| タイプグレード名 | XMAX 125 TECH MAX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2185 |
| 全幅 (mm) | 775 |
| 全高 (mm) | 1465 |
| ホイールベース (mm) | 1570 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 800 |
| 車両重量 (kg) | 166 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.6 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 58.7 |
| 圧縮比（:1） | 11.2 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダーボーン |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） | 110 |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| リアホイールトラベル(mm） | 90 |
| タイヤ（前） | 120/70-15 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 140/70-14 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 68 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 3.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.75 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 2.10 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 2.50 |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | LED |
| テールライトタイプ | LED |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：ハザードランプ | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
| 車両装備：トラクションコントロール | 有 |
| 車両装備：可変バルブ機構 | 有 |
| 車両装備：DCソケット | 有 |
| 車両装備：可変スクリーン | 有 |
| 車両装備：ヘルメット収納 | 有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） | 有 |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |
Xmax125
YAMAHA参考動画はこちら
オーナー&Youtubeコメントはこちら
動画タイトル:【検証】マジェスティ250の最高速チェック！バイパスでの走行は？ビクスクの最高速はどれくらい？
YouTubeコメント:4D9は80km以下のスピードなら非常に快適、反面高速道路の追越車線は危ないですね。エンジンフィールと音、燃費は現在のXMAXと比べると、流石に10年以上の歳月の差が感じられますね。あと、リアボックス付けたい時はカウルに穴を開けるしか選択肢が無いのは困りものです。
コメント投稿者 : ルイスエレラ
動画タイトル:【比較】Xmax125とForza125の違いは？YAMAHAとHONDAの原付二種最高峰！？
YouTubeコメント:日本国内の nmaxやpcxとの加速が気になります15psでも車重が重い分同等かな
コメント投稿者 : ももいろりゅうちゃん乙
動画タイトル:【比較】Xmax125とForza125の違いは？YAMAHAとHONDAの原付二種最高峰！？
YouTubeコメント:お疲れ様です✨比較、面白かったです(^^♪
コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】
動画タイトル:【YAMAHA】Xmax125ってどんなバイク？国内YAMAHAバイクNmax,シグナスと比較してみた！
YouTubeコメント:お疲れ様です✨Xmax125、おもしろかったです(^^♪
コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルファーストインプレ！Nmaxに似てると思わせて走行はグリファスなMax
YouTubeコメント:トッサンさんは、目の付け所がよいですね?私も２ストですが欧州仕様の29馬力のTDR125に乗っていて、欧州の免許区分は承知していましたから。それを知ってこのコロナ禍の影響が残っているなか、フランスまで行かれたのは驚きです。
コメント投稿者 : 滝谷誠
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルの加速チェック！Nmaxより速い？遅い？シグナスより速い？
YouTubeコメント:フランスいいなあ
コメント投稿者 : roky pex
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルの加速チェック！Nmaxより速い？遅い？シグナスより速い？
YouTubeコメント:加速チェック、お疲れ様です✨
コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルファーストインプレ！Nmaxに似てると思わせて走行はグリファスなMax
YouTubeコメント:前から見るとトランスフォームしそうな顔してるよね
コメント投稿者 : カービィ
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルファーストインプレ！Nmaxに似てると思わせて走行はグリファスなMax
YouTubeコメント:お疲れ様です✨Xmax125、おもしろそうですね(^^♪
コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】
動画タイトル:【YAMAHA】新型Xmax125 2021年版モデルの走行後まとめレビュー！Nmax完全上位互換の通勤通学完成形モデル
YouTubeコメント:ABSの板がちゃんと写り込んでますね。フロントディスクの内側の黒い楕円の穴が沢山あいたヤツがABSの目印ですよ。
コメント投稿者 : 東区の人
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:xmax125って日本で買えますか？検索しても出てこなくて、買えないんですかね？
コメント投稿者 : あ
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:125ccで合法的に100kmオーバーで走れる機会はほぼないから斬新wNMAXの方が車体が軽いので伸びそうですね
コメント投稿者 : パワー系無力
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:ええ！？XMAX１２５出てたのか！？
コメント投稿者 : SUKARA1234
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:凄いです?海外までの出張をお疲れ様ですm(_ _)m
コメント投稿者 : 友友
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:とうとう世界のトッサンか...
コメント投稿者 : アド
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:海外ですか？
コメント投稿者 : よしひさよしひさ
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:いいですね。
コメント投稿者 : geardown
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:レンタルは無理だけど所有した場合のみ最高速を上げる方法があります駆動系はほぼ同一なのだけど155には無くて125には有る物、それはプーリーボスにワッシャーが有るか無いかなのでタンデムをしない場合125からワッシャーを抜き取ると155の駆動系になり118km\h出るようになります。
コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:お疲れ様です✨XMAX125、カッコイイですねぇ～(^^♪
コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】
動画タイトル:【YAMAHA】XMAX125で高速道路を爆速走行！最高速検証では110km/hの超快適15馬力原付二種はこれだ！
YouTubeコメント:モザイクなしでも合法です！ww
コメント投稿者 : TAKU NAKA
動画タイトル:【遂に来た!!】シグナスグリファスが日本国内で発売決定！現時点での情報まとめ!!【興奮しすぎ注意です】
YouTubeコメント:どこかに売っていないか？シグナスXにXMAXのエンジン移植した神スクーター。
コメント投稿者 : 難波太郎
動画タイトル:【検証】アドレスv125の0-60km/hのフル加速を現行アドレス125と比べてみた結果！！
YouTubeコメント:cf46（通称K7）だけど武川マルチLCDメーター読みの93km以上を棄てる覚悟があれば燃調変更ノーマル純正マフラー輪切り排気壁穴開け1箇所3%UPスプリングに純正トルクカム加工12gローラー6個がノーマルボアで結局1番速いかなぁノーマルマフラーとノーマルカム燃調純正でその他3UPだけでも12.5×6が理想で75kmまでならそこそこ（XMAX250変わらない）加速するから楽しいですよ156ccなら10UPに15×6でその他同じでウイリーがとまらなくなります
コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神
動画タイトル:【まとめ】2021年モデル新型Nmaxが完全ライダー向け仕様の3つの理由
YouTubeコメント:xmax125が出て同じくらいの値段ならxmax125 がいいなーデザインがめちゃかっこいいし
コメント投稿者 : 武藤
動画タイトル:【PUGEOT】シティースター125RSのファーストインプレッション、レビュー！【本当に125cc？】
YouTubeコメント:THE外車！って感じですね。55万あったらXmax買いますwww
コメント投稿者 : パンドラ
動画タイトル:ADV150 高速インプレッション！加速は十分だけど、振動が・・・
YouTubeコメント:グラフに表すとy=1/2xという伸びかな？XMAXはy=xという伸びC650sportsはy=2xという伸び恐ろしい加速でした
コメント投稿者 : JUN JUN
動画タイトル:【検証】YAMAHA NMAX125の山登りは余裕です
YouTubeコメント:三栄書房の50メートル加速表ではPCX150よりNMAX125の方が加速 最高速共に良かったですねNMAX155に 125用ワッシャー2枚重ねにすると実測98キロ メーター読み110キロに落ちるけどXMAXより加速が良くなるヤマハの通勤超快速スクーターになってしまうのが恐ろしい。なぜか2枚ショートにして日常使いすると燃費が良くなるのも嬉しい誤算
コメント投稿者 : 喜欢莫寒 momo二次元女神
動画タイトル:【インプレ】YAMAHA NMAXを初めて乗った正直な感想！
YouTubeコメント:NMAXは好みが別れるようですね。ワインディングとか好む人にはポジションの自由度の高いNMAXが好まれるようです。積載少ないんですねぇ。どうりでリアボックス積む人が多いと思ったw他の方のコメントで出てましたがバーエンドにウエイト入れて振動を抑えるってのはNMAXに限らず他の車種でも定番みたいです。今はXMAXが出てるので日本にまだ入ってきてないXMAX125でNMAXの販売が今後どうなるのか気になりますね。
コメント投稿者 : パンドラ
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