NMAX125 2025年モデルの情報まとめ！追いつけ、追い越せ？PCX

155ccモデルはモーターサイクルショー前にもう完売だそうです。（Twitter情報）

2025年モデルのNMAXのリリース

ヤマハ発動機販売株式会社は、水冷・124cm³の”BLUE CORE*”エンジンを搭載した原付二種スクーター「NMAX ABS」の2025年モデルを4月14日に発売します。

2025年モデルの主な変更点は、1）エンジン、2) セッティングを変更した前後サスペンション3)刷新したスタイリング、4)新デザインのLCDメーターなどです。

原付二種スクーター「NMAX ABS」2025年モデル発売～エンジンやサスペンションの熟成とスタイリング刷新により走行性能と外観品質向上～ – ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社

リリースこちら。公式ページこちら。

こちらは電子制御の変更はなさそうNMAX155とはある意味差別化できているのかなと。

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2025.02.22

NMAXのカラーラインアップ

マットダークレディッシュグレーパール

マットダークグレーメタリック

ホワイトメタリック

ブルーイッシュグレーカクテル

2025年モデルのNMAXのスペック

主要寸法 エンジン仕様
全長 1,935mm 形式 SOHC水冷単気筒4バルブ
全幅 740mm 排気量 124cc
全高 1,200mm ボア×ストローク 52.0mm×58.7mm
ホイールベース 1,340mm 圧縮比 11.2
シート高 770mm 最高出力 9.0kW(12PS)/8,000rpm
重量 132kg 最大トルク 11Nm/6,000rpm
燃料タンク 7.1L 燃費 49.1km/L
最低地上高 125mm
サスペンション ブレーキ/タイヤ
フロント 30mm正立 フロントブレーキ 230mm/1pot
リア ツインショック リアブレーキ 230mm/1pot
キャスター角 26° フロントタイヤ 110/70-13
トレール 98mm リアタイヤ 130/70-13

2025年モデルのNMAXの装備

NMAXのエンジン

水冷ブルーコアエンジン
油圧式カムチェーンテンショナー
SMG静かな発進

まずカタログベースだと違いは燃費ですが、昨年モデルまでだと1L46.9kmでしたが、49.1km/Lになっていました。YAMAHAのスクーターはどうも燃費は悪いけど、面白い。

でしたが、どんどん変わってますね。実際走行したらどうせ高回転にするのでカタログ数値より落ちそうです。

NMAXの電子制御

アイドリングストップ
トラクションコントロール
ABS前後2ch

ABSが前後ついているのはやはり強みです。

NMAXの車体

メットイン：23L PCXとはやっぱり一番違う点です。
  • フロントポケットの拡張

    • メットインは23Lですが、NMAX155同様にフロントポケットが左右についてます。

    TypeC充電がこのモデルから125ccでも採用されるので、嬉しい変更です。

    以前のモデルはシート下ボコボコしてたので、容量の数値よりも小さく感じました。

    公式画像だとなぜかどういう形状か詳しく見れないので気になりますね。

    NMAXの電子機器

    モノクロ液晶メーター 欧州でも125㏄はモノクロなので同じものです。拡大画像ですが、ちょっとメーターが小さそうな気もします。
  • スマートフォン連携：Y-Connect
    無くなるという話はいずこへ。。。提携機能アリです。
  • USB C電源：5V3A
    しれっとTypeC、5V3AなのでHONDA車とも差がなくなりました。
  • スマートキー
    以前同様です。
  • LED灯火器類
    やっぱりこのデザインはカッコイイ。存在感あります。

    • ヘッドライトはプロジェクターライトになりました。国内メーカーで125ccのヘッドライトでプロジェクターライトを使ってるのはYAMAHAだけですね。

    2025年モデルのNMAXの価格

    2025年モデルのNMAXの価格

    202236万8,500円
    202337万9,500円
    202538万9,400円

    徐々に価格は上がりましたが、今回の改良で9900円の値上げでした。XMAXといいかなり価格幅が抑えられています。

    PCXは37万9,500円です。PCXより9900円高いので、去年までのモデルなら同価格で、今年は約1万円高いのですが、PCXとNMAXの比較は今年は面白くなりそう。

    2025年モデルのNMAXの販売計画台数

    20222,000台
    20232,500台
    20253,000台

    500台増えました。

    大体各社減る傾向ですが、NMAXは増えました。すごいね。

    2025年モデルの新型NMAXと旧型の比較・変更点まとめ

    新旧NMAXの装備の比較

    装備・機能 サスペンション
    ヘッドライト 変更（プロジェクターライト） 前後サスペンション セッティング変更
    テールランプ 変更 フロントサスペンション 仕様変更
    ウィンカー LED ※油圧式カムチェーンテンショナー装備
    USB電源 Type C
    メーター 変更
    スマート連携 対応
    シート 形状変更

     

    まとめ

    変更点がかなり多いのでこれまた乗ってみたい1台に。

    NMAX155ABSは高速も乗れるので電子制御CVTがありましたが、125ccはなし。うまく差別化できてると思います。

    125cc帯だと街乗りメインですし、価格も考えるといい変更かと。あとは、メーターの視認性だったり、シートも変更があったので足つきも気になります。

    YAMAHAのモーターサイクルショーはまだComingSoon部分があります。てっきりこれでNMAX125が新しくなりました！かと思いましたが、他の125ccが入ってくるのかな..？

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