バイクサイズ
| 全長 |
2080 mm |
| 全幅 |
750 mm |
| 全高 |
1050 mm |
| ホイールベース |
1425 mm |
※金額は2025年時点の目安。地域・契約期間等で異なる場合があります
パワーバンド
最高出力発生回転数
10250rpm
最大トルク発生回転数
9250rpm
フロント: 120/80-16
リア: 150/80-15
| 走行距離 |
交換回数 |
総費用目安 |
| 5,000km |
1回 |
¥30,000 |
| 10,000km |
1回 |
¥30,000 |
| 20,000km |
2回 |
¥60,000 |
| 30,000km |
3回 |
¥90,000 |
| 50,000km |
5回 |
¥150,000 |
※価格はタイヤサイズ・メーカー・作業店により変動します
※工賃含む（フロント:¥2,500～、リア:¥3,500～）
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バイクの整備をお願いする場合の参考価格
| パーツ名 |
標準時間 |
工賃 |
備考 |
| ウインカー交換 |
0.3h
|
2,970円
|
左右セット
|
| キャブレターO/H |
2.5h
|
24,750円
|
洗浄・調整含む
|
※標準作業時間はメーカー公式データに基づきます
※追加作業が発生した場合は別途見積もり
※各バイクメーカーのパーツリストやサービスマニュアルには、パーツごとの「標準作業時間（工数）」が記載されています
一般的に7,000円～11,000円/h、外車は1万円超もあり
工賃 = 標準作業時間（h） x 時間単価（円/h）
標準作業時間に含まれない作業（固着したネジ外し、洗浄、追加トラブル等）は実際にかかった時間分を加算
最終工賃 = 標準作業時間（h） x 時間単価（円/h）+ (イレギュラー作業分の工賃)
GV125S BOBBER
エンジン関連
-
エンジンオイル
-
オイルエレメント
-
エアーエレメント
-
冷却水
-
フューエルホース
-
ラジエターホース
-
ラジエターキャップ
-
キャブレタ
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マフラー
-
スリップオンマフラー
駆動系
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ドライブチェーン
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スプロケット
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クラッチフルード
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クラッチマスターシリンダー
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クラッチピストンシール
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クラッチワイヤ
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クラッチディスク
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ミッションオイル
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ギヤオイル
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ドライブベルト
タイヤまわり
-
フロントタイヤ
-
リアタイヤ
-
エアバルブ
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ホイールベアリング
ハンドル・足回り
-
ステムベアリング
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フロントフォークオイル
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リアサスペンション
ブレーキ関連
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ブレーキパッド
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ブレーキシュー
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ブレーキフルード
-
ブレーキホース
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ブレーキケーブル
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ブレーキキャリパ
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ブレーキマスターシリンダ
電気系・その他
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プラグ
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バッテリー
-
カスタムパーツ
-
スピードメーターケーブル
-
アクセルワイヤー
-
ステッカー
-
カウル
詳細データ
| タイプグレード名 |
GV125S BOBBER |
| モデルチェンジ区分 |
新登場 |
| 仕向け・仕様 |
海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) |
2080 |
| 全幅 (mm) |
750 |
| 全高 (mm) |
1050 |
| ホイールベース (mm) |
1425 |
| 最低地上高（ｍｍ） |
175 |
| シート高 (mm) |
710 |
| 車両重量 (kg) |
165 |
| 乗車定員（名） |
2 |
| 原動機種類 |
4ストローク |
| 気筒数 |
2 |
| シリンダ配列 |
V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） |
60 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| 排気量 (cc) |
124.7 |
| カム・バルブ駆動方式 |
OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 |
3 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) |
42 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) |
45 |
| 圧縮比（:1） |
12.35 |
| 最高出力（kW） |
9.9 |
| 最高出力（PS） |
13.5 |
| 最高出力回転数（rpm） |
10250 |
| 最大トルク（N・m） |
10.17 |
| 最大トルク（kgf･m） |
1.03 |
| 最大トルク回転数（rpm） |
9250 |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) |
12.5 |
| 燃料（種類） |
レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
| エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) |
1.4 |
| クラッチ形式 |
湿式・多板 |
| 変速機形式 |
リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 |
フットシフト |
| 1次減速比 |
3.500 |
| 2次減速比 |
3.640 |
| 変速比 |
1速 2.750/2速 1.790/3速 1.370/4速 1.050/5速 0.910 |
| 動力伝達方式 |
チェーン |
| チェーンサイズ |
428 |
| 標準チェーンリンク数 |
130 |
| フレーム型式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター角 |
29° |
| トレール量 (mm) |
103 |
| ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） |
35 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） |
2 |
| タイヤ（前） |
120/80-16 |
| タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
| タイヤ（後） |
150/80-15 |
| タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
| ホイールリム形状（前） |
MT |
| ホイールリム幅（前） |
2.75 |
| ホイールリム形状（後） |
MT |
| ホイールリム幅（後） |
3.5 |
| スピードメーター表示形式 |
デジタル |
| メーター表示：ギアポジション |
有 |
| メーター表示：燃料計 |
有 |
| メーター表示：エンジン回転計 |
有 |
| メーター表示：ツイントリップ |
有 |
| 車両装備：前後連動式ブレーキ |
有 |
| 車両装備：USBポート |
有 |
