2026年版原付2種のおすすめタンデムスクーター

インフレで過去のおすすめのコスパが下がる

以前お勧めしていたYAMAHA Axis-Zですが、2026年になって比較動画が出せないままずるずるきました。

比較するのはリード125ですが、以前はアクシスZといえば25万位だったのが今や30万くらい。正確にいうと29万円台ですが、乗り出しだと30万は超えますよね。

そこで過去のコスパが悪くなった車体もありますし、ここでもう一度まとめてみます。

タンデムを頻繁にしてとにかくお勧めなのが

この２台ですね。理由としては

どちらも共通していますが足が伸ばせるというのが最大のメリット。ただ、バーグマンストリートに関しては１人乗りでも乗り場所によっては非力なので、２人乗りで重量が増えるとさらに煽られる可能性が高まります。

都会で信号待ちが多い場合や坂道がほとんどない道での走行メインなのであればそこまで気にすることもないかも。

ただ、新作のバーグマンストリート125が欧州でも発表ありましたし、日本でもSUZUKI公式サイトで取り上げられていましたので、ここらでビックマイナーチェンジモデルが日本に入ってくるかも。

車体はかなりかっこいいので、これをどう受け取るかですが新しいモデルが欲しいならもうちょっと待ってみるのもいいかも

2026年にお勧めに急浮上してきたと言っても過言ではない車体ですね。

理由としては、２台目よりも足が伸ばせたのでタンデム時の窮屈さが減ってるということです。

YAMAHAの車体はタンデムすると接地感と安定感が増す感覚があるので、長距離にも向いてます。

ただ、PCXと比べると

積載量が少ないので遠出するならリアボックスなどあった方が便利ですね。

バーグマン125EXと比べてもこの車体は非力で煽られる可能性がぐんと下がるため、場所を選ばずお勧めできるというのが強みです。

まぁただPCXの方がタンデムした時のシートの硬さは疲れない気がするので、どっちがいいっていうのはNMAXとPCXで悩むところではあります。

以前はアクシスZが価格的にもいいポジションでしたが、それは過去の話となってしまいました。

アクシスZのいい点としてはシートの横幅単純に広いのでゆとりを持ってタンデムできる点。

車体の性能から考えるにやはり万能下駄スクーターは「リード125」でしょう。

ただ、この形状だと万能ということなので毎日タンデムするヘビーユーザーは短距離ならバーグマストリート125EX、長距離で性能を求めるならNMAXといった見方でいいかと思います。

短距離で万能なリード125とタンデムがかなりバーグマンストリート125EXは価格も近いので悩むところですね。

ここで幅を広げてやすい。中古のおすすめスクーターも掘ってみます。

この辺りは100台超えた今でもおすすめしたい車体。ですがメンテナンスが面倒なので、結局新車で販売されている車体を購入するのがおすすめなのかなと。

AIに聞いてみると「スズキアドレスV125」をおすすめされましたが、シートの横幅と縦幅の短さからどう考えてもタンデム重視でおすすめできないので、なんでAIがおすすめしたのか不明。

ソロでレビューしているのでタンデムレビューは弱いですが乗ってみて思うことを正直に

万能小型ならリード125

機能重視ならNMAX

価格とゆったり差が欲しいならバーグマンストリート125EX

３輪のトリシティはちょっと原付2種にしては予算オーバーな感じが現行モデルでしますので、気になる方はレビュー動画最近出したので見て見てください。