです。(((o(♡´▽`♡)o)))シグナスもカッコいいです。私の中ではお尻暖かいSWISHの勝ちでした。

コメント投稿者 : ななちゃん

YouTubeコメント:03:50 シグナスXの方が燃費が良いとは驚き！！

コメント投稿者 : yasu kuni

YouTubeコメント:シグナスxを２年前に購入した私は　今はpcxかNMAX新型か非常に迷っています

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:ヤマハは名前がカッコいい

コメント投稿者 : ゼルジーくん

YouTubeコメント:これだけ面白そうなものが多いと自動二輪よりスクーターがいい。ヤマハいいですね。台湾製品質よいらしいですね。

コメント投稿者 : 兄ちゃん とっちゃん

YouTubeコメント:シグナスXと比較してパワーなどどっちが良いんでしょう。

コメント投稿者 : T O

YouTubeコメント:ブレーキランプの付きかたが小さいwけど見た目はカッコいい。

コメント投稿者 : けいけい

YouTubeコメント:通勤快速=通勤特急アドレス125CCを絶版にしちゃうのは惜しいなぁ(ω･ )ゝ なんだって? SUZUKIとしてもヤマハのシグナスと並んで歴史のあるアドレス125CC無くすのは得策じゃないと思うけどなぁ✨✨✨

コメント投稿者 : ウルトラマンセブン

YouTubeコメント:アドレス125の後継機が気になる

コメント投稿者 : ミサカ　キンヤ

YouTubeコメント:日本国内で2ストのBW'sが発売されていた時に「ビーウィズ」と読むと聞いていました(^^)インパクト強いので、Vinnora共に国内販売して欲しいです次回のSUZUKI編も楽しみです＼(^o^)／

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:bws125待ってますよ

コメント投稿者 : くわがたのこぎり

YouTubeコメント:いつも動画を拝見しております、ありがとうございます。GP１２５って台湾でどこでも見かけるほど多いですよ。gp125って庶民の足くらいの存在かなー現地に行けたらぜひsymのスポーティ型スクーター、シグナスの敵(笑:Jet　SL(SRでもいい)とかマジェスティとフォースの敵:drgを乗ってください!!!早く収束するように?

コメント投稿者 : タンユシェン

YouTubeコメント:今の125スクーターはデカくて取り回しが難しそうなのが多いからこの動画のスクーターみたいに小柄なヤツ輸入して欲しいなと思う

コメント投稿者 : ワンベル

YouTubeコメント:limiのデザインいいですね！

コメント投稿者 : CPM井川

YouTubeコメント:海外製は、何故か日本よりカタログスペックが細かく書かれていないことが、ありますね(>_<)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:BW's、以降ビーウィズですが日本で販売してた時はプラットフォームがシグナスと同じで外装が違うだけでした。水冷ってところで次期シグナスと同じプラットフォームの可能性がありますね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:スイッシュは12ｲﾝﾁﾎｲｰﾙだったらよかったのにねぇ。ちなみに初見でシグナスｸﾘｿﾂ廉価版て見た目が×だと思いました。

コメント投稿者 : blackscrew4

YouTubeコメント:シグナスxが60キロまではナンバ1でしょうか？

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:JOG125日本で正式に発売されるんですか⁉️ヤマハには同じ路線でアクシスZがありますよね！しかも時代と逆行の前後ドラムブレーキ❓いまや50CC、125CCでもコンビブレーキやABSがつく時代にｶﾞ━━━(||ﾟωﾟ||)━━━ﾝ昔から車やオートバイでまだ動かなくなるぶんには良いけど止まらなくなったら??地獄??だからねと言う言葉があるんですよ‼️

コメント投稿者 : ウルトラマンセブン

YouTubeコメント:ジョグはボディの大きさとか、もろ原1やね！取り敢えず買い物行くのにも幹線道路の陸橋登りたいとか、二段階右折、30キロ制限等、原1の縛りから逃れたい小柄な女性からなら、ある一定の支持はありそうやね！自分なら同じ価格帯なら、このジョグよりも、ずっーと装備も走りも良いKYMCOのGP125iの方をチョイスするけどね！KYMCO推してますけど、決して犬の店長さんの、お店の回し者では御座いませんので、悪しからず??

コメント投稿者 : タコせん

YouTubeコメント:グリフィスはロービームは片眼みたいですねちょっと残念?

コメント投稿者 : KTケーティー

YouTubeコメント:ジョグのシート内容量気になります。あとシグナスはnmax売りたいヤマハ的にはしばらくはないかもしれないですね。

コメント投稿者 : 中みるく

YouTubeコメント:もはや空冷で排ガス規制をクリアすることが難しくなったのか、グリフィスに期待しています。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:シグナスは次期で水冷になると情報あるので車重が重たくなる分がどうだろうってところですね。。ジョグはアクシスと同じポジションだからアクシスが販売終了すれば日本に入る可能性はありますね。台湾ではジョグは115ccでずっとありましたからね。どうなるか楽しみですね。現行で50をホンダがOEMしてるからジョグの車名で出すかも分からないし、アクシスも台湾ではアクシスZ IIがリリースされている。シートがローシートになりフロントブレーキがドラムの仕様に変更されている。憶測で前後のブレーキを同じにする事でコンビブレーキにするのかも。日本導入はまだどれも予想でしかない。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:お疲れ様です！新型シグナス、参考になりました(^o^)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:夜間走行動画とは、斬新ですね。扇形なのはLEDの宿命みたいなもんですね。先代NMAX乗ってましたが、夜間走行は場所を選びますね。街灯がないところは怖くて走れたもんじゃないですね。シグナスも同じですね。動画を拝見している限りは、NMAXの倍くらいの照射範囲があるのでマシかな？と思います。カウルマウントのライトはどうしてもカーブで照らしてくれないので怖いですな。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:リアサスペンションがシングルショックなので、そこを詳しく話してほしかったですね。比較はシグナス？PCXとかNMAXじゃないんですか？原二じゃないですから。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:比較がシグナス多過ぎですよ・・・。そりゃ同じメーカーなんだから似てる部分ぐらいありますよ?

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:車格相応のポテンシャルってところかな。高速に乗れるシグナスと言ったところでしょうか。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:欲しい人は今のうちに買っておくことを推奨！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:マジェスティSも恐らく生産終了が濃厚な車種だと思います。ヤマハはアクシスZ、シグナスグリフィス、NMAX125、155、トリシティーあたりに中堅どころが絞り込まれる感じですね～

コメント投稿者 : 鯖缶詰

YouTubeコメント:お疲れ様です！シグナスに、似ていて速いんですね?

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:音はゆつべで聞いてるとスクーターは全部同じに聞こえる。普通のバイクなら割りと聞き分け出来るんだけど。

コメント投稿者 : 本間洋介

YouTubeコメント:マジェsの正体はマジェスティでもなければmax系（海外名smax）でもなくて、シグナス155なんですね。勉強になりました♪地味に欲しい……

コメント投稿者 : しんえもん

YouTubeコメント:0:37 「一言で表すならシグナスですね」率直すぎるw

コメント投稿者 : TAKU NAKA

YouTubeコメント:？？？2:48チラッとフロント映ってましたが旧タイプですか？？？現行ってそれこそシグナスフェイスですよね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:とうとう150ccクラスに進出ですね！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:トッサンさん、皆さん、こんばんは～?いつも楽しく動画を拝見させてもらってます?‍♂元うっかりが乗ってるのはNMAX155 ABSに1年乗ってるのですが、250ccまで、もしくは250cc以上のバイク（スクーター?）は普段の通勤や買い物、ちょっとした街乗りツーリング等々に使うには気軽に元うっかりの体格では乗りにくい（身長166cm、体重70kg）と感じてます?その点NMAX155 ABSだと普段使いにちょうど良く、いざとなれば神戸市北区～三重県の鳥羽市まで3回も高速道路で行きました☺ものすごく快適に走れて、高速降りた後の街乗りも疲れないのでNMAX155 ABSを買って良かったと思ってます☺

コメント投稿者 : 元うっかり12月でアラフィフ突入NMAX155リターンライダー

YouTubeコメント:キムコkrvの対抗馬になりそうなのがマジェスティSですが、さらに似せてくれたら買いたいです。

コメント投稿者 : squat3864.5cm2

YouTubeコメント:良いですねえ!マジェスティｓせっかく155cc乗って頂いたので、是非ジクサー150とかXSR155も乗ってくださると嬉しいです。

コメント投稿者 : あずまあずま

YouTubeコメント:沖縄ですね！

コメント投稿者 : mimi rohirino

YouTubeコメント:お疲れ様です！マジェスティS、取り回しが良さそうですね♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:手放しましたが、マジェSに2014-2021まで乗ってました。その前はスカイウェイブ250でしたが、重いデカイからもう少し小サイズのを探してたらちょうど発表されてドンピシャでした。当時は車も持って無かったので買い物に便利な足元フラット、高速も乗りたいてとこから決めました。

コメント投稿者 : 黒川博之

YouTubeコメント:上りならトルクがあるので125㏄最速だと思います。平坦路では気が付きにくいですが、PCXよりも高回転域ではVVAのおかげか、80からもぐいぐい加速します。出足の加速はシグナスの方が少し速いかと思います。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:アドレスv125g Ｋ5に乗ってます。互角ですね。燃費はこちらの圧勝です。軽さゆえの小回りも圧勝です。でも、今のシグナスか早くなりましたね。

コメント投稿者 : 平井雅裕

YouTubeコメント:いい景色ですね。砂が浮いてるのでけっこう怖いかも？やっぱりシグナスは赤が一番カッコイイですね！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:メーカー純正のチューンドスクーターですから。足が固いのも燃費がイマイチなのもあきらめてください。そのかわり刺激のある走りとバツグンのスタイルが手に入るスクーターです。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:アドレス125やスウィッシュは廃盤になりました。シグナスも廃盤になるかもしれませんね。いいなぁと思ったら買っといた方がよいでしょう！少なくとも空冷ではなく、グリフィスになってしまいそうな気がします。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:加速も燃費も250cc並みでは？こういう125スクーターがあってもいいと思います！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:さすがに燃費を無視して走りに特化したシグナスだけのことはありますね。高回転を維持してくれるので、山道では楽しいですね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:水冷エンジンになりましたが､車重はどうなんでしょうか？駆動系のセッティングにもよりますが、プラス7~８kg（１０kg以内）ならパワーウエイトレシオからかなり早いでしょうね！現在４型に乗っていますがウエイトローラ８gで駆動系全てキタコで加速重視セッティングだと､２５／１Ｌです。

コメント投稿者 : ハイサイ謙司

YouTubeコメント:おっ！9号線の福知山のニコニコ温泉！

コメント投稿者 : 51 50

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、速いと言うバイクではないですね。では遅いのかと言われたら遅くもない。普通でしょう。旧型のシグナスよりも速いのは間違いないです以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:燃費悪い悪い回りから言われますけど、以前同じく5型乗ってましたが、遠出ツーリングで最高48㌔/L出た事が有ります。ちゃんと満タン法で計算してです。乗ってた自分が1番驚きましたがwプラグをイリジウムオイルをヤマハのスクーター専用オイルを使ってたのも、関係してるかもですけど。

コメント投稿者 : かとじゅん

YouTubeコメント:亀岡すいてる

コメント投稿者 : Z千

YouTubeコメント:せっかく夜間インプレしてるのに肝心のヘッドライトの明るさはどうなのさ、というのがこの動画を見た感想もっとヘッドライト自体の明るさとか、他車種と比べてどうなのかとか、そういったことをインプレしてくれないと個人的には30点、残念

コメント投稿者 : 中村篤史

YouTubeコメント:液晶ディスプレイは何らかの対策をしないと直ぐに死亡しちゃいそうですね。このバイクは空冷なんですか？なら昔のシグナス空冷エンジンをそのまま採用してるんじゃ無いですかね？空冷なら加速、最高速も劣るのは仕方ないので買う前に調べて回避するしか無いですね。

コメント投稿者 : erwin sahrul

YouTubeコメント:ど田舎

コメント投稿者 : xxx c

YouTubeコメント:スウィッシュ・シグナス・レーシングS近い性格のスクーターですね。全車台湾製ですから台湾ではこういうフラットボードでレーシーなのが好まれるんでしょうね！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:まあシグナスもハッピーメーターですからね。バイパス抜きの市街地などの実用域なら問題ないと思います。

コメント投稿者 : 中みるく

YouTubeコメント:ふーんこれでUberEATSやると1日200km走れるね?

コメント投稿者 : 村山薫

YouTubeコメント:燃費が悪いと言うより、PCXが速くて良すぎる。NMAXはイイけど、シグナスとトリシティは足の置場に悩む。でも、シグナスのスタイリングは?

コメント投稿者 : ブンブン

YouTubeコメント:短距離バイクですね一時間チョイ乗ると腰が痛くなります

コメント投稿者 : ぺぷ

YouTubeコメント:これ買ってからなんですがやたら他の原２車種に煽られる特にlead125そういうバイクじゃないしｗゆっくり通勤させてくれ

コメント投稿者 : ガンダム忍者

YouTubeコメント:もう好きなデザインで選べ！と言うしかない。高いバイクの選ぶポイントはマウンティングじゃなくて自己満足だから乗りたくなるバイクが重要です。という私はシグナスですけど(笑)

コメント投稿者 : 中みるく

YouTubeコメント:シグナスXかリードどっちに乗り換えるか迷いますわ

コメント投稿者 : VMAX1700

YouTubeコメント:動画でも加速感が伝わります。　明らかに速い。　150〜250クラスのビクスクとの比較もできたらお願いします

コメント投稿者 : あんかけ

YouTubeコメント:いつも見てます！原付の動画はほぼ全て拝見させて頂きました。この動画とは関係ないコメントですみませんが、とっさんのアドバイスが欲しいです。UberEATSや出前館等の配達バイト、大学への通学で使う125ccのビクスクを予算15-20万円で探していて、①pcx125 jf56 ②キムコ 125i ③バーグマン(身長173なので足つき心配) ④コマジェ ⑤nmaxで検討していて、バイク初心者で整備知識無いため①に傾いていますが、燃費が悪いとしてもダウンタウンのずっしり感に惚れてしまいました。しかしやはり、配達用の125ccビクスクなら安牌にpcxでしょうか？長時間乗ると思うのでゆったり乗れて疲れにくいのが良いです。アドバイスや配達用おすすめバイクの動画お待ちしております。

コメント投稿者 : Several Datt

YouTubeコメント:デイリンQ2というヤフオクで5-10万程で買える、韓国製の125ccビクスクのレビューして欲しいですwめちゃくちゃ早いらしいですよ！

コメント投稿者 : みなちゃ

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、今気づきましたよ( =＾ω＾)日本初ではありませんか？レーシングＳ１２５の動画は。レンタルであるんですねレーシングＳ。驚きです。私は嬉しいですよ。皆さんのコメントがね。レーシングＳ＝ちまる。と思われてるのも嬉しいけど、私が１番嬉しいのはレーシングＳと聞いて皆さんが❓❓❓にならないところですね。２年前の調度今ぐらいに私は来月レーシングＳを買いますと色々な人の動画のコメント欄に書いてたけど、当時はレーシングＳ❓ってなってたんですよ日本人の方は。それが今ではレーシングＳ❓ちまるのバイクだろ❓と皆さんの頭の中にレーシングＳと言うバイクが分かるようになったのが１番嬉しいです(´；ω；`)そして、私のレーシングＳは来週水曜から入院します。ヘッドライトが片方切れたから交換と、ベアリングがちょっと前から悪くて交換と、ハイスピードプーリーフルキットを付けます( =＾ω＾)６日間ぐらいお別れです。帰ってくるのは８月１０日かな。パワーアップして帰ってくるのです( =＾ω＾)今年の夏はパワーアップしたレーシングＳで九州を走るのです( =＾ω＾)以上アル(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:ちまるさんのイメージしかない。レーシングS。コレに乗れば真のライダーを感じることができるらしいけど取扱店が私の近くでは見当たらない‥ざんねん。

コメント投稿者 : 踊ってない夜を知らない。

YouTubeコメント:やっぱみんなちまる浮かんだよなw

コメント投稿者 : Mr. Challenger

YouTubeコメント:ちまるさんの召喚コメント多過ぎて笑ったwwwメットインの説明あるなら1カット、メットインスペースの映像欲しかったなぁ。そのミラーは純正？ちょっと驚いた(;;;;;°∇°)

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:友人がシグナスXを15年程乗ってから、一昨年こちらの白い車体に乗り換えましたこの赤い車体、格好良いですね

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:ちまる！これは罠やぞ！ww

コメント投稿者 : タコせん

YouTubeコメント:ようやくやな、ちまる。

コメント投稿者 : アンフーラン

YouTubeコメント:ちまる早よ

コメント投稿者 : 工藤ちゃん

YouTubeコメント:ちまる出番だ

コメント投稿者 : うば

YouTubeコメント:お疲れ様です！興味深い、バイクですね♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:真のライダーのバイクや最後まで悩んだけどディーラーが近くに無くて諦めた

コメント投稿者 : ももすけ

YouTubeコメント:５型のシグナス乗っています。おっしゃる通り、昼間、メーターパネル見えづらいですね。あと、自分は、テールランプが、少し不安ですね。あとは無いです。

コメント投稿者 : 三島武彦

YouTubeコメント:ギアとクラッチをガチャガチャやってる間にシグナスあたりにチギられるんだよなあ！

コメント投稿者 : どっこい大作

YouTubeコメント:V125G のりですがやっぱりシグナスの125にしてはごつめの存在感は圧巻。素直にかっこいいしなによりパーツがたまらなく多いwシグナスほしいですw

コメント投稿者 : ACCEL （J.com）

YouTubeコメント:GDinkは確か“グランド・ディンク”だったと思います友人がレーシング125に乗っていますが、前に乗っていたシグナスの15年程前の型よりは燃費が良いそうです(重量は同じ位)排気量を考えると、私が前に乗っていたセロー225より燃費が落ちますね…(･_･;シートが800mm…前に乗っていたセローでベタ足でしたが、シート幅がありそうなので、173cmの私では爪先立ちになりそうです(^◇^;)

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:チャリ置き場に置くとやられますよね愛車シグナスはチャリ置き場で擦り傷だらけにされました

コメント投稿者 : もっちぃ

YouTubeコメント:参考になります‼️???

コメント投稿者 : assos

YouTubeコメント:この検証、速度ってメーター読みからですよね？

コメント投稿者 : まろん

YouTubeコメント:福知山？？

コメント投稿者 : あんどあんど

YouTubeコメント:シグナスとアドレスでそんなに燃費変わるのでしょうか？！もちろん乗り方にもよりますが

コメント投稿者 : dix

YouTubeコメント:20年4月、2000キロ弱08FI購入(8年間.お蔵入り車両だったw)購入時、燃料ポンプ新品に交換、ヘッドライトHID故障の為LEDバルブに交換！21年5月現在、ジェネレータ奥のパッキン硬化によるオイル漏れ以外トラブル無し！(現在15000キロ走行)エンジンオイルは1500kmで交換してます(コマジェはオイルフィルターが無いwから早めに交換した方が良い)近いうちに、Vベルト.ウェイトローラー交換予定です、クラッチは来年辺りかなバッテリーは新品中華でしたが、当たりが良かったのか順調です(夏と冬、季節関係なく定期的に充電してます)今から買う？としても、チョイ整備出来る人にはお勧めコマジェ！(yspでは、整備してくれない店もあります)前後サスが柔らか過ぎて気に入らない方は、親マジェFスプリング(カット必要)やX MAXのリヤサスなんか流用出来るし、Fフォークオイル粘度でも変化を！故障多いと言われてる、レギュレータのトラブルは今時点でなし！燃費が良く長距離幹線道路ツーリングでリッター48km.街乗りでも35kmは走る「長距離ゆっくり走ると50超えるよ」とは、購入した店の方の話w都内から新潟まで往復しても3千円掛からないコスパ^_^(ハイオク)親族でアドレス125乗ってるヤツが居るけど燃費、性能.快適性は上(スタートダッシュだけ負ける)車体がデカいから疲れないw現行PCXやシグナス.NMAXにもスタートダッシュこそ遅れるけど、高速域でブッ千切る速さは嬉しいwメーター127(実測120？横でリッターマシンに並走してもらったw)仲間「このコマジェ、当たりだな」と言われます^_^最近日帰り500キロツーリングで、登坂時に、あれっ？どうした？登らなくなって来てる…アクセルのツキが…と感じることが、、、駆動系見直して改善なければ消耗してきたな！と次の候補を考えるかと！　ガンガン走り回ってるので、小排気量車の宿命かと感じていますあと、ハンドルを換えた時、ステムとベース取り付け箇所にカクカク(遊び)が出るのはスチール缶をハサミで切って挟みましょう、新品パーツ買うだけ金のムダなので！現在のクォリティで、国産コマジェがあればなぁ…とバイク仲間内で話してます(笑マジェスティSは別物ですwあんなに疲れない125スクーターは、今後出ないでしょうね^_^仕上げ面とか台湾クォリティは、時々顔を出すけど名車の1台に上げてよいですね！

コメント投稿者 : T S

YouTubeコメント:通勤には、いいバイクですね。

コメント投稿者 : シャア

YouTubeコメント:グリフィスは日本で販売するのでしょうかね？

コメント投稿者 : gland gan

YouTubeコメント:125ccのスクーターでブッチギリでカッコいい見た目が素晴らしいです?

コメント投稿者 : キチガイピエロ

YouTubeコメント:遅いとか批判、マウントする書き込みするぐらいならドラッグスター125でしたっけ？あれの乗ってみた動画をマウントする方々にはやってほしいものですね。あれはロマンなので見てみたいですよ。

コメント投稿者 : 中みるく

YouTubeコメント:今はシグナスxに乗っていますが　次はpcxに迷わずします。燃費の良さと　装備のよさ！シグナスxにはないものがありますので

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:10インチタイヤで5.5リッタータンク、普段通る道路の舗装が大体綺麗に整備されてて都市部の人の足としては結構優秀なんじゃないでしょうか。（最近安くやってきてるし）シグナスx2型に乗ってますが私が住んでいる街は12インチスクーターでもよくタイヤを取られるくらい舗装が悪いので残念ながら買うことはなさそうですね……スズキがシグナスをよく研究して作った影の名車だなとは思うのですが。

コメント投稿者 : T T

YouTubeコメント:こんにちは、質問なんですがアドレス125のフラットシートのほうですか？あと、塗装の質感はシグナスなんかと比べてどうでしょうか？

コメント投稿者 : 杉本省吾

YouTubeコメント:もしかしたら、ある程度の速度域以上になると、最終的にATより速く走れるかもしれないですね以前シグナスに乗っていた友人と私が乗っていたセロー225で街乗りしていたら、私の普段のペースでは追いつけない程にシグナス125の方が速かったです…てか友人、スピード出し過ぎ…(ﾟoﾟ;;

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:車体とコックピット周りからして、川越市辺りも異国情緒を感じられます船橋市に住んでいるKIMCOレーシング125白に乗っている友人も同じ位くらいの燃費と話していましたそれでも以前乗っていた、SUZUKIのアドレス110(2st)や、アプリリアのレオナルド250に、シグナスの旧型(2005年位の型)より少し良いとの事です

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:自分はここにきてシグナスが気になってきましたグリフィス来たら断然そっちなんですが、やっぱシグナスは洗練されてて良いんですよね

コメント投稿者 : keitan119

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、日本で発売してますよ。YouTubeで売ってる動画がありましたから

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:スズキGSX125Rの15馬力エンジンを積んだスクーターが出てこないかな

コメント投稿者 : poko

YouTubeコメント:一体日本に発売できますか

コメント投稿者 : XY ZHANG

YouTubeコメント:シグナスRAY ZR（エンジンはブルーコアで外装以外アクシスZ）が乗り出し20万円であるのでライバルですね

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:ベルセルクやろ。

コメント投稿者 : KTG Rider

YouTubeコメント:シグナスそんな悪くないと思いますが

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:公式には日本未発売やけど、バイク屋さんに寄っては逆輸入で仕入れてる所もある。実際に、バイク屋さんで売ってる所知ってる?!だから、海外にわざわざ行く必要なし!!

コメント投稿者 : 波風ミナト

YouTubeコメント:たぶん次世代シグナスとして入ってきますよ。昨年からヤマハでも紹介に水冷化シグナスが上がってた。パワー上がるんだけど水冷化で車重がどれだけ重たくなったのかって所ですね。噂では18馬力とか言われてたけど、どうなんかな？

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:フラットフロアの車両は嬉しいですね

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:パーツ出るかね？

コメント投稿者 : fujibou .k

YouTubeコメント:中古好きな自分も在庫の多さでＰＣＸが一番の買う候補です好きなのはシグナスなんだけどな

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:かっこいい部門はシグナスですね‼︎

コメント投稿者 : はや

YouTubeコメント:n-maxシグナスbw'sの、公式アナウンス待ちです。

コメント投稿者 : 和美N

YouTubeコメント:私は空冷が嫌だったのでリードにしましたが、リードは燃費も加速もいいですよスペック的にはシグナスより車体が軽く馬力もありますから

コメント投稿者 : 山岡鉄舟

YouTubeコメント:トッサンさんありがとう試乗して問題なければシグナスにします。

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:もう免許半分取れてます資金もあるしシグナス買いそうです自分スピード狂かも

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:非常にわかりやすいインプレッションで助かります。とても参考になりました( ˊᵕˋ )♪

コメント投稿者 : knta

YouTubeコメント:燃費がもう少し良ければ文句なしかも

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:デザインは文句なしですねカッコイイ

コメント投稿者 : 荒木秀樹

YouTubeコメント:絶対園部やん！

コメント投稿者 : r__dpe

YouTubeコメント:燃費で選ぶなら避けた方がいい。僕の2018年式で平均34㎞だったから。現行型も変わらないようです。冬は31までダウンします。シート高はあるので身長165㎝は必要です。N-MAXは45㎞までは楽に伸びます。カッコはいいので最後はそれでしょう。31万円くらいで今なら出ています。

コメント投稿者 : ツーリングライダー

YouTubeコメント:シグナス、燃費さえ良ければなあ

コメント投稿者 : H A

YouTubeコメント:これは何型ですか？

コメント投稿者 : どぶねずみ

YouTubeコメント:GPSスピード計測アプリで検証したら7～8キロ乗っけてるハッピーメーターでした。アプリが正しいとは言えませんが、10％程度の上乗せ誤差はあると思います。他のメーカーはどうなってるのか知らんけど。まあ、遅くはないし、燃費もロンツーなら40手前まで行くので不満はない。一番はブレーキの効きがリニアで攻められるスポーツスクーターであること。楽しいバイクですよね。

コメント投稿者 : Adalbert von Fahrenheit

YouTubeコメント:最大の欠点は「ロングツーリングだとケツが痛くなる」、あとXLサイズのメットはメットインに入らないということくらいじゃないかな。加速良くてブレーキめっちゃ効くので、ワインディング楽しみたいなら良い選択。メーターの見づらさは新車時からデイトナのスモークスクリーンつけてたので全く感じませんでした。燃費は性能とトレードオフなので気にしちゃいけないｗ

コメント投稿者 : Adalbert von Fahrenheit

YouTubeコメント:さ

コメント投稿者 : ヤマモトキシオ

YouTubeコメント:ADDRESSの方がデザインは好みですね(SUZUKIの方がメーカーとして好きと言う面もあり)DIOも良いと思えますが、お互い後付けで更に越えようと切磋琢磨している印象ですDIOは名前でジョジョの台詞で言えば「こいつはくせえッー！ゲロ以下のにおいがプンプンするぜッーーーーッ‼︎」な極悪非道な奴の顔が出て来る面もあります(^◇^;)ちなみに私の通勤時往復でスクーターを見るとADDRESS V125>LEAD>PCX>(現行4st)ADDRESS110>DIO110>ADDRESS125>シグナスX>SWISH>アクシスZ>アクシストリートといった印象です

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:ＷＭＴＣでシグナスリッター３７、ＡＤ１２は５１、差が大きすぎるｗ

コメント投稿者 : 茶羽顔八

YouTubeコメント:シグナスxの3型の加速はクソですけどね‼️ほとんど負けると思う。駆動系変えて4型、5型と同じ加速。

コメント投稿者 : サンダー

YouTubeコメント:１０年ぐらい前にのったシグナスは絶望するぐらい遅かったのに５年ぐらい前に乗ったのは兄弟機のＢＷＳよりも遅かったのにこの現行のは嘘やろってぐらい速くなってますね、２速発進して一瞬後に１速に落としてる、みたいな回転の上がり方しますね、これは速そう今のシグナスってこんなんなってるのか、ただ昔から他よりリッター１０ｋｍ悪いと言われる悪燃費がｗｗ新型のグリフィスはＮＭＡＸと同じ水冷エンジンになってるから燃費も期待できそうですが、いったい何時売るのやら

コメント投稿者 : 茶羽顔八

YouTubeコメント:途中の軽トラなんなんwww

コメント投稿者 : z27ag sea5j

YouTubeコメント:自分は最近125ccスクーターの魅力に惹き付けられて購入を考えてます?20万円台のスクーターだとアクシスz一択、30万円代だとSWISH（ノーマル）、シグナスX（3台ともデザイン重視）で迷ってます.....アクシスは30万円台と比べるとなんとなく物足りないなと思いますし、SWISHはメーター周りが好みじゃなくて...シグナスXはなんといっても燃費が...まだ購入するのは先になりそうです?

コメント投稿者 : ひろまる

YouTubeコメント:シグナス買った理由１　フットステップがあるので荷物が置ける　　N-MAXやPCXは無い２　メットインスペースが比較的大きい３　タイヤサイスが１２インチで１０インチより安定している、　　大径車両より小回りも聞くしタイヤ価格も安い目４　フロントブレーキが245㎜と大径で制動力に優れる５　社外品を含めパーツが良く出回っている６　比較的メンテしやすい、PCXは駆動部を見るにはカウルの着脱が必要７　比較的サイスが小さい、切り返しも狭くてもできる８　リアショックがWタイプ。PCXは堅かったようだ、リード、アクシスなどは片持ち９　フロントシールドの取り付けに選択肢がある　リード、DIO、アクシス、アドレスは同様

コメント投稿者 : 森田雄次

YouTubeコメント:3型ですが、こういう感じの所で３７k/Ⅼ位ですね、市内だと２５K/Ⅼ位加速と速度両方のバランスを狙った設定で弄ってます、ノーマルだと落ちてくる６％勾配でも加速するようにしてますが同じ下りの最高速は落ちます、まあ平地で理論値は問題なく超えますお出かけは片道１００k超えの場合は3.5Lほどの予備タンクを積んでいきます

コメント投稿者 : yuji morita

YouTubeコメント:シグナスｘはベースが古いモデルだからな、ホンダのESPエンジン車と比べると燃費で負けるのは当然かと、最高速度や加速性などは各社の原産地での要求によって仕様が決まってる日本向けはその他の国と変わらんし、ローカライズされて性能を下げられていることが普通自分の好きな奴を乗ればいいだけやしレビューは雑誌であろうと個人であろうと執筆者の個人的結果に依存する、最高速にしてもノーマルの理論値が正確という訳でも無いシグナスはパーツが多く存在するし、交換も比較的容易です、PCXの方が面倒な感じはするメーカーは互いに相手のモデルを見て改良してくるし、単純に車種ごとで良し悪しが決まる訳でも無いと思う、

コメント投稿者 : yuji morita

YouTubeコメント:シグナスx１３位ですか?たしかに燃費は悪いですねぇ　美人だけど　性格悪い女を選んだようなバイクですねぇリードはそんなにいいのですか？

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:SE44J(1YP)乗ってます、SEA5Jが出てたんですが、キックレス、前後ディスクが気に入らんかって…SAE5Jはインテークパイプ弄らんとパワー出ないことが後で判明しましたので…自分で色々弄ってますが、パーツもそこそこあるし弄りやすいですね発電量がもう少し欲しいです、燃費が水冷組に比べると悪いですがメンテ性で差し引きって感じです、まだ距離が伸びてないので乗るつもりです

コメント投稿者 : yuji morita

YouTubeコメント:残りはリード125、シグナスx、PCX125、トリシティ125かな？低価格帯が尽く低ランクなの見ると値段差し引いても上位クラスが良いのがわかります。

コメント投稿者 : koba ken

YouTubeコメント:シグナスxは何位でしたけっ？

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:新型シグナスＸが既に台湾では発売されていますね。水冷エンジンでＶＶＡ搭載パワーはＮｍａｘと同じになるでしょうね。。価格も確実に上がりますね。

コメント投稿者 : なかじん

YouTubeコメント:シグナスＸが加速性能重視な設定になっているのは製造が台湾である事と関係してるかも。台湾の交通事情はクルマの流れの中を多数のスクーターが自由にすり抜けるレース状態です。なので、加速が悪いスクーターは人気が出ないという事情があります。そして路面状況が日本と比べてかなり悪いですね。さらに、二人乗り（三人乗りもよくいる）が普通なのでサスペンションはそれに合わせた設定が標準なのでしょう。

コメント投稿者 : なかじん

YouTubeコメント:私のシグナスＸ 2019年モデルは燃費は街乗りでリッター３５ｋｍ位です。初めてのスクーターなので走りがいいのかどうか、わからなかったのですが、この動画を見て走行性能はいい方だと知りました。６千回転を超えたあたりから共振する振動が出ませんか。Ｖベルトが共振して振動が出てると思っていますが、それが気に入らないです。

コメント投稿者 : なかじん

YouTubeコメント:しゃべり方コミュ障ぽいな。

コメント投稿者 : 吹石一恵のアナル舐めたい

YouTubeコメント:真のライダーの私の意見としては、あなたは知らないんだなぁ。世界のバイクを。シグナスなんて私の日本で１番カッコイイ新車で外車のレーシングS１２５に比べたら加速も速さも劣ります。遅いからダメだとは言いませんが、動画にするなら正しいことを載せてほしいですね┐(-。-;)┌以上です(*･ω･*)

コメント投稿者 : ちまる

YouTubeコメント:家での出し入れの都合上、LEAD,シグナス,アドレス125&SWISHは車重と車幅があるので、そこで候補から外しましたが、今乗っているアクシスZは軽いものの、車幅があるのでアドレスかDioの110にキャリアを着ける方が良かったかもと思えています…(･_･;アクシスZは以前からお世話になっているYAMAHA代理店なので購入しましたが、燃費の良さや乗ると楽なのは文句は無いものの、車幅に関してのみ不満になっています

コメント投稿者 : ぼく、ブースカれす

YouTubeコメント:私のスウィッシュはマフラーをBEAMS R-EVOに交換し、ウエイトローラーを１６ｇ(正規15g)にしたら50-52㎞/ℓ位の燃費が何と57-60㎞/ℓになりました。音量もそんなに大きくなく加速感も問題ありません！

コメント投稿者 : 2357lp

YouTubeコメント:このぐらいなら煩すぎなくていい！スウィッシュは燃費動画出さないんですかー？

コメント投稿者 : 踊ってない夜を知らない。

YouTubeコメント:シグナスのお散歩動画！マフラー横にマイク付けてたんですか？個人的にはもう少し低音が欲しいな〜って思いました。動画の冒頭、「BW’Sのコースやな」って思いました?台湾ヤマハの発表で2021版のBW’Sがそういえば発表されてました。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:低音が効いてますね。出足はトルクフルな感じがしますね。後ろのフィット、知らん間に消えたと思ったら右折したんすねWWW自分の排気音忘れました・・・マフラー変えて、今が普通になっちまいました(￣▽￣;)またどこかレビューツーリング計画中ですか？今週から寒いので気をつけて～

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:本間制限速度以上出しても追撃の巨人してくる奴はいるんで、先に行かせて、信号とかで前が詰まったら横からすり抜けの刑で逃げてやりますな。ただ田舎道とかは使えないけど。

コメント投稿者 : 名無しさん奈々氏

YouTubeコメント:スウィッシュ買うならLTD一択ですね！まぁノーマルもシグナスと同価格帯なのですが…LTD乗ってますけど、走行性能はこんなもんかな？同じく所有しているNMAXとは比較にならないですね。ポジションもあいまって50キロ位走ると疲労感が違いますね。やはり街乗り専用機かと思います。街乗りならスウィッシュの方が楽ですね。UP主さんはRブレーキを酷評されてますが、ドラムとしては普通以上に効きますし、コントロール性も違和感ないので個体差かと思います。そもそも10インチにディスクブレーキを付けるのはスペースの問題で無理っぽいですね。不満点は①キーシャッターがボタン式ではない点②グリヒがついているので仕方ないですが、ウインカースイッチが遠い点③加速がアドレスと価格差を埋めるほど走らない点の３点ですね。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:規制前アドレスCF46Aと同じくらいですか？

コメント投稿者 : J J kanata

YouTubeコメント:なんか見てると　巷で噂のswishハッピーメーター疑惑が・・・・・・・・シグナスはパワーバンド入ってガッツリ加速してる感じがするがswishはスゥーと加速してるけどそんなトルクモリモリなのか疑問を感じます

コメント投稿者 : nodz x

YouTubeコメント:乗った事ないんだね、またコメントがど素人

コメント投稿者 : 樋山テル

YouTubeコメント:アクセスひねれば走るのはスクーターでは当たり前です。貴方は大小バイクの小しか

コメント投稿者 : 樋山テル

YouTubeコメント:確かにシグナスは1秒台から加速が始まり、スウィッシュは2秒台から加速しているように見えました。なんとなく。

コメント投稿者 : cube

YouTubeコメント:おぉー！シグナスx とこれだけ戦えていれば全然良いでしょう！だって燃費がスウィッシュの方が良いからね笑

コメント投稿者 : 踊ってない夜を知らない。

YouTubeコメント:2型でいい

コメント投稿者 : でぃかぷりん星人

YouTubeコメント:PCXにして正解でした~通勤…遠出でも楽チンすぎてねてしまいそうです‪w‪w‪w

コメント投稿者 : 真下広幸

YouTubeコメント:125ATの中なら、リードとシグナスが高水準だよ。

コメント投稿者 : lu li klp

YouTubeコメント:スウィッシュ、装備は充実してるんですけどねぇ。似たトコで分類したら、シグナスはスポーツ。スウィッシュは実用性かな？荷台もあるし。あと125で気になるのはグロムとモンキーぐらいかなぁ。KYMCOのスクーターも気になりますけど故障した時に修理してくれる店があるんかなぁ？って言う不安が?

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:加速度では、リード125ccにも負けてます。最高速度でも理論値では84.5km。決して速い方ではありません。

コメント投稿者 : まるぺる

YouTubeコメント:シグナスは経済的には不向きかもですが趣味としては良いですよねぇ。今のデジタルメーターはどれも見にくい?アナログの方が良いですねぇ。まあ結果、走りやデザインからのんびり走るバイクでは無いwちなみに2021年は現行のままっぽいですね。水冷シグナスは22年かな？明日はアクシスzで大阪から北上予定です。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:デメリットは　わたしは　燃費ですねぇ　100キロ差は大きいですよねぇ

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:リッター40は切りますね。バイパスメインで120キロ乗ったときの燃費は38キロでした。4輪の流れに乗って走った結果ですが。普通に4輪も所有している者としては、リッター倍以上走ってくれるのでなんとも思わないのですがｗ

コメント投稿者 : Adalbert von Fahrenheit

YouTubeコメント:私も５型乗ってます馬力は違いますが以前乗ってた２型台湾のが速かったです５型はLEDが明るくて気に入ってます

コメント投稿者 : ガンダム忍者

YouTubeコメント:スタート時の回転数が、他よりあからさまに高いから、そりゃ早いだろうし燃費も悪いでしょうね。ほかのバイクでも、クラッチスプリングを強化し、ミート時の回転数を上げ、馬力の大きい所を使えるようにすれば、同じことができます。センタースプリングは、非力なバイクには向いてないので、クラッチスプリングのほうがいいです。あのおっそい５０ccズーマーでも、それなりに早くできます。

コメント投稿者 : スポーティー増田

YouTubeコメント:60KM/hまでの加速を何回か試されていますが、最後に平均を取ってみては如何でしょうか(≧▽≦)

コメント投稿者 : goren 3

YouTubeコメント:10月頭に購入して通勤快速と単身赴任先からの帰省で使ってますが、今の所悪いところ無いですね。燃費も2キロ通勤だと30割りますが、片道100キロ以上のバイパスの流れに乗って走ると39キロでましたので、特に気にならないですわ。加速も早いし最高速もまあ下道なら文句なしかな

コメント投稿者 : Adalbert von Fahrenheit

YouTubeコメント:夜間走行助かります！二種ATは通勤車両に使うお客様が多く ビジネスバックを置く為フロアフラットは必須で 次にライト明るさ最後にビジネスバックの前に足を置きバックを車体に押し付けて乗る人が多いのでヤマハショップですけどスウィッシュの取扱いが増えてきました基本はハロゲンBWs LED交換かLEDシグナスを台湾フロントカウルとライト交換でハロゲン用に変えHiLo同時点灯可能のバレンティ3800インストール後販売してますが面倒なのでスウィッシュは有難い存在です。

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:いつも楽しく拝見してます、トッサンさんの動画はひいき目なくいいところ悪い所を述べられているので参考になります、ちょっと動画に間違いを見つけましたのでお知らせいたします。アドレス125のタイヤサイズはフロント12 リア10です

コメント投稿者 : パスタはブロンズダイスが美味い

YouTubeコメント:細かなレビューお疲れ様でした✨ちなみにアクシスの黄色の反射板は前後あります。私は前だけウインカーに連動したLED内蔵型に変えましたw

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:バーグマン125fiの紹介して欲しいのですがよろしいでしようか？

コメント投稿者 : 株式会社陽炎

YouTubeコメント:サスペンション3段回で調節出来るので、1番柔らかくすると少し衝撃が和らぐかもしれないです。

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:ありがとうございます?　ガソリンタンクが下に入っているのでステップが高いんですね！

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:pcx125 jf81お願いします

コメント投稿者 : mM HH.

YouTubeコメント:シグナスとリードで登り比べたときは、リードがよかったんだけどなー……

コメント投稿者 : lu li klp

YouTubeコメント:三流バイク誌がどこぞのプロを使っての提灯動画より、遥かに分かりやすいインプレッション。メーカーは本当に日本で売りたいなら、こういう人たちに車両出して金払ってモニターしてもらうべき。登録させていただきました。ありがとう。

コメント投稿者 : mamako memeko

YouTubeコメント:アドレスとアクシスのテロップがテレコになってます?150だから今までの参考にしにくい・・・シグナスは早いなぁwたしかに神戸の幹線道路は40キロが多いなぁ?国道43号なんて動画上げる目的の走行はムリ！17日、雨やて〜?お出掛け中止になりそう?

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:SED8JよりV125G(CF46A)の方が全然速い。14年前新車でV125G買って7年乗り、昨年SED8J新車で買って1年乗ってるけど、加速と最高速と燃費がシグナスxで唯一の不満点。

コメント投稿者 : ちゃそん

YouTubeコメント:リアディスクブレーキ搭載してる方が稀だとおもうけどシグナスとNMAXだけでない？全てYAMAHAwドラムでも効けばいいんだけどスズキの車種はほんと基本効きが悪い気がするのは激しく同意

コメント投稿者 : nodz x

YouTubeコメント:スイッシュは　カッコいいですが　値段が高いので　わたしは見送りました。似たような値段でなら　シグナスx pcx になってしまいます　オプション　カスタムしたらかるく40万超えますよ?

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:やっぱりスクーターは作りが単純で壊れない金かからない空冷エンジンが良いですね前後タイヤ交換しても5000円 バルブ新品込みも安い！

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:ブルーコアでは無い分パワーを感じるんでしょね〜山道が楽しいのは下道ツーリングにはグッドです?

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:やはりダントツで燃費が悪い分、走りに全て掛けてる感ありますね

コメント投稿者 : 鳥風

YouTubeコメント:こんばんは。シグナスを意識しすぎてる気がして…個人的にはちょっとなスクーター(^_^;10インチのタイヤは経済的には嬉しい。が、原付感が強いかな。色々装備はてんこ盛りですよね。それはさすがSUZUKIって感じですよね。個人的にバイクとしての評価は、どっちつかずかな。スポーツなのか、経済的中心なのか。欲しいか欲しくないかと言うと欲しくないかな。

コメント投稿者 : ともじい

YouTubeコメント:まあコレ出た時に思った事は「シグナス意識してるなぁ」と思いましたね。スズキって他の車種の真似してるように思う事があるんだけどユーザーの「カユイ所に手が届く」って仕様なのよねぇ。ただこの車種は好き嫌いが分かれるかなって思います。パッシングやハザードが装備されてるのは驚きましたね！

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:シグナスx のインチ違いのOEMですねヤマハの50ccスクーターの生産はホンダでデザインヤマハみたいな感じだけどスズキの名前があるだけで価値がありますね！

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:私もシグナスに乗っていますが(>0<；)シグナスに後１つ必要なのは燃費だけですね༼;´༎ຶ ۝ ༎ຶ༽

コメント投稿者 : SP辻テレパ

YouTubeコメント:最初からシグナス乗ってる身としては、他は乗れない気がしてきました。信号待ちの時に他の加速遅さを？ってなりながら思てましたが、シグナスだからだったんですね。これからも大事にしていきます?

コメント投稿者 : つぐみ住城

YouTubeコメント:VVAのついてるnvxもかなりの加速しますよ所有してますが

コメント投稿者 : z s

YouTubeコメント:間違えてウエイトローラーを軽くしすぎたような発進のもっさり感が少し気になりますね強化クラッチスプリングより純正比15%UPのセンタースプリングに変えて全体で3gウエイトローラーを重くしてボスワッシャーを1枚追加したい。

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:シグナスの駆動系ってノーマルでも強化されてるのかなぁ？ウエイトローラー何グラムだろう？スタートは早いのが動画でよく分かりました✨最高速度の伸びも知りたい・・・。これは動画に出来ないね(^^;;そういや今から空冷エンジンには良い季節ですね〜。熱ダレっぽいラグが減ってエンジン快調です✨

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:スウィッシュも同じぐらいの加速ありますよ

コメント投稿者 : 踊ってない夜を知らない。

YouTubeコメント:たしかに加速では原付の中では前に出ますね！燃費以外は　他の原付にも勝ります

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:加速、さすがです。燃費より加速にふったエンジンなんですね。もしかして原二で最速⁉️

コメント投稿者 : cube

YouTubeコメント:シグナスすごいですね！nmaxの加速と比べるとどうですか？

コメント投稿者 : しょん

YouTubeコメント:ありがとうございますます。

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:めっ↑ちゃ↓怖かったの？

コメント投稿者 : 大阪谷オナメ

YouTubeコメント:次はブルーコアで水冷可変バルブ＋12馬力でリッター40KL以上確定…？良いな〜?=3?

コメント投稿者 : スモラバスプーンおじさん

YouTubeコメント:サスペンションの跳ねは馴染むまでは試練です…燃費は40行きませんでした…街乗りチンタラで30〜34行けば…

コメント投稿者 : スモラバスプーンおじさん

YouTubeコメント:スイッシュもお願いしたいです。

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:初めてコメントさせていただきます。シグナスの最新版乗ってるのですが五年前のモデルより、ハイビーム弱くて、初めて夜間走行したのですが怖かったですHIDに変えようか迷っております

コメント投稿者 : つぐみ住城

YouTubeコメント:なぜランキングにシグナスXが入っていないのか

コメント投稿者 : Medical Rider

YouTubeコメント:なるほど〜。動画を観てて思った事なんですけど、標準装備でヘッドライトがLED化された車両ってクセがあるんだなと。ある意味、車種の特長とも言えるのかもしれませんねwヘッドライトがLED標準装備の車種なんですが、ヘッドライトが切れた時にユニット丸ごと交換しないといけない車種もあるんですよねぇ?ユニット丸ごとだと電球交換より高い金額になるので長く保有するつもりなら後々の費用の覚悟が必要です。そうなると普通の電球の車種の方が良いのかな？って思う。カブみたいなロングセールスの車種なら良いけど、モデルチェンジの多い車種だと交換パーツの製造が終わったら結構な手間ですよねぇ〜。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:わたしのシグナスxは　ウインカーをLED流れる　ウインカーに変えて　ウインカー部分が通常時も白のLEDに光るから　かなり明るくなりましたよ　音はあまり気にしたことは無かったです！たしかにハイビームは意味がないような?もう少し上でもいいような気もします　ハイビームが気に食わなかったので　ウインカーをLEDに変えて正解でした

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:125ccで一番ライトが明るいのはどれなんですかね？

コメント投稿者 : 口内炎

YouTubeコメント:アップルウオッチ見つかったか気になりました。

コメント投稿者 : cube

YouTubeコメント:夜間動画期待してますタグ#つけて バイクライト明るさ などと記載して貰えれば探しやすくて助かります

コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神

YouTubeコメント:回りのバイクの燃費が良すぎてシグナスの燃費がめちゃ悪く感じる…

コメント投稿者 : ちぶぁっち

YouTubeコメント:シグナスがアクシスより早く出てればなぁ・・・買ったのに?でもまぁ、燃費と積載だけで見ればアクシスはツーリング向きって事でw宮津かぁ、行きたいなぁ。何も無くて良いんですよ。ツーリングなんてモンは旅行じゃなくて目標に向かう達成感なんですからね。目的地で楽しむならレンタカー借りた方がラクチンなんでね。トッサンさん、次は東尋坊でもどうですか〜？今でも飛び降り名所にポツンと設置されてる電話ボックスあるのかなぁ？

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:みんなでツーリングに行った時には　シグナスx では　常にガソリンが不安です?200キロはもちますが　メモリが減り出したら　早いのでいつも　ヒヤヒヤしております　燃費を求めていたら間違いなくpcxにしてましたが　走りを重視したので　わたしはシグナスx にして満足しております

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:125㏄未満が走行できる天橋立ですが以前、観光客数が増える夏季については通行禁止でしたが今は時間制限で走れるんですね2016/02頃に原付(50㏄ GIORNO)で行った際は冬季だった事もあり(立て看板はなく)時間制限はありませんでした天橋立は仰る通り上から見るのが最高です、特にバイクで上がれる成相寺の展望台は最高でした

コメント投稿者 : 鳥風

YouTubeコメント:天橋立を走って行けるなんて貴重な体験ですねぇ。たしかに上から見た方が良いかもですね。海があまり映ってなかったので動画だと林道を走ってるように見えました(;;;;;°∇°)

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:シグナスx 2019で　動画上げてくれて　ありがとうございます??‍♂️シグナスx 2019はツゥーリングにはむいているでしょうか？

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:燃費は…悪いそうですね。ブルーコア　載せてくれればいいのに。シグナスのキャラに合わないのかな？

コメント投稿者 : cube

YouTubeコメント:いつも率直な意見が参考になります。シグナスはまず格好良い＋ブレーキも良いらしいですね。しかし燃費がそこまで低いと毎日の通勤では痛いなぁ

コメント投稿者 : おこた

YouTubeコメント:シグナスx 2019動画ありがとうございます?燃費は覚悟して購入しましたが　力強いので納得しています！ただ６型が水冷エンジン！燃費向上！馬力アップ⤴️など　またまた進化していますね

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:え？いつも眠い人じゃなかった？

コメント投稿者 : ちぶぁっち

YouTubeコメント:イエローカットしてくる車危ないですねー

コメント投稿者 : a

YouTubeコメント:7秒という時間といい後半で前を走るPCXかなにかの普通のスクーターと比較すると、、、ノーマルの125としては普通なんでしょうけど、、、、改造パーツがいくつか出てればいいんですけどねぇ。その点ではやっぱりシグナスの方が分がありますね。（Gアク5FA2に17年？乗っていて、部品も少なくなり始めたようなのでアクシスZがちょっと気になっています。）

コメント投稿者 : ファミリースキー

YouTubeコメント:空港線から176で173ですかね。一庫ダム方面へ〜wシグナスとBW’sが同じフレームなのでステップ高めなのかなぁ？このシグナス、最後の空冷モデルかもしれないです。次期モデルは水冷の噂があるので。城崎か天橋立か鳥取砂丘、涼しくなったら行こうかと✨

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:こんばんは?N max125のレビューも良かったらお願いします?

コメント投稿者 : REI

YouTubeコメント:シグナスXに関わらず最近の前方給油型でフロアステップが高い車両は足元に燃料タンクがあって前後の車体バランスを良くする効果があるようですまたシート下タンク車両とは違ってシート下収納スペースが広くなる利点がありますが足元や前方が狭くなる欠点があるようです、考え方が真逆なのがアドレス125です

コメント投稿者 : 鳥風

YouTubeコメント:楽しみにしていました。ありがとうございます?

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:わたしは他のには乗ったことがないので　比べられないですが…シガーソケットは便利で　坂道も余裕です　わたしは見た目のデザインで選びましたよ　顔が好きで！

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:やっぱ燃費良いですなぁ。次回はシグナス！？

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:シグナスx 楽しみにしております???‍♂️しかも赤?総合１位かぁ　燃費では断然叶わないからなぁ?

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:シグナスx も　なんとか　良いところを　お願いします??‍♂️?

コメント投稿者 : キューピーひろ

YouTubeコメント:ありがとうございます。シグナスx楽しみにしております。pcx乗ってみたくなりました。トッサンさんはすごくお話がうまいですね。すごく分かりやすいです。これからも楽しみにしております。

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:楽しく見させております。出来たらシグナスxもおねがいします。応援しております。

コメント投稿者 : 代議委員

YouTubeコメント:先週週末に　和歌山市から静岡県富士山五胡巡りを125cc シグナスxで行ってきました。静岡県の清水区から富士までのバイパス区間半端なく車のスピードの速さに恐怖を感じました。バイパスで100キロ出してる車はザラですね?往復1000キロ越え疲れました?

コメント投稿者 : キューピーひろ