KYMCO X-TOWN ST250が台湾で発表！

ツーリングの王者が売り出し文句

KYMCO X-TOWN ST250が台湾でラインナップに乗りました。STってなんだよ。って思ってましたが、ツーリングの王者としてのポジションを取りたいビクスクのようです。

特徴

灯火類

フロント回りは全部LEDですね。

FORZAというより国内で言うとXMAXっぽいビクスクっぽさがありますね。シャープな形状が印象的です。

キーレス

KYMCOのキーレスは2色で光ってくれるのでわかりやすいです。

グローブボックス

左側にのみあるタイプのようです。

可変式バックミラー

ミラー折りたためるのは斬新。逆に何でなかったんだろう。

ビクスクってデカいから駐輪する時とかたためるといんですが、これは画期的な気もしますが、たためることによってミラーが走行中振動とかしないんでしょうか。

KYMCOのビクスクは数台乗りましたが、過去のものだと100km/h前後で結構ミラーが振動します。ミラーに何が写っているのかわからなくなるので…

TCS

TCS搭載ですが、最近はビクスクでなくてもそもそもついてるので売り出しポイントにはなりずらいのかも。

TypeC充電

KYMCOの車体ってハンドル下に充電ポートあるものが多いですが、STも同じく

シートフック

新型で発表された原付二種にもついてたんですが、シートフックがSTにもついてます。

STに関しては足元のフルフラットフロアボードで足の移動がしやすい、足の置き場所を自由に変えれたりとXMAX、FORZAと違うところがメリットです。

TypeCが他のスクーターでよくあるフックの場所なので、シートフックにしたのかな？ただ、足に当たりそうですけど..

テールライト

KYMCOとしては落ち着いたテールライトと書いて販売していますが、えらくスポーティーな仕上がりです。

テールも灯火類はLEDで統一。

カタログ

特徴としてはツーリングの王者といってもあまりピンとくるものが多数！っていうこともなかったので、国内で販売されているFORZA250とスペックを比較してみました。

寸法・重量

• 全長（mm）: SK50GA 2130 vs FORZA250 2145（15mm差）
• 全幅（mm）: SK50GA 755 vs FORZA250 750（5mm差）
• ホイールベース（mm）: SK50GA 1525 vs FORZA250 1510（15mm差）
• 車両重量（kg）: SK50GA 183 vs FORZA250 186（3kg差）

意外にもフォルツァの方が重たいのはビックリしました。XMAXとFORZAのちょうど間くらいの重さです。

ホイールベースこそ、長いもののSTの方が全長は短い..

エンジン・性能

• 総排気量（cc）: SK50GA 246.3 vs FORZA250 249（2.7cc差）
• 圧縮比: SK50GA 10.8 vs FORZA250 10.2（0.6差）
• 最大トルク: SK50GA 2.36kg-m/6000rpm vs FORZA250 2.4kgf-m/6250rpm（0.04kgf-m差、回転数250rpm差）
  • トルクウェイトレシオ
    • ST 7.75
    • FORZA 7.75

小数点第三は四捨五入してますが、STとFORZAのトルクウェイトレシオは全く同じという結果になりました。

馬力は公表されていませんが、こうみるとFORZA250ってすごいんだなぁと

その他

• 燃料タンク容量（L）: SK50GA 10.5 vs FORZA250 11（0.5L差）

あれ…タンクはSTの方が小さいのか..ということで航続距離を燃費から割り出してみました。

• 航続距離
  • FORZA 352km
  • ST 324km

航続距離でもFORZAの方が上回る結果となりました。燃費はSTが30.9ですが最高出力回転数が書かれていないため高回転型なのか不明ですが、KYMCOなのでたぶんそうでしょう。

公開している燃費よりもぶんぶん回していると落ちると思うので、ツーリングの王者というのであればツーリングに特化したスペックでもよかったのでは？と思ってしまいました。