【完全主観で話すシリーズ】PCX160 2025年版の買ったら後悔する理由

この動画をお送りするのは私トッサン

低回転からトルク感を感じれる車体が好きな、低速トルク信者の私がお送りします。

まずは、加速感ですね。電動スクーターに近いのはPCX160の出力曲線を見ても明らかです。

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まぁトルクの谷がない方がHONDAの最近のスクーターっぽいんですが、このトルクの谷が面白いと思ってしまいます。

なかでもESP+エンジンになってからは街中での走行は滑らかすぎて電動スクーターに一番近いです。エンジン音も超静か。良くも悪くもって感じで環境には良いんでしょうけど。

これはお得感とか損した感覚のような感覚に近いものだと思います。

PCX125の2025年版と同じ変更なんですが、価格の上げ幅は一緒。なら納得ですが、160だけ価格がグーンと上がってしまいました。

2025年PCX160の価格上げ幅は4万9,500円ですが、さらに規制が強化されていることを踏まえるとやっぱり環境対策って大変なんですねぇ。

これは乗ってみて分かったことですが、明らか速度が出ない。最高速度が出ない。

105km/hしか出ませんでした。PCX160の前のモデルは私の動画にもバッチリ録画されてますが、116km/h出たんですよ。

うーん。最高出力が変わってないのにこの10km/h以上も出なくなったのは明らかに電子制御だと思ってます。タコメーターもないんで回転数もわかりませんが、明らかに数万キロも走ってない車体をレンタルして10キロ以上速度が出ないってメンテナンス不足じゃないはず。

特に私も最高速度は出せれば出せるほどいい！なんて思ってませんが、高速道路走行できるモデルではここ最近で一番速度が出ませんでした。

ジクサー150よりも最高速度はでないことになります。ただ、ジクサー150はフレームの振動がすごくて100km/h以上出すと高速道路で空中分解しそうですが

NMAX155はもちろんのこと、3輪のトリシティ、もちろんADVよりも速度が出ません。また、快適な巡航速度は90km/h台なのでそれ以降の速度で合流ってなると急加速ができないので、車線変更も苦手かも。

速度関係でかなり規制があったのか、速度が一番でない軽軽二輪になりました。ただ、街中の走行は超快適なので使い方次第では良いバイクなのは間違いなし。

160ccに速度は求めてないよって方がほとんどだと思いますが、実際二輪は車にひょいひょい煽られること多数なんで速度でないと嫌な気持ちになったりします。