NMAX125 2025年モデルの情報まとめ！追いつけ、追い越せ？PCX

155ccモデルはモーターサイクルショー前にもう完売だそうです。（Twitter情報）

2025年モデルのNMAXのリリース

ヤマハ発動機販売株式会社は、水冷・124cm³の”BLUE CORE*”エンジンを搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」の2025年モデルを4月14日に発売します。

2025年モデルの主な変更点は、1）エンジン、2) セッティングを変更した前後サスペンション3)刷新したスタイリング、4)新デザインのLCDメーターなどです。

リリースこちら。公式ページこちら。

こちらは電子制御の変更はなさそうNMAX155とはある意味差別化できているのかなと。

マットダークレディッシュグレーパール

マットダークグレーメタリック

ホワイトメタリック

ブルーイッシュグレーカクテル

まずカタログベースだと違いは燃費ですが、昨年モデルまでだと1L46.9kmでしたが、49.1km/Lになっていました。YAMAHAのスクーターはどうも燃費は悪いけど、面白い。

でしたが、どんどん変わってますね。実際走行したらどうせ高回転にするのでカタログ数値より落ちそうです。

ABSが前後ついているのはやはり強みです。

メットインは23Lですが、NMAX155同様にフロントポケットが左右についてます。

TypeC充電がこのモデルから125ccでも採用されるので、嬉しい変更です。

以前のモデルはシート下ボコボコしてたので、容量の数値よりも小さく感じました。

公式画像だとなぜかどういう形状か詳しく見れないので気になりますね。

ヘッドライトはプロジェクターライトになりました。国内メーカーで125ccのヘッドライトでプロジェクターライトを使ってるのはYAMAHAだけですね。

徐々に価格は上がりましたが、今回の改良で9900円の値上げでした。XMAXといいかなり価格幅が抑えられています。

PCXは37万9,500円です。PCXより9900円高いので、去年までのモデルなら同価格で、今年は約1万円高いのですが、PCXとNMAXの比較は今年は面白くなりそう。

500台増えました。

大体各社減る傾向ですが、NMAXは増えました。すごいね。

変更点がかなり多いのでこれまた乗ってみたい1台に。

NMAX155ABSは高速も乗れるので電子制御CVTがありましたが、125ccはなし。うまく差別化できてると思います。

125cc帯だと街乗りメインですし、価格も考えるといい変更かと。あとは、メーターの視認性だったり、シートも変更があったので足つきも気になります。

YAMAHAのモーターサイクルショーはまだComingSoon部分があります。てっきりこれでNMAX125が新しくなりました！かと思いましたが、他の125ccが入ってくるのかな..？