バイクサイズ
| 全長 |
2175 mm |
| 全幅 |
785 mm |
| 全高 |
1475 mm |
| ホイールベース |
1455 mm |
※金額は2025年時点の目安。地域・契約期間等で異なる場合があります
フロント: 120/70-16
リア: 140/70-15
| 走行距離 |
交換回数 |
総費用目安 |
| 5,000km |
1回 |
¥26,000 |
| 10,000km |
1回 |
¥26,000 |
| 20,000km |
2回 |
¥52,000 |
| 30,000km |
3回 |
¥78,000 |
| 50,000km |
5回 |
¥130,000 |
※価格はタイヤサイズ・メーカー・作業店により変動します
※工賃含む（フロント:¥2,500～、リア:¥3,500～）
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バイクの整備をお願いする場合の参考価格
| パーツ名 |
標準時間 |
工賃 |
備考 |
| ウインカー交換 |
0.3h
|
2,970円
|
左右セット
|
| キャブレターO/H |
2.5h
|
24,750円
|
洗浄・調整含む
|
※標準作業時間はメーカー公式データに基づきます
※追加作業が発生した場合は別途見積もり
※各バイクメーカーのパーツリストやサービスマニュアルには、パーツごとの「標準作業時間（工数）」が記載されています
一般的に7,000円～11,000円/h、外車は1万円超もあり
工賃 = 標準作業時間（h） x 時間単価（円/h）
標準作業時間に含まれない作業（固着したネジ外し、洗浄、追加トラブル等）は実際にかかった時間分を加算
最終工賃 = 標準作業時間（h） x 時間単価（円/h）+ (イレギュラー作業分の工賃)
X-City 125
エンジン関連
-
エンジンオイル
-
オイルエレメント
-
エアーエレメント
-
冷却水
-
フューエルホース
-
ラジエターホース
-
ラジエターキャップ
-
キャブレタ
-
マフラー
-
スリップオンマフラー
駆動系
-
ドライブチェーン
-
スプロケット
-
クラッチフルード
-
クラッチマスターシリンダー
-
クラッチピストンシール
-
クラッチワイヤ
-
クラッチディスク
-
ミッションオイル
-
ギヤオイル
-
ドライブベルト
タイヤまわり
-
フロントタイヤ
-
リアタイヤ
-
エアバルブ
-
ホイールベアリング
ハンドル・足回り
-
ステムベアリング
-
フロントフォークオイル
-
リアサスペンション
ブレーキ関連
-
ブレーキパッド
-
ブレーキシュー
-
ブレーキフルード
-
ブレーキホース
-
ブレーキケーブル
-
ブレーキキャリパ
-
ブレーキマスターシリンダ
電気系・その他
-
プラグ
-
バッテリー
-
カスタムパーツ
-
スピードメーターケーブル
-
アクセルワイヤー
-
ステッカー
-
カウル
詳細データ
| タイプグレード名 |
X-City 125 |
| 仕向け・仕様 |
海外向けモデル |
| 全長 (mm) |
2175 |
| 全幅 (mm) |
785 |
| 全高 (mm) |
1475 |
| ホイールベース (mm) |
1455 |
| 最低地上高（ｍｍ） |
165 |
| シート高 (mm) |
790 |
| 車両重量 (kg) |
167 |
| 最小回転半径（ｍ） |
2.3 |
| 乗車定員（名） |
2 |
| 原動機種類 |
4ストローク |
| 気筒数 |
1 |
| シリンダ配列 |
単気筒 |
| 冷却方式 |
水冷 |
| 排気量 (cc) |
124 |
| カム・バルブ駆動方式 |
OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) |
52 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) |
58.6 |
| 圧縮比（:1） |
11.2 |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) |
10.5 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) |
2.7 |
| エンジン始動方式 |
セルフスターター式 |
| 点火装置 |
フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 |
CPR9EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 |
1 |
| 搭載バッテリー・型式 |
GTX9-BS |
| バッテリー容量 |
12V-8Ah |
| エンジン潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) |
1.4 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) |
1.5 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） |
10W-40 |
| クラッチ形式 |
乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 |
Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 |
自動変速 |
| フレーム型式 |
アンダーボーン |
| キャスター角 |
26°00′ |
| トレール量 (mm) |
96 |
| ブレーキ形式（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） |
油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 |
DOT 4 |
| 懸架方式（前） |
テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ |
正立フォーク |
| フロントホイールトラベル(mm） |
100 |
| 懸架方式（後） |
ユニットスイング式 |
| リアホイールトラベル(mm） |
105 |
| タイヤ（前） |
120/70-16 |
| タイヤ（前）構造名 |
バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 |
57 |
| タイヤ（前）速度記号 |
P |
| タイヤ（前）タイプ |
チューブレス |
| タイヤ（後） |
140/70-15 |
| タイヤ（後）構造名 |
バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 |
69 |
| タイヤ（後）速度記号 |
P |
| タイヤ（後）タイプ |
チューブレス |
| ヘッドライト定格（Hi） |
55W |
| ヘッドライト定格（Lo） |
55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） |
21W/5W |
| スピードメーター表示形式 |
アナログ |
| メーター表示：燃料計 |
有 |
| メーター表示：時計 |
有 |
| メーター表示：ツイントリップ |
有 |
| 車両装備：シート下収納（シート下トランク） |
有 |
| 車両装備：センタースタンド |
有 |
