【完全主観で話すシリーズ】アドレス125 2025年モデルを買ったら後悔する理由

この動画をお送りするのは私トッサン

低回転からトルク感を感じれる車体が好きな、低回転トルク信者の私がお送りします。

アドレス125 2025年モデルを買ったら後悔する理由

  1. 健在!パチンコメーター
  2. どうしても次回モデルが気になってしまう
  3. アドレスって書いてるけどビックリする足つき…
  4. ボコボコメットイン

健在!パチンコメーター

パチンコメーターとか言ってるのはたぶん私だけです。

通常運転状態:ブルー点灯
燃費のよい運転の状態:グリーン点灯

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このブルートグリーンが何度も回転数を上げ下げすると行き来するんですけど、これが2色じゃなくてブルーとグリーンの間の中間色もあるんですよ。エメラルドグリーンみたいな。

なんかそこは高機能なんですけど、視界に入ってくると気になって仕方ない。気になって仕方ないのは私だけかもしれませんけど、こんな目立ちたがり屋なメーターすくないんですよね。

大体ECOランプとかちょこっと光るだけなんですけど、スゴイ主張です。

どうしても次回モデルが気になってしまう

日本に入ってくるか不明ですが、アクセスことアドレスの元が既に2025年版発表されてます。今年のモーターサイクルショーに合わせて日本でも発表されると思いましたが、されませんでした。

このモデルの変わりっぷりがすごいのと、これを見てしまうと今のアドレスと比べてしまう。

ただ、日本に入ってくる時期が不明。そもそも入ってくるかも不明なので難しい判断です。

アドレスって書いてるけどビックリする足つき…

シート高だけでみてもPCXよりも高い770mmです。またシートが横幅広くて昔のアドレスと違って快適なんですよねぇ~~~

コレのおかげで足つきが悪くなってしまいましたが、昔のアドレスや!と思って跨ってみるとアジア人向けの足つきとは思えません。

ボコボコメットイン

言い方は悪いですが、これ最近のSUZUKIのメットインはメットインスペースがボコボコなんですよね。

昔のアドレスは見て分かる通り丸いです。なのでヘルメット入りやすいんですけど、ボコボコなんで何とも言えない。

特に真ん中だけボコッとしてるのは何なのでしょうか、何に使うんでしょうか。溝に何か埋めるためかもしれません。

まとめ

特に走りに関してはデメリットはないと思います。低回転から割とトルク感あるからです。キックスタートを付けてくれるところとかいいんですけどね。

まぁ良い所掘り出してもたくさんあるので…

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