マジェスティS 155

YouTubeコメント:微妙な置き場で150欲しいです。

コメント投稿者 : ヤマト武蔵

YouTubeコメント:ジョバンニー加速は良いよね～。ブレーキ性能はまずまず。サスは硬いよね〜。燃費は34~36km/hガソリンあまり入らないから走行距離200kmくらい。私は中古は3000kmで27万円でした。シグナス買おうと思ってたら、安いマジェSあったからこっちでええやんって思って買ったら正解でした。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:レビュー動画ありがたいですメシのデリバリーを専業でやってるのですが、バイク便の仕事にも挑戦するために購入を考えてますNMAX155、PCX150・160のレビュー、比較も見てみたいです

コメント投稿者 : Yutastorm

YouTubeコメント:交通違反にならんごとね

コメント投稿者 : かっぱ工房

YouTubeコメント:選択肢にはないけどpcx中古がいいかもしれません。

コメント投稿者 : 純一郎鑑

YouTubeコメント:私NMAX155乗りで プーリーをハイスピードプーリーにして乗ってます。友人がマジェs乗ってて一緒に高速ツーリング出かけたけど着いていくのがやっとでした。

コメント投稿者 : taka hiro

YouTubeコメント:マジェスティs乗ってますがこの前グリファス姉ちゃんについていけなかった

コメント投稿者 : 山本浩二

YouTubeコメント:ありがとうございます！

コメント投稿者 : 阿利一彦

YouTubeコメント:長期に渡り保持して経済性優先なら輸入車は真っ先に消えるでしょ。昔流行ったybrなんかキャブアセンブリ工賃別６万とかするのよ?自分で輸入して取り付けするなら5000円で足りたけど。輸入車は短期で乗り換える金持ちか自分で部品調達と交換できる人向けじゃないかなぁ

コメント投稿者 : U也

YouTubeコメント:nmaxに 嫁を乗せてたら 自分が疲れた

コメント投稿者 : ももいろりゅうちゃん乙

YouTubeコメント:バーグマンストリート、夜勤明けの娘を迎えに行ってあげて、楽しくタンデムしてプチツーリング気分でした。燃費は毎回50kmいきます。最高です。

コメント投稿者 : むぅ

YouTubeコメント:バーグマンストリート、後ろに乗った嫁の評価は上々でした。ご参考までに。

コメント投稿者 : k i

YouTubeコメント:お疲れ様です✨体験談、面白かったです(^^♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:高校生2人乗り送迎用でスクーター欲しくなり50代手前で普通二輪の自連通っているものです。経済性最優先とメンテフォローで①アクシスZ22年型、2人乗りし易さで②バーグマン125、どーせなら排気量上げて③マジェスティSか④NMAX125中古で非常に悩んでいます。ちなみに沖縄ではアクシスZ ,バーグマン125並行輸入モデルが同額です。短距離2人乗りと経済性、取り扱い易さ考慮すると①～④どれがよろしいでしょうか？

コメント投稿者 : 阿利一彦

YouTubeコメント:ここ何か見覚えがあると思ったら最近旅行した沖縄の豊崎の橋だね。ここで最高速測るとか マナー狂ってる。しかも制限速度６０キロなのに、７０キロ以上出してるじゃん。この証拠動画警察に持っていったら違反切られるぞ

コメント投稿者 : kajyu N

YouTubeコメント:2020年モデルです。ワンオフでシートだけフラットにしてます。山陽道で110km/hまではすんなり巡行出来ました(燃費は悪い)MAX129までいきました。全く苦しい感じはありませんでした。主観かもしれません?お疲れ様です?

コメント投稿者 : 抜け忍おろち

YouTubeコメント:このバイク欲しかったけど、発表されないから今足元フラットが条件で、シグナスグリファスとマジェスティSと悩んだ結果、グリファスの方が高いのでマジェスティSを買おうとしてます。発表されたらバーグマンが選択肢に入ってくるんですけど(T . T)

コメント投稿者 : The Yamato spirit

YouTubeコメント:Pcxだと足元伸ばしても運転出来ますか？

コメント投稿者 : Keith

YouTubeコメント:ノーマルでも足回り硬すぎて踏みきりの段差で腕が殺られます。ローダウンシート+ローダウンサスだと振動がより酷くて平地も、まともに走れません

コメント投稿者 : さつまいも

YouTubeコメント:2018年式マジェスティSに乗っています。現行シグナスと20km/hくらいから全開加速すると60km/hまではほぼ真後ろにピッタリついている印象（若干マジェSが速い）でしたが、60km/hからはジワジワと引き離し90km/hに到達する頃にはそこそこ差がついてました。

コメント投稿者 : yuchan01

YouTubeコメント:こんにちは、いつも楽しく拝見してます！バーグマンストリートの動画を参考にして購入させてもらいました笑欧州にはおしゃれなバイクが多いですね！あと音がおっしゃるとおり違うなあと思いました！おもしろそうですね話が脱線しますが、マジェスティS125も前欧州で売ってると記事で見たのですがまだ生産とかしてるんでしょうか？

コメント投稿者 : くろふね

YouTubeコメント:いいとこ取りのどっちつかず。乗ってますけど。

コメント投稿者 : パンダパンダ

YouTubeコメント:パッケージングはマジェスティSを意識してますかね、しかしこれ買えるんだったら155～250クラス買いますねｗ

コメント投稿者 : 雑種777

YouTubeコメント:私のマジェスティs(2016年式)は前後のタイヤをブリヂストンに交換したらハンドルのブレが無くなりました。

コメント投稿者 : 野涯勇

YouTubeコメント:もう、売ろう。

コメント投稿者 : S TAZUNOKI

YouTubeコメント:いいなあ…先月買ったマジェスティs 売って乗り換えようかしらw

コメント投稿者 : 明日へ感謝

YouTubeコメント:車歴が長いようですので整備をした方が良いでしょう。私は２０２０年新車のマジェスティＳですが、メーター１００ｋｍ／ｈ（実測９２ｋｍ／ｈ）での巡行はスムーズで全く問題ありません。そこからの加速も鋭いです。すでに３００００ｋｍ走っています。昨日１日で高速を９５０ｋｍ走りましたが、まったくスムーズでそれ程疲れませんでした。

コメント投稿者 : XXV Magellan

YouTubeコメント:マジェスティSかPCX160かどっちにするか迷う。気持ち的にはPCXに寄ってるんだけど、乗りだしがマジェスティの方が8万円近くも安いんですよね。一般論として値段で決めるべきでないんだろうけど、この価格差だとガソリン代で9万㎞走らないと埋まらない。

コメント投稿者 : ワールドワイドトーノ

YouTubeコメント:私乗っているけど高速を3時間走ったけどブレもしびれもなく疲れなかった?最高速度もメーター読みで135km出たよ‼️市内のバイパスでも80kmはすぐ超えるけどそれマジェスティsなの❓

コメント投稿者 : 友笠みつか

YouTubeコメント:最新型のマジェ乗りのおっさんです。振動のところは社外のリアサスに替えたらオドロくほど改善されます(3.5万円くらい)。それから足元の窮屈さはフラットシートに替えれば解決します(こちらも3万円くらい。でもフルフェイスが入らなくなるのでそこはデメリットになります)。フラットシートに替えてもそれでもラゲッジスペースはかなり広く感じられ、足元がフラットなので24本入のビール1ケースなら足元置きで余裕で運べます。パワーのところは首都高→愛知と往復東名すっとばしてきましたが、そこまで問題はなかったです(普通乗用車とくらべ、立ち上がりは断然速い)。マフラーをヨシムラのサイクロンに替え、ホイールも鍛造モノに替えていますが、、最高で131とだけ(←はて？何のことやら)

コメント投稿者 : ミコトV

YouTubeコメント:サルートは国内に入ってきたとしても、S-MAXのマジェスティSみたいに名前変えて入ってきそうですね。ヴェルデ125とか。おじさんが呼ぶにはセクシーすぎる名前なので・・・・

コメント投稿者 : mjfan7500

YouTubeコメント:糸満

コメント投稿者 : 鱗瀧カルデラ

YouTubeコメント:数万円足して新車のPCX買いました

コメント投稿者 : 羽柴

YouTubeコメント:敢えて単位は付けませんがマジェスティS、ヨシムラのサイクロンマフラーと鍛造ホイールに付け替えたらMAXで131でした。

コメント投稿者 : ミコトV

YouTubeコメント:pcxには勝てんやろうな^_^

コメント投稿者 : 玉無し先輩

YouTubeコメント:この150ccクラスは、特色のあるバイクが多いですね。インプレも125㏄との比較もあって、わかりやすかったです。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:リアサスペンションがシングルショックなので、そこを詳しく話してほしかったですね。比較はシグナス？PCXとかNMAXじゃないんですか？原二じゃないですから。

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:比較がシグナス多過ぎですよ・・・。そりゃ同じメーカーなんだから似てる部分ぐらいありますよ?

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:車格相応のポテンシャルってところかな。高速に乗れるシグナスと言ったところでしょうか。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:欲しい人は今のうちに買っておくことを推奨！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:新型に乗っていますけど、さほど振動はありません。長時間乗るとポジションが辛いのが一番気になります。

コメント投稿者 : baian8

YouTubeコメント:マジェスティSも恐らく生産終了が濃厚な車種だと思います。ヤマハはアクシスZ、シグナスグリフィス、NMAX125、155、トリシティーあたりに中堅どころが絞り込まれる感じですね～

コメント投稿者 : 鯖缶詰

YouTubeコメント:お疲れ様です！シグナスに、似ていて速いんですね?

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:地元で、身近な道路でのテスト走行参考になります。乗り換えようか、検討してます。

コメント投稿者 : 赤嶺政

YouTubeコメント:単気筒だから振動がどうしてもあるよなぁ。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:お疲れ様です！マジェスティSの最高速、参考になりました(^o^)

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:音はゆつべで聞いてるとスクーターは全部同じに聞こえる。普通のバイクなら割りと聞き分け出来るんだけど。

コメント投稿者 : 本間洋介

YouTubeコメント:マジェsの正体はマジェスティでもなければmax系（海外名smax）でもなくて、シグナス155なんですね。勉強になりました♪地味に欲しい……

コメント投稿者 : しんえもん

YouTubeコメント:0:37 「一言で表すならシグナスですね」率直すぎるw

コメント投稿者 : TAKU NAKA

YouTubeコメント:？？？2:48チラッとフロント映ってましたが旧タイプですか？？？現行ってそれこそシグナスフェイスですよね。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:とうとう150ccクラスに進出ですね！

コメント投稿者 : たなかしんいち

YouTubeコメント:トッサンさん、皆さん、こんばんは～?いつも楽しく動画を拝見させてもらってます?‍♂元うっかりが乗ってるのはNMAX155 ABSに1年乗ってるのですが、250ccまで、もしくは250cc以上のバイク（スクーター?）は普段の通勤や買い物、ちょっとした街乗りツーリング等々に使うには気軽に元うっかりの体格では乗りにくい（身長166cm、体重70kg）と感じてます?その点NMAX155 ABSだと普段使いにちょうど良く、いざとなれば神戸市北区～三重県の鳥羽市まで3回も高速道路で行きました☺ものすごく快適に走れて、高速降りた後の街乗りも疲れないのでNMAX155 ABSを買って良かったと思ってます☺

コメント投稿者 : 元うっかり12月でアラフィフ突入NMAX155リターンライダー

YouTubeコメント:キムコkrvの対抗馬になりそうなのがマジェスティSですが、さらに似せてくれたら買いたいです。

コメント投稿者 : squat3864.5cm2

YouTubeコメント:良いですねえ!マジェスティｓせっかく155cc乗って頂いたので、是非ジクサー150とかXSR155も乗ってくださると嬉しいです。

コメント投稿者 : あずまあずま

YouTubeコメント:沖縄ですね！

コメント投稿者 : mimi rohirino

YouTubeコメント:お疲れ様です！マジェスティS、取り回しが良さそうですね♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:手放しましたが、マジェSに2014-2021まで乗ってました。その前はスカイウェイブ250でしたが、重いデカイからもう少し小サイズのを探してたらちょうど発表されてドンピシャでした。当時は車も持って無かったので買い物に便利な足元フラット、高速も乗りたいてとこから決めました。

コメント投稿者 : 黒川博之

YouTubeコメント:何でショート動画？レビューにも組み込んでupして欲しいわ。マジェスティSは膝がハンドルと干渉しやすいと聞きますけど、どうなんですか？

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:音もめっちゃいい音だけど画質綺麗すぎw

コメント投稿者 : yuki wata

YouTubeコメント:いい音、ですねぇ～♪

コメント投稿者 : クレハの野望【CT125_owner】

YouTubeコメント:20年4月、2000キロ弱08FI購入(8年間.お蔵入り車両だったw)購入時、燃料ポンプ新品に交換、ヘッドライトHID故障の為LEDバルブに交換！21年5月現在、ジェネレータ奥のパッキン硬化によるオイル漏れ以外トラブル無し！(現在15000キロ走行)エンジンオイルは1500kmで交換してます(コマジェはオイルフィルターが無いwから早めに交換した方が良い)近いうちに、Vベルト.ウェイトローラー交換予定です、クラッチは来年辺りかなバッテリーは新品中華でしたが、当たりが良かったのか順調です(夏と冬、季節関係なく定期的に充電してます)今から買う？としても、チョイ整備出来る人にはお勧めコマジェ！(yspでは、整備してくれない店もあります)前後サスが柔らか過ぎて気に入らない方は、親マジェFスプリング(カット必要)やX MAXのリヤサスなんか流用出来るし、Fフォークオイル粘度でも変化を！故障多いと言われてる、レギュレータのトラブルは今時点でなし！燃費が良く長距離幹線道路ツーリングでリッター48km.街乗りでも35kmは走る「長距離ゆっくり走ると50超えるよ」とは、購入した店の方の話w都内から新潟まで往復しても3千円掛からないコスパ^_^(ハイオク)親族でアドレス125乗ってるヤツが居るけど燃費、性能.快適性は上(スタートダッシュだけ負ける)車体がデカいから疲れないw現行PCXやシグナス.NMAXにもスタートダッシュこそ遅れるけど、高速域でブッ千切る速さは嬉しいwメーター127(実測120？横でリッターマシンに並走してもらったw)仲間「このコマジェ、当たりだな」と言われます^_^最近日帰り500キロツーリングで、登坂時に、あれっ？どうした？登らなくなって来てる…アクセルのツキが…と感じることが、、、駆動系見直して改善なければ消耗してきたな！と次の候補を考えるかと！　ガンガン走り回ってるので、小排気量車の宿命かと感じていますあと、ハンドルを換えた時、ステムとベース取り付け箇所にカクカク(遊び)が出るのはスチール缶をハサミで切って挟みましょう、新品パーツ買うだけ金のムダなので！現在のクォリティで、国産コマジェがあればなぁ…とバイク仲間内で話してます(笑マジェスティSは別物ですwあんなに疲れない125スクーターは、今後出ないでしょうね^_^仕上げ面とか台湾クォリティは、時々顔を出すけど名車の1台に上げてよいですね！

コメント投稿者 : T S

YouTubeコメント:レンタルでPCXタイプのスクーターをいくつかレンタルしましたが、個人的には、PCXはスクーターの中ではいちばん長距離で疲れませんでした。トリシティやN-Max、マジェスティS、アクシスZは脚が合わず、すぐに疲れました。（トリシティは特に……）結構体型に左右される乗物だと思うので、購入される方はレンタルバイクで試してからをお勧めします。PCX160,PCX(2021)からは少し広くなったようなので期待しています。

コメント投稿者 : hidazip

YouTubeコメント:マジェスティSのレビューして欲しいですね。足が伸びきらないなどの不評は聞くけど他の部分の評判はあまり聞かないので。バーグマン125ですがシガーソケットにUSBのソケットを挿して、さらにUSBケーブルを挿すとフタが閉まらないらしいですね?どの車種にも言えるんですがシート下のスペースもっと広ければなぁって思います。

コメント投稿者 : パンドラ

YouTubeコメント:pcx nmax は足伸ばせて楽そうと思ってましたが違うんですね。積載性重視でマジェスティs買っちゃいましたが、足つき悪いです。慣れるらしいですが？

コメント投稿者 : とっしゃん