何とかビクスク継続なのか..
販売計画台数がごっそり減りました。
2025：2,000台
消えゆくビクスクというカテゴリーですが、2025年はまだあるようですがやはり売れないのでしょう。
価格改定
2025：78万1,000円
税込8万9,100円の値上げです。これは驚きました。価格が上がる上がる～なんてPCXや他ビクスクでも話してましたが、8万円も値上がるとは…
レビューする時は、高いなぁ～なんてぼやいてたりしてますが、XMAXは71万5,000円です。
フォルツァとの価格差は6万6,000円です。XMAXがお得に見えてきました。
変更点
メーター
やはり目玉はRoadSyncの導入です。5インチフルカラー液晶メーターです。
簡易ナビも搭載しているようですが、5インチなので見やすいのだろうか…
スマホ提携対応しました。これで簡易ナビを対応させるようです。
スイッチボックス
他のHONDAのスクーター、バイクと共用のスイッチボックスですね。液晶メーターが変更されこちらも導入されました。
メットイン照明
同じくHONDAのリード125もシート下照明が今年から搭載されましたので、共用のものかもしれません。ビクスクだとラゲッジスペースの活用幅が広がるのは嬉しいですね。
カタログ
スペックの変更はないみたいです。
| 車名・型式 | ホンダ・8BK-MF17 | ||
|---|---|---|---|
| 全長（mm） | 2,145 | ||
| 全幅（mm） | 750 | ||
| 全高（mm） | 1,360（スクリーン最上位置は1,505） | ||
| 軸距（mm） | 1,510 | ||
| 最低地上高（mm）★ | 145 | ||
| シート高（mm）★ | 780 | ||
| 車両重量（kg） | 186 | ||
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 燃料消費率＊1 （km/L） |
国土交通省届出値： 定地燃費値＊2 （km/h） |
41.5（60）〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ （クラス）＊3 |
32.0（クラス 2-2）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径（m） | 2.4 | ||
| エンジン型式 | MF17E | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | ||
| 総排気量（cm³） | 249 | ||
| 内径×行程（mm） | 67.0×70.7 | ||
| 圧縮比★ | 10.2 | ||
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 17［23］/7,750 | ||
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 24［2.4］/6,250 | ||
| 始動方式★ | セルフ式 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉 | ||
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 11 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | ||
| タイヤ | 前 | 120/70-15M/C 56P | |
| 後 | 140/70-14M/C 62P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） | |
| 後 | 油圧式ディスク（ABS） | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニットスイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||
カラー
パールジュビリーホワイト
パールシャイニングブラック
まとめ
スクーター系の最近の動向だと、SUZUKIが一気に上げて、YAMAHAが続いた印象でしたがHONDAもここにきてガッと値上げした印象です。
前のモデルから比べると8万円も値段が上がっているので、XMAXの変更点の多さから考えると価格が上がった割には変更点が少なく感じてしまいます。
ここ最近はモデルチェンジで変更点なしでも急激に値段が上がるかもしれないので、欲しい時に買うっていうのがいいのかも。PCX160もこれだと値段が急に上がるのかもしれません。
私とっさんとしては、TFT液晶メーターがXMAXと比べてどう違うのか気になるので乗るとは思いますが、XMAXと実際比べてみてどっちが魅力に感じるかは気になります。
