バイクサイズ
全長 |
1835 mm |
全幅 |
665 mm |
全高 |
1125 mm |
ホイールベース |
1275 mm |
※金額は2025年時点の目安。地域・契約期間等で異なる場合があります
パワーバンド
最高出力発生回転数
7500rpm
最大トルク発生回転数
6250rpm
ブレーキ形式
前 |
油圧式ディスク |
後 |
機械式リーディングトレーリング |
航続距離(概算)
325.0 km
※満タン時に走行できるおおよその距離です
フロント: 90/90-12
リア: 100/90-10
走行距離 |
交換回数 |
総費用目安 |
5,000km |
1回 |
¥30,000 |
10,000km |
1回 |
¥30,000 |
20,000km |
2回 |
¥60,000 |
30,000km |
3回 |
¥90,000 |
50,000km |
5回 |
¥150,000 |
※価格はタイヤサイズ・メーカー・作業店により変動します
※工賃含む(フロント:¥2,500~、リア:¥3,500~)
走行距離 |
140円/L |
150円/L |
160円/L |
170円/L |
180円/L |
190円/L |
5,000km |
¥14,000 |
¥15,000 |
¥16,000 |
¥17,000 |
¥18,000 |
¥19,000 |
10,000km |
¥28,000 |
¥30,000 |
¥32,000 |
¥34,000 |
¥36,000 |
¥38,000 |
20,000km |
¥56,000 |
¥60,000 |
¥64,000 |
¥68,000 |
¥72,000 |
¥76,000 |
30,000km |
¥84,000 |
¥90,000 |
¥96,000 |
¥102,000 |
¥108,000 |
¥114,000 |
50,000km |
¥140,000 |
¥150,000 |
¥160,000 |
¥170,000 |
¥180,000 |
¥190,000 |
※計算式: (走行距離 ÷ 60km) × 消費燃料 × 燃料単価
※実際の燃費は運転条件により変動します
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バイクの整備をお願いする場合の参考価格
パーツ名 |
標準時間 |
工賃 |
備考 |
ウインカー交換 |
0.3h
|
2,970円
|
左右セット
|
キャブレターO/H |
2.5h
|
24,750円
|
洗浄・調整含む
|
※標準作業時間はメーカー公式データに基づきます
※追加作業が発生した場合は別途見積もり
※各バイクメーカーのパーツリストやサービスマニュアルには、パーツごとの「標準作業時間(工数)」が記載されています
一般的に7,000円~11,000円/h、外車は1万円超もあり
工賃 = 標準作業時間(h) x 時間単価(円/h)
標準作業時間に含まれない作業(固着したネジ外し、洗浄、追加トラブル等)は実際にかかった時間分を加算
最終工賃 = 標準作業時間(h) x 時間単価(円/h)+ (イレギュラー作業分の工賃)
LEAD(110) スペシャルカラー
型式: EBJ-JF19
エンジン関連
-
エンジンオイル
-
オイルエレメント
-
エアーエレメント
-
冷却水
-
フューエルホース
-
ラジエターホース
-
ラジエターキャップ
-
キャブレタ
-
マフラー
-
スリップオンマフラー
駆動系
-
ドライブチェーン
-
スプロケット
-
クラッチフルード
-
クラッチマスターシリンダー
-
クラッチピストンシール
-
クラッチワイヤ
-
クラッチディスク
-
ミッションオイル
-
ギヤオイル
-
ドライブベルト
タイヤまわり
-
フロントタイヤ
-
リアタイヤ
-
エアバルブ
-
ホイールベアリング
ハンドル・足回り
-
ステムベアリング
-
フロントフォークオイル
-
リアサスペンション
ブレーキ関連
-
ブレーキパッド
-
ブレーキシュー
-
ブレーキフルード
-
ブレーキホース
-
ブレーキケーブル
-
ブレーキキャリパ
-
ブレーキマスターシリンダ
電気系・その他
-
プラグ
-
バッテリー
-
カスタムパーツ
-
スピードメーターケーブル
-
アクセルワイヤー
-
ステッカー
-
カウル
LEAD(110) スペシャルカラー
詳細データ
タイプグレード名 |
LEAD(110) スペシャルカラー |
モデルチェンジ区分 |
特別・限定仕様 |
型式 |
EBJ-JF19 |
発売年 |
2009 |
発売月 |
2 |
仕向け・仕様 |
国内向けモデル |
全長 (mm) |
1835 |
全幅 (mm) |
665 |
全高 (mm) |
1125 |
ホイールベース (mm) |
1275 |
最低地上高(mm) |
105 |
シート高 (mm) |
740 |
車両重量 (kg) |
114 |
最小回転半径(m) |
1.9 |
乗車定員(名) |
2 |
燃料消費率(1)(km/L) |
50.0 |
測定基準(1) |
60km/h走行時 |
原動機型式 |
JF19E |
原動機種類 |
4ストローク |
気筒数 |
1 |
シリンダ配列 |
単気筒 |
冷却方式 |
水冷 |
排気量 (cc) |
107 |
カム・バルブ駆動方式 |
OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 |
2 |
内径(シリンダーボア)(mm) |
50 |
行程(ピストンストローク)(mm) |
55 |
圧縮比(:1) |
11 |
最高出力(kW) |
6.6 |
最高出力(PS) |
9 |
最高出力回転数(rpm) |
7500 |
最大トルク(N・m) |
9.3 |
最大トルク(kgf・m) |
0.95 |
最大トルク回転数(rpm) |
6250 |
燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) |
6.5 |
燃料(種類) |
レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) |
325.0 |
エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
点火装置 |
フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 |
CR7EH-9 |
点火プラグ必要本数・合計 |
1 |
搭載バッテリー・型式 |
YTX7L-BS |
エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) |
0.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) |
0.7 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) |
10W-30 |
クラッチ形式 |
乾式・多板・遠心 |
変速機形式 |
Vベルト式・無段変速 |
1次減速比 |
2.500 |
2次減速比 |
3.769 |
フレーム型式 |
アンダーボーン |
キャスター角 |
26°30´ |
トレール量 (mm) |
74 |
ブレーキ形式(前) |
油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) |
機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) |
テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) |
ユニットスイング式 |
タイヤ(前) |
90/90-12 |
タイヤ(前)構造名 |
バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 |
44 |
タイヤ(前)速度記号 |
J |
タイヤ(前)タイプ |
チューブレス |
タイヤ(後) |
100/90-10 |
タイヤ(後)構造名 |
バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 |
56 |
タイヤ(後)速度記号 |
J |
タイヤ(後)タイプ |
チューブレス |
ホイールリム形状(前) |
MT |
ホイールリム幅(前) |
2.5 |
ホイールリム形状(後) |
MT |
ホイールリム幅(後) |
2.75 |
ヘッドライト定格(Hi) |
35W/30W |
スピードメーター表示形式 |
アナログ |
メーター表示:燃料計 |
有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ |
有 |
車両装備:ヘルメット収納 |
有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) |
有 |